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一方面,，受汽車(chē)消費(fèi)刺激政策延續(xù)影響,，我國(guó)下半年車(chē)市有望繼續(xù)保持旺銷(xiāo)局面,。但另一方面,，增產(chǎn)不增收,、產(chǎn)能過(guò)度釋放及消費(fèi)者持幣待購(gòu)心態(tài)等也可能成為下半年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新隱憂,。
隱憂一：汽車(chē)旺銷(xiāo)背后是增產(chǎn)不增收的尷尬
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)599.08萬(wàn)輛和609.88萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)15.22%和17.69%,，成為世界汽車(chē)第一大消費(fèi)國(guó),。屈居第二位的是美國(guó)，銷(xiāo)售479萬(wàn)輛,，同比下滑35.1%,。德國(guó)由于出臺(tái)類(lèi)似中國(guó)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策，以218萬(wàn)輛的銷(xiāo)量居第三,，增長(zhǎng)26%,。日本汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)低迷，只賣(mài)了204萬(wàn)輛,。
山東省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤說(shuō)：上半年我國(guó)車(chē)市的紅火,，主要源于以下幾個(gè)因素：一是中國(guó)市場(chǎng)客觀需求量大。二是國(guó)家出臺(tái)一系列支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,，發(fā)揮了很好推動(dòng)作用,。三是汽車(chē)下鄉(xiāng)、汽車(chē)報(bào)廢政策及新能源汽車(chē)政策,。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),，國(guó)家今年將因此少收近600億元稅收。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)由此修改了年初的預(yù)計(jì),，把全年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)從1020萬(wàn)輛,，提高到1100萬(wàn)輛。
然而,，在全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)旺銷(xiāo)背后,，除北汽控股公司等少數(shù)企業(yè)增產(chǎn)又增收外，多數(shù)汽車(chē)廠家仍未擺脫增產(chǎn)不增收的尷尬,。從發(fā)展趨勢(shì)上看,，只是降幅已在收窄。據(jù)山東省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，山東汽車(chē)行業(yè)虧損面由1月的45.8%減少到5月的24.8%,。為改善經(jīng)營(yíng)狀況,，企業(yè)生產(chǎn)不得不上調(diào)出廠價(jià)格，而這反過(guò)來(lái)又會(huì)影響下半年汽車(chē)銷(xiāo)售,。6月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格比上月已上漲0.90%,，比去年同期已上漲1.35%。
隱憂二：產(chǎn)能前期過(guò)度釋放后期接續(xù)乏力
下半年我國(guó)車(chē)市能否持續(xù)上半年的利好形勢(shì),？魏學(xué)勤認(rèn)為,，按國(guó)際慣例，當(dāng)居民收入達(dá)到3000美元時(shí),，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展期,，我國(guó)正處于這個(gè)時(shí)期。目前,，美國(guó)千人擁有汽車(chē)850輛,，世界千人擁有量120輛，而中國(guó)平均只有50輛,。可以說(shuō),，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)至少還有5年快速增長(zhǎng)期,，以達(dá)到世界平均水平。
今年上半年,，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng),，受?chē)?guó)家刺激政策扶持的交叉型乘用車(chē)(微型面包車(chē))和輕型載貨汽車(chē)增長(zhǎng)較快，成為拉動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)的主要車(chē)型,。但是,，其他車(chē)型表現(xiàn)仍非常低迷，與上年同期相比均出現(xiàn)不同程度的下降,。從山東來(lái)看,，上半年交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)15.94萬(wàn)輛和15.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超過(guò)213%和215%,。然而,，汽車(chē)生產(chǎn)廠家這種產(chǎn)能迅速釋放能持續(xù)多久呢？
