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經濟參考報6月18日刊發(fā)《力拓抬高現(xiàn)貨價倒逼中國就范》后引起業(yè)內廣泛關注,。中鋼協(xié)相關負責人隨后致電本報稱,，在雙方談判的敏感時期,，力拓的礦石招標行為“逼宮”意圖非常明顯,。對于力拓用招標形式在中國市場銷售鐵礦石一事,，中鋼協(xié)和政府相關部門十分重視,，將進行一系列調查,。該負責人表示,，如果其中有擾亂鐵礦石市場秩序的情況，相關部門將根據(jù)規(guī)定嚴懲涉事企業(yè),。
“談判是雙方互相交流和誠意互換的過程,。”中鋼協(xié)相關負責人表示,，對于中方而言,，一直積極推進談判，但是,，目前力拓此舉顯然缺乏應有的談判誠意,，而這種看似單純的商業(yè)招標，在目前這樣敏感的時期,，其“逼宮”意圖非常明顯,。因為隨著一張張將于7月執(zhí)行的招標合同找到“買家”，鐵礦石現(xiàn)貨市場價格將被進一步拉高,，令中方與力拓談判難度加大,；同時不斷拉高的海運費也會降低另一競爭對手———巴西淡水河谷礦石在中國市場競爭力，阻礙巴西和中方的談判,。
中鋼協(xié)最關注的是,，這個過程中很可能存在大量投機和炒作行為，鐵礦石價格正在被人為拉高,。據(jù)了解,，目前力拓進行的現(xiàn)貨招標中，澳洲粉礦招標價格達到了CIF（到岸價）77美元/噸,，這是自今年2月中旬以來的最高價格,，已非常接近力拓與日本、韓國客戶達成的降幅33%的首發(fā)價,。此外,，海運市場運費大幅飆升也令進口礦到岸價格被逐步拉高，其中,，印度粉礦63.5/63%外盤報價達到了CIF78美元/噸至79美元/噸,。從港口現(xiàn)貨報價來看，現(xiàn)63.5%印度礦港口車板含稅價格為600元/噸,，62%PB粉礦價格為600元/噸,，65%的巴西粗粉報價為660元/噸,，較上周上漲10元/噸至20元/噸,。
面對中鋼協(xié)“禁止鋼廠參與力拓等礦企的現(xiàn)貨招標”的呼吁，一家鋼廠采購礦石業(yè)務部門經理道出了自己的難言之隱,。因為單從企業(yè)本身來看,，參與上述招標活動至少可以鎖定下個月的鐵礦石量和成本，可以防止后期海運費和現(xiàn)貨價格上漲�,！叭绻袌鰧笃趦r格看漲,，貿易商通常愿意把貨拿在手里，現(xiàn)貨市場經常會買不到礦石,�,！鄙鲜鋈耸空f。
無奈之舉并不治本,。該人士坦言,，部分礦石庫存較低的鋼廠此時的處境將非常困難，在鋼廠和貿易企業(yè)的熱捧下,，隨著招標價格上漲,，目前港口現(xiàn)貨報價也一路攀升，成本過快增長使鋼廠面臨著巨大壓力,。
中鋼協(xié)負責人表示,，中鋼協(xié)和相關部委下一步將對參與招標的相關企業(yè)進行徹查，一旦確實發(fā)現(xiàn)有參與炒作,、擾亂鐵礦石市場秩序的行為將取消進口資質,。這里依據(jù)的是《鋼鐵產業(yè)調整和振興規(guī)劃》2009年國發(fā)6號文件的精神，進口鐵礦石要執(zhí)行全國統(tǒng)一價格,，嚴格制止鋼廠和企業(yè)等機構擾亂鐵礦石市場秩序的行為,，而中鋼協(xié)是唯一代表鋼鐵企業(yè)對外進行鐵礦石談判的機構。
上述負責人代表中鋼協(xié)再次呼吁中國鋼鐵生產企業(yè)和鐵礦石貿易企業(yè),，應該團結一致爭取最好的談判結果,。“目前我們的鐵礦石港口庫存量很大,，鋼廠如果需要用鐵礦石,，可以在港口和三大礦山外的礦山購買，而不應該對這樣的招標行為推波助瀾,�,！痹撠撠熑吮硎尽�
作為最大的鐵礦石需求方,，中方在鐵礦石談判方面的原則和立場從來沒有改變,。中鋼協(xié)負責人稱，40%的最低降幅是根據(jù)鋼鐵企業(yè)生產和市場需求等綜合測算后得出的,，在市場低迷的形勢下,，不可能接受其他價格。
據(jù)了解,，中國是世界上最大的鐵礦石進口國,，去年中國進口鐵礦石4.4億噸,，占世界鐵礦石貿易量50%左右。2002年開始,，國際鐵礦石價格連續(xù)6年上漲,。據(jù)專家計算，6年中國鋼企僅因價格上漲就多支出約7000多億元,，相當于同期中國鋼鐵企業(yè)利潤總和的一倍多,。 |