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中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會日前公布上半年中國汽車出口半年報,，數(shù)據(jù)顯示，在金融危機(jī)的全球蔓延下,，我國汽車出口形勢嚴(yán)峻,，汽車出口從高速增長到負(fù)增長的“拐點”已經(jīng)形成，未來的不確定性增加,。與此同時,，專家認(rèn)為，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)使世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生變化,，也給中國汽車企業(yè)帶來機(jī)遇,。
汽車出口國內(nèi)外“冰火兩重天”
中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會專家認(rèn)為，近一段時期以來,，我國汽車國內(nèi)外市場的發(fā)展形勢可謂“冰火兩重天”。一方面,，在國家鼓勵汽車生產(chǎn),、促進(jìn)汽車銷售政策的拉動下，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢,，2009年6月,，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成115.3萬輛和114.2萬輛，已經(jīng)連續(xù)四個月上百萬輛水平,；上半年產(chǎn)銷已達(dá)600萬輛,，增速超過15%。
但另一方面,，汽車出口形勢依然嚴(yán)峻,，經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的國際汽車市場萎縮仍然沒有得到有效改善，汽車企業(yè)的海外市場開拓步履維艱,。
從中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會的公布統(tǒng)計數(shù)字來看,，2009年上半年，我國共出口汽車整車15.8萬輛,，比2008年同期減少58%,；出口金額23.3億美元，同比減少50.4%,。各個車型的出口數(shù)量與2008年同期相比都出現(xiàn)大幅回落,，其中，整車底盤、越野車,、小客車和轎車等車型出口下降較多,，下降幅度均超過或接近70%。
中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會研究員楊愛國指出,，金融危機(jī)的全球蔓延使中國汽車出口遭到重創(chuàng),。從數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口在經(jīng)歷了連續(xù)五年的“井噴式”增長后,，在2008年第三季度開始出現(xiàn)明顯回落,，出口數(shù)量比當(dāng)年第二季度減少13.6%，出口金額減少6.7%,；第四季度的出口數(shù)據(jù)延續(xù)了這種趨勢,，并且回落幅度更加明顯。
“雖然與2007年相比,，2008年全年我國汽車出口絕對數(shù)量仍然在增加,，但是出口拐點已經(jīng)顯現(xiàn)。而步入2009年后,，我國汽車出口下滑趨勢已經(jīng)形成,，尤其今年前兩個月份，出口總量跌入低谷”,，專家指出,。
汽車出口企業(yè)面臨的困境
針對我國汽車出口增速大幅回落，專家分析認(rèn)為,，除了全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的世界汽車市場萎縮外,，我國汽車出口面臨的巨大壓力主要來自于國外經(jīng)銷商資金短缺、主要出口國提高貿(mào)易壁壘以及價格競爭力的削弱等來自外部環(huán)境的多層負(fù)面因素,。
楊愛國認(rèn)為,，各國經(jīng)濟(jì)下滑，很多國家的銀行系統(tǒng)加緊對信用風(fēng)險的控制,。銀行收緊信貸,，導(dǎo)致國外經(jīng)銷商資金短缺，加上銷售市場的停滯,，對汽車的進(jìn)口需求產(chǎn)生較大影響,。這是導(dǎo)致我國汽車出口增速大幅回落的主要原因之一。
“雖然我國汽車出口量在最近幾個月有所回升,，但是目前尚不能確定這種趨勢是否意味著國際汽車市場的回暖,。”楊愛國指出,。
在低迷的國際汽車市場需求下,，主要出口市場貿(mào)易保護(hù)主義開始抬頭，貿(mào)易摩擦增多，導(dǎo)致我國汽車出口頻頻受阻,。
此外,，人民幣對主要出口目的國的匯率波動給我國企業(yè)造成很大成本壓力，削弱了我國汽車出口的價格競爭力,。
出口企業(yè)的“�,！迸c“機(jī)”
中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會專家認(rèn)為，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)不僅給我國汽車企業(yè)帶來沖擊,，也使世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生了變化,。我國汽車出口企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅持“走出去”的戰(zhàn)略，面向長遠(yuǎn)發(fā)展,，在嚴(yán)峻的形勢下發(fā)現(xiàn)借以利用的機(jī)會,。
楊愛國分析認(rèn)為，當(dāng)前我國汽車企業(yè)出口面臨的問題除了經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的全球市場萎縮尚未見底,，汽車的海外需求狀況前景不明之外,，還面臨著匯率、庫存等壓力,。
與此同時,，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，許多汽車廠家的國外經(jīng)銷商因資金短缺造成銷售困難,，撤單,、拖欠現(xiàn)象嚴(yán)重，貿(mào)易糾紛增多,；另外，由于海外市場環(huán)境惡化,，中國信用保險公司對高風(fēng)險地區(qū)的項目加強(qiáng)了審核和控制,。對于企業(yè)來說，由于海外市場和國內(nèi)市場法規(guī)及技術(shù)上的差異,，一些庫存產(chǎn)品無法直接在國內(nèi)銷售,，只能由企業(yè)自行消化，加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)和經(jīng)營風(fēng)險,。
楊愛國認(rèn)為,，雖然前所未有的經(jīng)濟(jì)危機(jī)給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向國際造成了極大挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)與機(jī)會總是并存,，只要恰當(dāng)并巧妙地利用這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對世界汽車產(chǎn)業(yè)造成的打擊,，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)的成熟和壯大將是個極好的機(jī)遇。
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