福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司黨委副書(shū)記梁?jiǎn)s告訴記者,，企業(yè)今年深受4萬(wàn)億投資拉動(dòng)及國(guó)家購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼政策影響,，國(guó)家刺激消費(fèi)政策對(duì)市場(chǎng)是個(gè)有效的放大。但是,，出現(xiàn)這種政策誘導(dǎo)下的爆發(fā)式增長(zhǎng),，是一種不正常的增長(zhǎng)。它會(huì)造成企業(yè)生產(chǎn)的不均衡性。不可排除,，一些消費(fèi)者是在跟風(fēng)購(gòu)車(chē),，本來(lái)不想買(mǎi)，一看國(guó)家補(bǔ)貼這么大,，就買(mǎi)了,。
一些專(zhuān)家認(rèn)為，產(chǎn)品的最終產(chǎn)出是為了滿足人們的有效需求,，當(dāng)人們的收入水平達(dá)不到或是人們并不真正需要這種產(chǎn)品時(shí),，以政策刺激的方式所帶來(lái)的這種快速生產(chǎn)和消費(fèi)，雖可以拉動(dòng)GDP的增長(zhǎng),，但會(huì)扭曲人們的意愿,，扭曲市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。
魏學(xué)勤說(shuō),，汽車(chē)工業(yè)是把“雙刃劍”,，美國(guó)汽車(chē)業(yè)面臨的困難為我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提供了借鑒，即不能盲目做大汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，必須以科技為支撐,，注重質(zhì)的發(fā)展，而不僅只是求一時(shí)的銷(xiāo)量,，如不然很有可能變?yōu)榘l(fā)展的“包袱”,。
隱憂三：多重因素加重消費(fèi)者持幣觀望心態(tài)
影響下半年及明年車(chē)市的另一個(gè)重要因素，是消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心態(tài)變得復(fù)雜：
一是油價(jià)上漲因素,。2009年上半年,，成品油多次上調(diào)價(jià)格。1月14日,，汽油5440元/噸,；6月30日，上漲到6730元/噸,。山東潤(rùn)藝汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理孫寧認(rèn)為持續(xù)的高油價(jià)則會(huì)對(duì)銷(xiāo)量有所影響,。東風(fēng)悅達(dá)金萬(wàn)通專(zhuān)營(yíng)店銷(xiāo)售顧問(wèn)楊彬斌說(shuō)，前段時(shí)間,，不少消費(fèi)者觀望是因?yàn)楦鞣N新車(chē)型不斷推出,，老車(chē)型會(huì)不會(huì)打折優(yōu)惠。而最近看到油價(jià)漲了,，購(gòu)車(chē)者又開(kāi)始考慮油耗的問(wèn)題,，消費(fèi)者持幣觀望心態(tài)明顯加重。
二是購(gòu)置稅優(yōu)惠因素,。今年,，1.6L升及以下排量小轎車(chē)已占國(guó)產(chǎn)轎車(chē)總銷(xiāo)量的近七成,。目前，許多消費(fèi)者期望1.6L購(gòu)置稅減半政策明年能夠延續(xù),，甚至放寬排量限制,。盡管有關(guān)部門(mén)明確表示，今年內(nèi)國(guó)家不會(huì)出臺(tái)進(jìn)一步擴(kuò)大減征汽車(chē)購(gòu)置稅范圍的政策,，但消費(fèi)者仍期待1.8及2.0購(gòu)置稅的降低,，此舉將對(duì)車(chē)市影響較大。
三是交通擁堵因素,。在濟(jì)南潤(rùn)華汽車(chē)城,，一位前來(lái)購(gòu)車(chē)的黃女士說(shuō)：“考慮買(mǎi)車(chē)有3個(gè)月了，今天才來(lái)交錢(qián),。買(mǎi)車(chē)主要是上班用,，只是路上有點(diǎn)堵車(chē)，讓人有點(diǎn)煩,�,！逼�(chē)銷(xiāo)售人員楊彬斌認(rèn)為，上半年車(chē)市太火不是一個(gè)好現(xiàn)象,，畢竟現(xiàn)在不能家家都有車(chē),，城市道路堵車(chē)現(xiàn)象已變得較為嚴(yán)重。車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)應(yīng)該保持在一個(gè)穩(wěn)定的速度,，如年5%-10%應(yīng)該是可以接受的,。 |