本報訊
記者從中國北車股份永濟(jì)電機(jī)公司獲悉,，該公司正在全力研發(fā)的世界最快動車組的“心臟”——時速達(dá)350公里/小時高速動車組牽引電機(jī),，在外形尺寸不變的前提下，其功率可望比國外同類電機(jī)提升10%以上。
永濟(jì)電機(jī)公司董事長徐印平稱,，這表明，經(jīng)過多年的技術(shù)引進(jìn)再創(chuàng)新,，我國鐵路裝備制造業(yè)在核心技術(shù)研發(fā)上已躋身世界前列,。
據(jù)了解，今年3月16日,，鐵道部組織北京鐵路局與中國北車股份有限公司簽署100列新一代高速動車組采購合同,，將在充分消化吸收引進(jìn)CRH3型動車組的基礎(chǔ)上，研制完全自主知識產(chǎn)權(quán)的,、世界上惟一的商業(yè)運(yùn)營時速達(dá)到350公里的新一代高速動車組,。
新一代高速動車組采取16輛長編組形式，由四個牽引動力單元組成“八動八拖”結(jié)構(gòu),，堅持節(jié)能,、綠色和環(huán)保的設(shè)計理念,，持續(xù)運(yùn)行時速350公里/小時，是世界上最快的動車組,，并將在2011年全部用于京滬高鐵,。
“我們目前研制的牽引電機(jī)，就是專為我國京滬高鐵動車組獨(dú)立設(shè)計制造的,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。”徐印平告訴記者,�,！皩�(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，我們研制的新一代高速動車組牽引電機(jī),，在外形尺寸不變的前提下,，功率比國外同類電機(jī)提升了10%以上，不僅能完全滿足鐵道部的要求,，而且代表了世界高速動車研發(fā)的頂尖水平,。”
牽引電機(jī)外形尺寸不變,，重量也不變,，功率卻提升了10%以上，是否對電機(jī)壽命,、動車運(yùn)行安全有影響,？面對記者的提問，永濟(jì)公司主管電機(jī)設(shè)計的副總工程師侯曉軍說：“我們在不降低電機(jī)安全裕度的前提下,，通過優(yōu)化通風(fēng),、散熱結(jié)構(gòu)，優(yōu)化絕緣結(jié)構(gòu),，優(yōu)化電磁設(shè)計,，確保動車組運(yùn)行安全、可靠,�,！�
記者在采訪中了解到，作為中國北車股份旗下的電傳動專業(yè)化研制企業(yè),，永濟(jì)電機(jī)公司借助我國鐵路大發(fā)展的機(jī)遇,，先后引進(jìn)5家國際知名企業(yè)先進(jìn)的電傳動關(guān)鍵核心部件。目前,，公司產(chǎn)品全部覆蓋了我國鐵路正在運(yùn)營的時速200公里,、300公里等3種型號高速動車組。
“時速350公里的我國新一代動車組獨(dú)立設(shè)計的牽引電機(jī)，就是在引進(jìn)時速200公里,、300公里動車組技術(shù)基礎(chǔ)上,，經(jīng)過消化吸收再創(chuàng)新的結(jié)果�,！毙煊∑浇榻B說，目前永濟(jì)電機(jī)公司工程技術(shù)人員正密切協(xié)作,，對牽引電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān),。在核心技術(shù)研發(fā)平臺的搭建上，公司與清華大學(xué)等國內(nèi)知名高校研究所實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，聘請國際專家,，使電機(jī)在設(shè)計制造的每一個細(xì)節(jié)均達(dá)到國際一流水平。
據(jù)了解,，時速350公里新一代動車組牽引電機(jī)將于2010年1月完成首臺電機(jī)聯(lián)調(diào)試驗(yàn),，同年4月將交出首列動車組牽引電機(jī)32臺。 |
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