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成品油價(jià)還是上調(diào)了
發(fā)改委稱(chēng),,油價(jià)漲幅低于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格漲幅
    2009-09-02    本報(bào)記者:陳偉    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
    在推遲了幾天之后,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)最終還是上調(diào)了。自9月2日零時(shí)起,,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高300元,,測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別提高0.22元和0.26元,。
    這是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)今年以來(lái)的第六次調(diào)整,也是第四次上調(diào),。國(guó)家發(fā)改委最近的一次調(diào)價(jià)是7月29日,,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)均小幅下調(diào)220元/噸。
    國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),,7月29日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)以來(lái),,國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格已超過(guò)4%,按現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制,,需較大幅度上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,。
    據(jù)透露,7月29日WTI原油期貨收盤(pán)價(jià)格為每桶63.35美元,,8月5日漲至每桶71.97美元,,后雖一度回落至每桶67美元左右,但8月下旬又出現(xiàn)大幅反彈,,24日曾漲至每桶74.37美元,,為去年10月15日以來(lái)的最高水平。
    不過(guò),,上述負(fù)責(zé)人表示,,經(jīng)綜合考慮國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供求情況和經(jīng)濟(jì)形勢(shì),,國(guó)家適當(dāng)控制了提價(jià)幅度,每噸提高300元,。這次調(diào)整后國(guó)內(nèi)油價(jià)相當(dāng)于每桶63美元左右,,比國(guó)際市場(chǎng)原油近期平均價(jià)格每桶71美元低8美元左右。
    據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)易貿(mào)資訊測(cè)算,,截至8月31日,,三地原油連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)格漲幅為11.81%,因此對(duì)應(yīng)的汽柴油理論上漲空間為540元/噸,。但國(guó)家實(shí)際執(zhí)行的調(diào)價(jià)幅度僅為300元/噸,,較理論漲幅減少44%或240元/噸。
    “以300元一噸的幅度來(lái)看,,這次調(diào)整仍屬于小幅調(diào)整,,比較溫和。出于抑制投機(jī)的目的,,發(fā)改委推遲了油價(jià)上調(diào)的時(shí)間,,但最終還是上調(diào)了油價(jià),可見(jiàn)國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制還是得到了遵循,,只是在執(zhí)行上有所保留而已�,!睆B門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)說(shuō),。
    易貿(mào)資訊分析師指出,鑒于建國(guó)60周年大慶,,以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的關(guān)鍵時(shí)刻,,為了保持物價(jià)的相對(duì)穩(wěn)定運(yùn)行,雖然國(guó)家決定調(diào)價(jià),,但是漲幅卻受到限制,。8月末,發(fā)改委發(fā)出通知,,要求在建國(guó)60周年大慶之前努力穩(wěn)定商品價(jià)格,。
    實(shí)際上,油價(jià)上調(diào)的預(yù)期早在上個(gè)月底就已經(jīng)形成,。在8月26日上一輪計(jì)價(jià)期截止日,,國(guó)內(nèi)成品油已經(jīng)具備上調(diào)條件,但國(guó)家發(fā)改委并未如期調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià),。
    國(guó)家發(fā)改委公布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定,,當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,。
    對(duì)此,,這位負(fù)責(zé)人解釋說(shuō),22個(gè)工作日是指評(píng)估價(jià)格變動(dòng)的區(qū)間,,并不是調(diào)價(jià)的最低期限,。當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格可能調(diào)整,,也可能推遲調(diào)整,。
    “國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%,是調(diào)整成品油價(jià)格的必要條件,,而不是充分條件,。具體何時(shí)調(diào)整成品油價(jià)格,要統(tǒng)籌考慮當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供求形勢(shì),、國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況等因素后慎重決定,。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō),。
    林伯強(qiáng)認(rèn)為,,雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整需要綜合考慮多種因素,但成品油價(jià)格形成機(jī)制應(yīng)該得到嚴(yán)格執(zhí)行,,即每一次調(diào)整都一步到位,,不過(guò),在目前條件下,,需要國(guó)際油價(jià)大幅度下跌,,如果今后真有這樣跟國(guó)際油價(jià)接軌的機(jī)會(huì),就不應(yīng)錯(cuò)過(guò),。
    對(duì)于油價(jià)此次上調(diào)的影響,,中石化相關(guān)人士表示:“從目前市場(chǎng)看,大多數(shù)貿(mào)易商手頭仍有一定庫(kù)存,,調(diào)價(jià)無(wú)可厚非,,但由于需求始終平淡無(wú)奇,資源消化仍是一個(gè)大問(wèn)題,,加之此次調(diào)價(jià)幅度有限,,因此,這次的調(diào)價(jià)只能說(shuō)使得原本要開(kāi)跌的批發(fā)市場(chǎng)暫時(shí)止跌,,最終價(jià)格是否真能上漲仍將是個(gè)疑問(wèn)”,。
    今年以來(lái),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已經(jīng)歷了六次調(diào)整,,其中四次上調(diào),,兩次下調(diào)。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制改革后,,國(guó)內(nèi)油價(jià)總體是按照完善后的價(jià)格機(jī)制,,根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化情況進(jìn)行調(diào)整的。
    不過(guò),,這位負(fù)責(zé)人透露,,今年以來(lái),國(guó)家統(tǒng)籌考慮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及成品油市場(chǎng)供求關(guān)系等因素,,在具體調(diào)價(jià)幅度上進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控,,漲四次降兩次,汽,、柴油價(jià)格每噸分別漲了1590元和1480元,,分別降了360元和380元,總體累計(jì)上漲了1230元和1100元,,漲幅均為22%左右,。
    “與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格相比,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲幅低得多,�,!鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人表示,WTI原油價(jià)格從2月12日的每桶33.98美元,,上漲到8月24日每桶74.37美元,,翻了一番還多。這次調(diào)整后國(guó)內(nèi)油價(jià)相當(dāng)于每桶63美元左右,,比國(guó)際市場(chǎng)原油近期平均價(jià)格每桶71美元低8美元左右,。
    上述負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,這次調(diào)價(jià)后,,國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格比去年6月20日成品油調(diào)價(jià)后的歷史最高價(jià)位每噸高出70元左右,,但這并不意味著汽油用戶(hù)負(fù)擔(dān)高于去年同期。
    他指出,,去年底成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革前,,汽油用戶(hù)不僅要負(fù)擔(dān)油價(jià),同時(shí)要繳納公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi),;改革后則不再收取公路養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用,,用戶(hù)只需負(fù)擔(dān)油價(jià)。因此,,雖然目前的汽油價(jià)格略高于去年同期的歷史最高位,,但汽油用戶(hù)的實(shí)際負(fù)擔(dān)小于去年同期。
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