|
 |
|
新疆喀(什)——和(田)鐵路8月9日正式鋪軌,。新華社記者周文杰
攝 | 本報(bào)訊
9日，中國煤炭資源大區(qū)新疆正式開工建設(shè)三條煤炭鐵路專線,，以加大煤炭對外運(yùn)輸量,。同日，新疆南部喀什至和田鐵路經(jīng)過一年的建設(shè),，正式進(jìn)入鋪軌階段,。
記者從鐵道部獲悉，此前,，新疆正在建設(shè)的鐵路包括精伊霍鐵路,、蘭新鐵路烏精二線、南疆鐵路吐庫二線,、奎北鐵路,、烏準(zhǔn)鐵路、喀和鐵路,、哈羅鐵路等已達(dá)11條,。開工項(xiàng)目數(shù)量之多、開工速度之快、建設(shè)規(guī)模之大在新疆鐵路建設(shè)史上堪稱之最,。這些鐵路建成后,，新疆鐵路將真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)狀布局，營運(yùn)里程將從目前的近3000公里增加到10000公里以上,，占全國鐵路營運(yùn)里程的近十分之一,。
新疆煤炭預(yù)測資源量達(dá)2.19萬億噸，占中國總量的40%,。根據(jù)規(guī)劃,，到2020年，新疆煤炭產(chǎn)量將高達(dá)10億噸,，占全國總產(chǎn)量的20%以上,。于9日宣布正式開工的這三條煤炭鐵路專線總長27.5公里，總投資11億元人民幣,，建成后將增加新疆準(zhǔn)東五彩灣地區(qū)對外煤炭運(yùn)輸量,，年運(yùn)輸量可達(dá)8000萬噸。每年上交當(dāng)?shù)卣?2億元,，同時可提供2000個就業(yè)崗位,。
全長約286公里的精伊霍鐵路，是新疆第一條電氣化鐵路,，總投資59.8億元,。該線自蘭新鐵路西段精河站引出，沿天山北麓西行,，穿越天山進(jìn)入伊犁河谷抵達(dá)伊寧,，最終到達(dá)霍爾果斯邊境口岸，橫貫新疆博爾塔拉蒙古自治州和伊犁哈薩克自治州,。
伊犁哈薩克自治州是一個多民族聚居的邊境地區(qū),，總面積約35萬平方公里，這里生產(chǎn)了新疆16%的糧食,、23%的油料,、34%的糖料和45%的煙葉，肉,、奶,、皮、毛產(chǎn)量均居新疆之首,。同時,，目前伊犁已探明的礦產(chǎn)資源有63種，潛在經(jīng)濟(jì)價值大于35億元的有21個礦種,，可供開發(fā)的資源潛力巨大,。
然而,，伊犁河谷處于兩大山脈所夾的特殊地域位置，目前,，伊犁河谷對外交通主要是以公路為主,，輔之以少量的民航運(yùn)輸，交通網(wǎng)絡(luò)體系較為單一,。正是由于特殊的地理位置,，交通不便一直是制約伊犁河谷改革開放、經(jīng)濟(jì)增長,、社會進(jìn)步的“瓶頸”,。精伊霍鐵路的建成使用，不僅將完善自治區(qū)的交通體系,，還將打破伊犁河谷現(xiàn)有的交通格局,，讓伊犁早日跨上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。
精伊霍鐵路建成后,，還將有望同哈薩克斯坦共和國鐵路連通,，形成我國西北部連通中亞、西亞及歐洲的又一條國際鐵路大通道,。它將使伊犁河谷的區(qū)位優(yōu)勢得到加強(qiáng),，有利于開拓中亞、西亞等國際市場,。
客運(yùn)在鐵路運(yùn)輸中越來越高的比重,，是新疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的又一個鮮明標(biāo)志。從改革開放初期年發(fā)送旅客160多萬人到2008年發(fā)送旅客1300多萬人,，鐵路承載了95%以上的進(jìn)出疆客流,。于9日正式鋪軌的喀什至和田鐵路從南疆鐵路喀什車站接軌，全線長487公里,，項(xiàng)目投資估算總投資50余億元。
據(jù)悉,，喀什-和田鐵路全線采用無縫鐵軌,，設(shè)計(jì)速度為每小時160公里，沿線站場按最高鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，并預(yù)留電氣化線路,，為將來開通電氣化鐵路奠定基礎(chǔ)。全線共設(shè)有10個客運(yùn)車站,，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車每日6對,，貨運(yùn)每年1300萬噸。 |
|