|
本報訊
住房和城鄉(xiāng)建設部總經(jīng)濟師李秉仁2日說，據(jù)統(tǒng)計,，目前步行和自行車交通仍是我國城市居民出行的主要方式,，一般占全方式出行的60%。李秉仁是在此間舉行的2009年中國城市無車日活動新聞發(fā)布會上作出上述表示,。
近些年,，隨著小汽車迅速進入家庭，小汽車出行比例不斷提高,，很多人認為步行和自行車交通已經(jīng)落后了,，沒有市場了，李秉仁說：“這是錯誤的,。在大多數(shù)人可以接受的30分鐘出行時間內,，步行可以走2至2.5公里，騎自行車可以走6公里,。據(jù)中國城市居民平均出行距離推算,，居民每天的出行中適于自行車交通的比例一般能達到50%-60%。
李秉仁表示,，步行和自行車交通不僅現(xiàn)在適宜,，而且將來仍適宜大多數(shù)人出行。
另外,，針對有人認為步行或騎自行車是各種出行方式中最慢的觀點,，李秉仁給予否定,。他說：“其實，自行車是中短距離出行中一種高效的交通方式,，自行車的騎行速度一般為11-14公里/小時,，在出行高峰時段，自行車的速度優(yōu)勢更為明顯,�,！�
據(jù)李秉仁介紹，南昌市曾在晚高峰開展了8公里路段通勤競賽,，小汽車,、公共汽車、摩托車,、出租汽車和自行車相隔30秒出發(fā),，最先到達終點的是自行車，用時約26分鐘,，比排名第二的公共汽車提前3分鐘到達,，隨后到達的是摩托車、出租汽車和小汽車,。
李秉仁表示,，近些年，很多城市雖然在道路里程,、標準上都有了較大提高,，但道路空間分配不平衡，步行和自行車使用的道路空間受到嚴重擠壓,，交通安全得不到保障,。目前，自行車出行比例正以年均2%至5%的比例下降,。
李秉仁說,，在當前能源供應趨緊、交通擁堵加劇的背景下,，希望通過開展城市無車日活動,，鼓勵城市采取切實可行的長效措施，促進步行和自行車交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設和監(jiān)管,，改善行人和自行車的出行環(huán)境,；引導公眾選擇綠色交通方式出行。
2009年中國城市無車日活動將于9月22日舉行,，活動主題為健康環(huán)保的步行和自行車交通,。 |