因股權轉讓而停牌4個交易日的長豐汽車25日復牌,。失去收購消息支持的長豐汽車股價沖高回落,。開盤后一度沖擊漲停板,，卻以5%的跌幅收盤。26日(截至上午,，比25日微漲1%。)業(yè)內人士分析,，這是因為利好出盡,，部分資金獲利出逃。
長豐汽車股票價格在不到半個月的時間,，就從4月29日的最低8.99元/股,，漲到了5月18日停牌收盤時的13.99元/股，漲幅在50%以上,，股價是半年內最低點3.76元的4倍,。但公司4月29日公布的一季報顯示，2009年1-3月長豐每股收益僅0.035元,，凈利潤同比減少30.85%,。顯然，公司股價的上漲與基本面并不吻合,。
國泰君安汽車分析師張欣在接受記者采訪時表示,，從去年末的5元漲到現(xiàn)在，長豐目前的股價已經積聚了一定的風險,，短期內可能會面臨調整。廣汽和長豐簽約之后,，一切就要按部就班地進行：召開股東大會,、更名、人事調整,、新車型引進和生產等等,，至少在
1到2個月內不會有新的利好出現(xiàn)。至于自主品牌新車型引進和市場推廣至少也要等到明年才能見分曉,。
浙商證券汽車分析師馬春霞表示,，長豐汽車后期的市場表現(xiàn)和政策有很大關系。從目前來看,，長豐SUV的市場份額還在下降之中,。長豐通過這次收購獲得轎車目錄，廣汽總經理曾慶洪公開表示,，廣汽長豐的轎車會很快上市,。按照廣汽與長豐的商定，未來五年將在湖南投入100億元,，形成50萬輛的產能規(guī)模,，銷售收入突破400億元。按照這一收入及盈利目標,，未來的單車售價約8萬元,，單車盈利約1萬元,，因此可以認為廣汽和長豐未來將以自主品牌轎車，特別是中低端轎車為發(fā)展方向,。這一細分市場競爭尤為激烈,，利潤率相對較低，前途未卜,。而且,，轎車投資的產能釋放也需要至少2年時間。
廣汽集團是國內八大汽車集團中盈利能力最強的企業(yè),。據普華永道中天會計師事務所審計,，2008年，廣汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入69億元,，雖進行了大額減值計提,，但凈利潤仍高達29億元，歸屬于公司股東的凈利潤16億元,。合營的廣州本田和廣州豐田2008年銷售額達到768億元,，凈利潤61億元。為了減少了層層審批的時間,，廣汽集團收購長豐汽車29%的股權,，沒有觸及要約收購比例，同時也為后續(xù)資產注入留下空間,。
有分析師認為,，如果后期廣汽注入零部件等優(yōu)質資產，對市場來說是很大的利好,。但廣汽集團總經理曾慶洪對后期增持和資產注入不置可否,，“未來不好說，要看政策,�,！彼f。
對于市場關于廣汽收購長豐是為了實現(xiàn)借殼整體上市的猜測,，曾慶洪說,，長豐汽車是上市公司，是很好的融資平臺,，但是目前廣汽借殼上市的說法是站不住腳的,。他說，目前廣汽整體上市還有些問題,，如果配合國家目前的汽車振興規(guī)劃與鼓勵兼并重組的產業(yè)政策,，還是有機會的。他希望國家證券行業(yè)管理部門能“在法律條文上進行一些考慮和斟酌”，以實際行動支持企業(yè)兼并重組,。
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