本報南寧電
廣西打造西江億噸黃金水道戰(zhàn)略日前已進入實質(zhì)階段,，廣西官方表示,，考慮到受益面廣以及環(huán)保建設的需要，建議流域各省加強合作，爭取將西江黃金水道建設納入國家發(fā)展戰(zhàn)略,。
作為珠江主干流的西江上接云南、縱貫廣西和廣東,、通江達海,，自古以來就是連接西南和華南的“黃金水道”。近代以來,，隨著鐵路,、高速公路、航空等現(xiàn)代綜合交通的發(fā)展,，加上通道能力不足,、管理分散等原因，西江的航運功能并沒有得到充分開發(fā),。
2008年10月,，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰(zhàn)略，計劃投入215億元以上改善內(nèi)河基礎設施,，使其總吞吐能力達到10627萬噸以上,，將其打造成廣西內(nèi)河連通珠三角經(jīng)濟圈和北部灣經(jīng)濟區(qū)的水上運輸大動脈，以構造西江經(jīng)濟帶,，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,。
相關人士認為，廣西重振西江航運的戰(zhàn)略受益面廣,，還將有助于實現(xiàn)東,、中、西部地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展,。一方面,，從廣州出發(fā)沿著西江干流西進，肇慶以上粵西廣大地區(qū)也面臨著經(jīng)濟發(fā)展緩慢的問題,，另一方面,，西江上游的云南,、貴州、廣西等省區(qū)均是能源,、有色金屬資源富集地區(qū),，而下游的粵港澳發(fā)達地區(qū)目前又面臨著向西部產(chǎn)業(yè)轉移的形勢，互補性很強,。擴能西江航運,，將有效促進西部地區(qū)資源的開發(fā)運輸，加快東部產(chǎn)業(yè)向廣西等省區(qū)轉移,，實現(xiàn)互利共贏,。
而環(huán)保領域的建設尤其需要加強各省之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。廣西壯族自治區(qū)黨委書記郭聲琨多次強調(diào),，在開發(fā)建設西江黃金水道的過程中,，一定要保護好水質(zhì)和沿岸生態(tài)環(huán)境，打造一條“生態(tài)西江,、綠色西江,、旅游西江”，而要做好這一工作,，必然需要從國家層面上來統(tǒng)籌沿江各省的發(fā)展,。
早在今年“兩會”上，全國人大代表,、廣西壯族自治區(qū)常務副主席李金早就建議將珠江流域列入國家重點流域環(huán)境綜合整治規(guī)劃,，“建立一個長效機制，比如,，農(nóng)民保護上游的水源林,，國家應該給予補償�,！�
剛剛成立的廣西壯族自治區(qū)西江黃金水道建設領導小組辦公室明確提出,，下一步將聯(lián)手周邊各省共同推進西江黃金水道建設,。要在泛珠合作框架下,，聯(lián)合周邊省爭取將西江黃金水道建設納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。共同研究建立西江航運干線全流域,、跨地域,、跨行業(yè)的綜合協(xié)調(diào)管理機制，共同推進航運樞紐,、船閘工程建設,，共同建設沿江重要港口和集疏運通道，合作建設重點產(chǎn)業(yè)園區(qū),，合理布局重大產(chǎn)業(yè)項目,，加快形成西江經(jīng)濟帶,。 |
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