本報(bào)訊
有媒體報(bào)道稱：進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅將從9月1日起降至10%,，國內(nèi)汽車價(jià)格將相應(yīng)下降。商務(wù)部有關(guān)部門負(fù)責(zé)人30日表示,，這種說法是沒有根據(jù)的,，純屬對政策的誤讀,。目前進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅就是10%，不存在降低的問題,。
日前,，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委對《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中的“進(jìn)口管理”部分作出修改,，并從9月1日起實(shí)施,。修改中最引人關(guān)注的條文，就是不再執(zhí)行從2005年4月1日開始實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》,。有分析認(rèn)為,，這一措施是在進(jìn)口汽車零部件爭端中，世貿(mào)組織裁定中國部分?jǐn)≡V后,，所采取的相應(yīng)措施,。
2005年初,，中國取消進(jìn)口汽車配額管理后,，少數(shù)跨國汽車公司利用國內(nèi)整車關(guān)稅和零部件關(guān)稅稅率差，通過化整為零,、分散進(jìn)口等方式,，進(jìn)口應(yīng)按整車納稅的成套散件，然后在國內(nèi)組裝出售,，“變相逃稅”,，進(jìn)行不正當(dāng)競爭。
為了規(guī)范汽車零部件進(jìn)口秩序,，打擊非法拼裝等不正當(dāng)競爭,，海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委,、商務(wù)部,、財(cái)政部出臺了《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，并從2005年4月1日起實(shí)施,。第三項(xiàng)整車特征核定標(biāo)準(zhǔn)自2006年7月1日起開始生效,。由于對第三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的核定有不同意見，后來把生效日期延長到2008年7月1日執(zhí)行,，但一直未執(zhí)行,。
《管理辦法》自2005年4月1日實(shí)施后，偷逃關(guān)稅,、分散進(jìn)口汽車零部件在國內(nèi)組裝的現(xiàn)象,，得到有效遏制，國內(nèi)汽車零部件進(jìn)口秩序得以規(guī)范,。
目前,，進(jìn)口成套散件在國內(nèi)組裝的車型,，只有少數(shù)SUV和高檔轎車，每年的進(jìn)口數(shù)量只有幾萬輛,，僅占國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷總量的千分之幾,。這些進(jìn)口的成套散件，全部是按照整車稅率,，也就是25%繳納的關(guān)稅,。進(jìn)口的關(guān)鍵零部件，則一直是以10%的稅率繳納關(guān)稅,。 |
|