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在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》推動下,，隨著國內(nèi)車市的快速回暖，我國汽車金融市場也將迎來一個新的快速發(fā)展期,。這是新華信國際咨詢公司日前發(fā)布的一項專題研究報告得出的結(jié)論,。
現(xiàn)狀：汽車消費貸款一度徘徊，峰值比例仍低于20%
“研究報告”指出,，2003年我國汽車消費貸款比例一度高達16.3%,。之后，由于國家實施緊縮的貨幣政策,，加上快速擴大的汽車信貸呆壞賬,，使大多數(shù)商業(yè)銀行縮小了汽車信貸業(yè)務。2004年,，這個比值降至10.7%,，2005年降至歷史最低值3.5%，2006年和2007年又緩慢回升至3.8%和7.4%,。目前,，這個比值仍低于20%。
從國內(nèi)汽車金融市場的格局看,，我國仍處于汽車金融市場發(fā)展初始期,，商業(yè)銀行占據(jù)汽車消費信貸的主導地位,，其占比高達80%以上。2007年的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，當年汽車消費貸款的89.2%由商業(yè)銀行提供,，僅有6.9%的汽車消費貸款由汽車金融公司提供。這說明,，專業(yè)的汽車金融公司發(fā)展剛剛起步,，力量還比較薄弱。
潛力：未來10年我國汽車金融市場規(guī)模將達5500億元
來自世界主要國家汽車消費貸款的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,，貸款購車最盛的西班牙占比高達80%,，其次的美國、英國均為70%,，發(fā)達國家德國,、日本分別為60%和50%，發(fā)展中國家印度的占比竟高達65%,。
“研究報告”稱,，自2000年以來我國汽車工業(yè)得到迅猛發(fā)展，汽車銷量屢創(chuàng)新高,。2008年總銷量達938萬輛,，今年頭7個月，總銷量已突破700萬輛,，躍居世界首位。而目前我國汽車貸款比例小于20%,，遠低于國際平均水平,。這種強烈的反差，預示著我國汽車金融市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?
“研究報告”預測,，中國消費者選擇貸款購車的比例在10年后,，保守地估計將會增加到40%-50%。也就是說到2025年前后,，我國汽車金融市場的貸款總規(guī)模將達5500億元以上,。
目前國內(nèi)率先發(fā)展起來的汽車金融公司主要有：上汽通用、大眾,、豐田,、福特、戴姆勒·克萊斯勒,、東風標致雪鐵龍,、沃爾沃、菲亞特,、東風日產(chǎn),、奇瑞徽銀,、華晨等11家汽車金融公司。他們的注冊資本均為5億元,，業(yè)務重點主要為北京,、上海、廣州等特大城市,。
趨勢：國內(nèi)超8成受訪者愿意接受貸款買車
“研究報告”稱,，一項來自消費者的問卷調(diào)查表明，我國消費者傳統(tǒng)的購車觀念正在發(fā)生悄然轉(zhuǎn)變,，分期付款買車的方式正被越來越多的消費者所接受,。有81.8%的被訪者表示愿意接受貸款購車，另有10.2%表示不確定,。愿意接受貸款購車者中,，有55.8%表示將首選“銀行個人購車貸款產(chǎn)品”，43.2%愿意選擇“銀行信用卡分期付款”,，38.8%“汽車企業(yè)金融公司車貸產(chǎn)品”,。
調(diào)查進一步顯示，車貸利率過高是阻礙國內(nèi)車貸產(chǎn)品發(fā)展的主要原因,。目前我國車貸平均利率是銀行基準利率的1.4倍,，有6成被訪者認為如此之高的利率嚴重抑制了車貸市場的發(fā)育。
“研究報告”指出,，隨著國內(nèi)汽車金融政策,、法規(guī)與國際接軌，國內(nèi)個人信用體系建設(shè)的不斷完善,，我國汽車金融市場必將進入一個新的快速發(fā)展期,，并將呈現(xiàn)以下三大特征：
———中低端汽車金融市場潛能得以釋放。由于商業(yè)銀行更傾向于為中高端轎車的消費者提供貸款,，大的汽車金融公司更傾向于對合產(chǎn)品牌汽車消費者提供貸款,，惟有中低端車的消費貸款需求長期得不到滿足。隨著2008年奇瑞,、華晨等自主品牌企業(yè)紛紛成立汽車金融公司,，預計這部分中低檔汽車消費者的貸款需求將得到釋放。
———二手車交易火爆將助推汽車金融發(fā)展,。調(diào)查顯示,，2007年首次購車者中選擇貸款購車的為7.2%，再次購車者中選擇貸款購車的為8.7%,。這說明,，隨著近年來二手車市場的火爆，我國也逐步進入了再次購車的新時代,，隨著這一人群數(shù)量的增加,，必將促進我國汽車金融市場的發(fā)展,。
———汽車金融業(yè)務的提供者將呈現(xiàn)多元化、現(xiàn)代化和國際化趨勢,。同時,，利用現(xiàn)代高新技術(shù)手段進行汽車金融業(yè)務操作和風險評估，將進一步降低汽車金融的成本和風險,。汽車企業(yè)的金融公司將成為汽車信貸的經(jīng)營主體,。 |