因股權(quán)轉(zhuǎn)讓而停牌4個交易日的長豐汽車25日復(fù)牌,。失去收購消息支持的長豐汽車股價沖高回落,。開盤后一度沖擊漲停板，卻以5%的跌幅收盤。26日(截至上午,，比25日微漲1%,。)業(yè)內(nèi)人士分析，這是因為利好出盡,，部分資金獲利出逃,。
長豐汽車股票價格在不到半個月的時間，就從4月29日的最低8.99元/股,，漲到了5月18日停牌收盤時的13.99元/股,，漲幅在50%以上，股價是半年內(nèi)最低點3.76元的4倍,。但公司4月29日公布的一季報顯示,，2009年1-3月長豐每股收益僅0.035元，凈利潤同比減少30.85%,。顯然,，公司股價的上漲與基本面并不吻合。
國泰君安汽車分析師張欣在接受記者采訪時表示,，從去年末的5元漲到現(xiàn)在,，長豐目前的股價已經(jīng)積聚了一定的風(fēng)險，短期內(nèi)可能會面臨調(diào)整,。廣汽和長豐簽約之后,，一切就要按部就班地進行：召開股東大會、更名,、人事調(diào)整,、新車型引進和生產(chǎn)等等，至少在
1到2個月內(nèi)不會有新的利好出現(xiàn),。至于自主品牌新車型引進和市場推廣至少也要等到明年才能見分曉,。
浙商證券汽車分析師馬春霞表示，長豐汽車后期的市場表現(xiàn)和政策有很大關(guān)系,。從目前來看,，長豐SUV的市場份額還在下降之中。長豐通過這次收購獲得轎車目錄,，廣汽總經(jīng)理曾慶洪公開表示,，廣汽長豐的轎車會很快上市。按照廣汽與長豐的商定,，未來五年將在湖南投入100億元,，形成50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，銷售收入突破400億元,。按照這一收入及盈利目標,，未來的單車售價約8萬元,，單車盈利約1萬元，因此可以認為廣汽和長豐未來將以自主品牌轎車,，特別是中低端轎車為發(fā)展方向,。這一細分市場競爭尤為激烈，利潤率相對較低,，前途未卜,。而且，轎車投資的產(chǎn)能釋放也需要至少2年時間,。
廣汽集團是國內(nèi)八大汽車集團中盈利能力最強的企業(yè),。據(jù)普華永道中天會計師事務(wù)所審計，2008年,，廣汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入69億元,，雖進行了大額減值計提，但凈利潤仍高達29億元,，歸屬于公司股東的凈利潤16億元,。合營的廣州本田和廣州豐田2008年銷售額達到768億元，凈利潤61億元,。為了減少了層層審批的時間,，廣汽集團收購長豐汽車29%的股權(quán)，沒有觸及要約收購比例,，同時也為后續(xù)資產(chǎn)注入留下空間,。
有分析師認為，如果后期廣汽注入零部件等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),，對市場來說是很大的利好,。但廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪對后期增持和資產(chǎn)注入不置可否，“未來不好說,，要看政策,。”他說,。
對于市場關(guān)于廣汽收購長豐是為了實現(xiàn)借殼整體上市的猜測,，曾慶洪說，長豐汽車是上市公司,，是很好的融資平臺,，但是目前廣汽借殼上市的說法是站不住腳的。他說,，目前廣汽整體上市還有些問題,，如果配合國家目前的汽車振興規(guī)劃與鼓勵兼并重組的產(chǎn)業(yè)政策，還是有機會的,。他希望國家證券行業(yè)管理部門能“在法律條文上進行一些考慮和斟酌”，以實際行動支持企業(yè)兼并重組。
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