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區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有望迎來“高鐵時代”
    2009-08-05    本報記者:徐岳 尹乃瀟    來源:經(jīng)濟參考報

    我國鐵路建設(shè)進入高速發(fā)展期,,未來幾年幾大客運專線將全線貫通,,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將迎來“高鐵時代”,。而作為我國第一條真正意義上的高速鐵路,,京津城際鐵路運行一年間在擴大內(nèi)需,、增加就業(yè)和改善人民生活等方面發(fā)揮了重要作用,,無疑彰顯了中國鐵路的投資價值,。

    高鐵催生“同城效益”

    時速350公里的高速列車,,不但使人們能夠享受到舒適,、便捷的鐵路運輸服務(wù),相關(guān)地區(qū)區(qū)域一體化趨勢也在加快,。南開大學(xué)商學(xué)院于仲鳴教授指出,,研究高速鐵路對拉動內(nèi)需,保持經(jīng)濟增長的貢獻,,不但要看到其通過較高的上座率實現(xiàn)了自身收益,,還要看到項目對區(qū)域經(jīng)濟的拉動效應(yīng)。
    以京津城際鐵路為例,,由于在國內(nèi)率先實現(xiàn)了鐵路公交化,,京津間的交通已經(jīng)變?yōu)槌鞘袃?nèi)上下班的通勤交通。北京和天津這兩個特大城市,,人才,、技術(shù)等更多的資源在城市間共享,促使原本同質(zhì)化的產(chǎn)業(yè)向差異化,、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變,,進而激發(fā)了新的消費需求。
    據(jù)預(yù)測,,2010年京津區(qū)域內(nèi)全社會旅客發(fā)送量將達19.5億人次,,以城際鐵路為骨干的多功能,、多層次、多方位,、立體式的快速高效交通網(wǎng),,對促進以北京、天津為中心的環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展將產(chǎn)生重要的推動作用“同城效益”也將更加顯現(xiàn),。

    “高鐵經(jīng)濟”效果顯現(xiàn)

    開通僅一年,,京津城際鐵路就使得兩地的同城效應(yīng)極大顯現(xiàn),北京與天津以及周邊省市的互動交流,、經(jīng)濟往來日益增多,,有力助推了環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,特別使天津房地產(chǎn)業(yè),、物流業(yè),、旅游業(yè)、餐飲業(yè)等產(chǎn)業(yè)得到極大發(fā)展,,中央國有大企業(yè)到天津投資不斷增多,。
    去年以來受國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的影響,國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)和行業(yè)出現(xiàn)增幅回落,,但隨著京津城際的開通,,兩地眾多客流有效拉動了地區(qū)消費需求的增長。天津市市長黃興國說,,京津城際鐵路作為中國高速鐵路第一路,,對天津經(jīng)濟社會發(fā)展起到了積極促進作用。
    2009年上半年,,北京市GDP總量實現(xiàn)5780億元,,增長10.1%;天津市GDP總量實現(xiàn)3580億元,,增長16.6%,,兩地的GDP增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平。環(huán)渤海經(jīng)濟圈成為我國經(jīng)濟發(fā)展新的強勁引擎,,在全球金融危機蔓延的大環(huán)境下令全世界矚目,。
    去年,京津城際鐵路直通濱海新區(qū),,北京南站至天津塘沽站間開行了4對“和諧號”高速動車組列車,,天津濱海新區(qū)至北京實現(xiàn)了“一小時”通達,更大范圍擴大了同城化效應(yīng),,推動了天津濱海新區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展,。

    有望迎來“高鐵時代”

    鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光介紹,在京津城際的示范引導(dǎo)下,,各級地方政府紛紛與鐵道部簽署鐵路建設(shè)合作協(xié)議,,各方投資參與鐵路建設(shè)的熱情日益高漲,,加快了高速鐵路的建設(shè)進程。
    京津城際開通后,,一系列新的鐵路重大基礎(chǔ)設(shè)施項目相繼運營或開工建設(shè),。今年4月,石(石家莊)太(太原)鐵路客運專線正式投入運營,,太原與北京實現(xiàn)3小時通達,;總投資估算338億元的津秦鐵路客運專線開工建設(shè)……
    正在建設(shè)中的京滬高速鐵路更是連接環(huán)渤海和長三角兩個經(jīng)濟發(fā)展最為迅速的區(qū)域,全線縱貫北京,、天津、上海三大直轄市和河北,、山東,、安徽、江蘇四省,,對所經(jīng)區(qū)域的經(jīng)濟帶動作用不可估量,。
    張曙光說,預(yù)計到2012年底,,“四縱四橫”客運專線將基本建成,,環(huán)渤海、長三角,、珠三角,、東北地區(qū)、中原地區(qū),、川渝地區(qū),、海峽西岸等經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)部分城際鐵路也將建成通車,這將奠定我國鐵路現(xiàn)代化的堅實基礎(chǔ),。
    在國務(wù)院《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》框架下,,目前已開工建設(shè)客運專線項目38個,建成投產(chǎn)5個,。預(yù)計未來幾年內(nèi),,隨著京滬鐵路等一大批時速250公里以上客運專線的全線貫通,我國相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有望迎來“高鐵時代”,。

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