今年以來,，受經(jīng)濟危機影響,，智利汽車銷售量大幅下滑，預(yù)計全年銷量僅能達到去年的一半左右,。中國自主品牌汽車自2007年初登陸智利市場以來,，市場占有率大幅度提高。此間專家指出,，對中國汽車而言,，當前的經(jīng)濟危機既是考驗又是機會。
智利全國汽車協(xié)會日前公布的報告說,，今年頭兩個月,，智利新車銷售量同比下降了54.8%，而這種下滑趨勢從去年最后一個季度已經(jīng)開始,。該協(xié)會認為,，這表明經(jīng)濟危機的影響已在汽車市場上有所反映。智利全國汽車協(xié)會副主席伊萬·席爾瓦對本報記者說,，汽車銷售是對經(jīng)濟危機最敏感的行業(yè)之一,。消費習慣決定絕大多數(shù)智利消費者在購買汽車時采取銀行貸款、分期付款的方式,，經(jīng)濟危機造成普通消費者失業(yè)風險提高,、信貸環(huán)境緊張，導(dǎo)致汽車銷量大幅下滑,。
隨著2007年初中國長城哈弗汽車首度登陸智利市場,，目前已有13個中國自主品牌的乘用車在智利市場上銷售。智全國汽車協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，兩年來,，中國汽車的市場占有率穩(wěn)步提高，目前達到6.8%,，僅次于韓國和日本汽車,。面對危機,，智利市場上的中國汽車情況如何？席爾瓦說,，根據(jù)今年頭兩個月統(tǒng)計,，中國汽車的銷售量有所下降，但基本保持穩(wěn)定,，日本汽車的銷量則下降了8%左右,，而韓國、印度品牌的汽車銷量反而有所提高,。
力帆汽車智利銷售點客服工程師劉業(yè)勝告訴記者,，力帆汽車去年7月投放智利市場后，月銷量能達到60臺左右,，但9月份以來銷量大幅度下滑,，目前僅能達到每月銷售10臺的水平。劉業(yè)勝說,，危機到來后,，智利市場上來自韓國、日本,、法國等國家的成熟品牌汽車紛紛降價促銷,，而一直采取薄利多銷方式的力帆汽車基本沒有再降價的空間,，這成為銷量下滑的重要原因,。奇瑞汽車智利經(jīng)銷商皮亞蒙特公司總經(jīng)理勞爾·德爾奧羅說，在經(jīng)濟危機的情況下,，市場上認知度越低的汽車品牌,，受到的影響越大，中國品牌的汽車來到智利市場時間很短,，因此顯得比較脆弱,。
盡管目前遇到了一些困難，但智利業(yè)內(nèi)人士非�,？春弥袊嚨氖袌銮熬�,。德爾奧羅告訴記者，他從一年前開始獨家經(jīng)銷奇瑞汽車,，現(xiàn)在遇到了前所未有的經(jīng)濟危機,，到現(xiàn)在為止還沒有從奇瑞汽車上得到任何利潤。但他看到,，一年多來,，從奇瑞QQ到瑞虎，奇瑞汽車的質(zhì)量大幅提高,，生產(chǎn)工藝也迅速改進,，客戶滿意度很高。德爾奧羅相信奇瑞汽車在智利市場乃至全球都會取得成功。
席爾瓦則指出,，日本汽車如今在智利市場上大受歡迎,，但當年日本汽車來到智利時卻用了10多年的時間才逐步被市場認可，韓國汽車的普及用了日本汽車一半的時間,，而中國汽車僅用了兩年就基本做到了,。席爾瓦說，中國汽車應(yīng)吸取日本和韓國汽車的經(jīng)驗教訓(xùn),，重視汽車質(zhì)量和設(shè)計的改進,，利用好當?shù)刂钠嚱?jīng)銷商，大力發(fā)展二級經(jīng)銷商,，進一步拓展市場,。席爾瓦表示相信，盡管汽車行業(yè)是受危機沖擊最大的產(chǎn)業(yè),，但隨著經(jīng)濟的逐步回暖,，相信汽車業(yè)也將成為最先復(fù)蘇的行業(yè)。 |
|