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| 通用與一收購方就出售悍馬品牌達(dá)成協(xié)議 |
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6月2日，通用汽車公司宣布,，公司已就出售其越野品牌悍馬事宜與一家潛在收購方達(dá)成諒解備忘錄,。不過，通用并沒有透露收購方的具體信息及收購價格等財務(wù)信息,。新華社記者：谷欣容
攝 |
6月1日注定會在美國乃至世界汽車工業(yè)史上留下深深的烙印,。當(dāng)天，通用汽車公司正式向法院提出申請破產(chǎn)保護,。而克萊斯勒公司也獲批將旗下大部分資產(chǎn)出售給意大利汽車制造商菲亞特,。
分析人士指出，美國汽車三巨頭中已有兩家進(jìn)入破產(chǎn)重組程序,，全球汽車業(yè)版圖也將因此發(fā)生劇變,。在重建產(chǎn)業(yè)格局平衡的過程中，節(jié)能,、安全,、環(huán)保的小型車會成為全球車市的技術(shù)潮流和發(fā)展方向，世界汽車工業(yè)發(fā)展有望從此走上“綠色”道路,。
美國車瘦身
隨著位于產(chǎn)業(yè)鏈中游的通用汽車破產(chǎn)重組,，上游的大批美國汽車零部件商、下游的眾多汽車經(jīng)銷商不得不跟進(jìn)破產(chǎn),。由此可見,，美國汽車業(yè)整體實力受到了極大削弱，甚至可以說正處于百年來的最低點,。
不過,，在高油價和金融危機使全球汽車業(yè)面臨“洗牌”的關(guān)鍵時刻，通用和克萊斯勒如果抓住時機進(jìn)行徹底轉(zhuǎn)型,，將有助于美國汽車業(yè)在未來更加激烈的競爭中贏得先機,，重現(xiàn)輝煌,。其中，收縮產(chǎn)品線,、削減成本,、精簡瘦身將是美國汽車企業(yè)應(yīng)對外資車廠挑戰(zhàn)而不得不選擇的一個戰(zhàn)略。
通用汽車公司這次快速重組的一個重要措施就是對企業(yè)進(jìn)行大幅瘦身,、削減經(jīng)銷商,、關(guān)閉工廠、大幅裁員,，以削減開支,。
而在產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域，小型化,、節(jié)能環(huán)保將是本輪危機后美國車商可能發(fā)生的最重大轉(zhuǎn)變之一,。歐洲汽車廠家擅長的清潔柴油技術(shù)、日系廠家擅長的混合動力技術(shù)或?qū)⒊蔀槊绹嚇I(yè)下一階段轉(zhuǎn)型的重點技術(shù)方向,。
歐洲汽車業(yè)乘勢崛起
就在美國汽車“三巨頭”逐漸沒落之際,，一些歐洲汽車廠商卻乘勢崛起。
4月30日,，擅長制造小型車的菲亞特與克萊斯勒達(dá)成戰(zhàn)略結(jié)盟協(xié)議,。而美國紐約破產(chǎn)法庭法官也在6月1日批準(zhǔn)克萊斯勒公司將旗下大部分資產(chǎn)出售給菲亞特。
無獨有偶,，德國大眾與保時捷也在加速合并,。5月6日，保時捷決定與大眾合并組建集團公司,。
分析人士表示,，歐洲汽車業(yè)可能借大規(guī)模并購迅速崛起�,？傮w看,，歐洲汽車業(yè)極有可能通過強強聯(lián)合或者強弱聯(lián)合，誕生新的,、全球競爭力更強的,、產(chǎn)能在600萬輛以上的巨無霸。
日韓系車主打環(huán)保節(jié)能
日韓汽車制造商可謂喜中帶憂：他們可趁對手之機重組搶占美國市場份額,，但必須解決因與通用共享供應(yīng)商和銷售商引發(fā)的運營問題,。
不少日韓車企與通用共享供應(yīng)商。分析人士認(rèn)為,，盡管與通用存在業(yè)務(wù)聯(lián)系的日韓企業(yè)短期會受到損失,，但長遠(yuǎn)來看，通用實力削弱可能為以生產(chǎn)小型,、低能耗汽車見長的日韓汽車企業(yè)提供成長機會,。
而且,，日韓汽車企業(yè)原有的產(chǎn)品形象也能讓它們在新一輪競爭中受益。業(yè)內(nèi)人士指出,，通用公司盡管也推出了自己的電動車計劃及小型車計劃,，但由于消費者已形成“消費慣性”，他們購買節(jié)能環(huán)保車型時,，首先想到的仍將是日系和韓系車,。
新興市場發(fā)展新能源汽車
在新一輪產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整中,，新興市場的汽車巨頭極有可能借助新能源汽車帶來的變局異軍突起,，在全球汽車業(yè)版圖上留下自己的印跡。
據(jù)媒體報道,，德國大眾近日宣布與中國的比亞迪汽車公司簽署了一份合作備忘錄,，雙方將合作開發(fā)以鋰電池為動力的混合動力車以及電動汽車。分析人士認(rèn)為,，新興市場要大力發(fā)展以電動車,、混合動力汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的動機和動力。
此外,，新興市場的汽車巨頭也可以通過同老牌豪華品牌的聯(lián)姻來提升自身品牌,。例如，印度塔塔集團去年3月就以23億美元的價格收購了福特旗下豪華車品牌捷豹和路虎,。新興市場的汽車巨頭可以從品牌更迭中得到品牌提升的機遇,，而老東家則可以變現(xiàn)渡過難關(guān)，被交易的老牌豪華品牌則可以更加快捷地占領(lǐng)新興市場,。據(jù)悉,，這種老牌豪華品牌與新興汽車市場霸主的聯(lián)姻有望繼續(xù)出現(xiàn)。
中國汽車:警惕繁榮表象下的風(fēng)險
即使是對通用感情最深的人也不得不承認(rèn),，通用汽車走到破產(chǎn)保護這一步有其必然性,。雖然與通用相比，中國汽車業(yè)顯然處于發(fā)展初期,，不處于同一層級,，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國汽車企業(yè)要從通用的失敗中吸取教訓(xùn),，特別是避免陷入貪大,、求全、不求創(chuàng)新的誤區(qū),。
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