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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日公布的數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)汽車市場(chǎng)受國(guó)家多項(xiàng)汽車振興措施的刺激,，在全球汽車市場(chǎng)普遍陷入困境的背景下出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象,，銷量已連續(xù)兩個(gè)月居于世界第一位,。
2月份產(chǎn)銷雙雙超過(guò)80萬(wàn)輛
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),，2月份,，我國(guó)生產(chǎn)汽車80.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.08%,；銷售82.76萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)24.72%。汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)80萬(wàn)輛,，結(jié)束了2008年7月以來(lái)產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬(wàn)輛的低位徘徊局面,，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。
考慮春節(jié)因素,，1月和2月數(shù)據(jù)相加更能反映產(chǎn)銷同比去年的情況,，1-2月，汽車產(chǎn)銷146.49萬(wàn)輛和156.36萬(wàn)輛,，產(chǎn)量同比下降1.16%,，銷量增長(zhǎng)2.70%。值得注意的是,，前兩個(gè)月汽車銷量與產(chǎn)量相差近10萬(wàn)輛,，這些都是企業(yè)減少的庫(kù)存。
受惠于購(gòu)置稅減半的政策利好,，1-2月，所占比重最大的低排量乘用車快速增長(zhǎng),，帶動(dòng)了乘用車整體產(chǎn)銷增長(zhǎng)略高于全行業(yè)。商用車由于利好政策不足,，2月產(chǎn)銷雖然好于1月,，但從1-2月累計(jì)情況看整體產(chǎn)銷不僅低于行業(yè)水平，而且還有較大幅度的負(fù)增長(zhǎng),。
銷量連續(xù)兩個(gè)月世界第一
雖然世界各國(guó)對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的拯救政策已相繼出臺(tái)，但救市效果卻不盡相同,。2月，美國(guó)汽車銷量為68.9萬(wàn)輛,，同比下滑41.3%,，為近六個(gè)月銷量下降以來(lái)的最大降幅,。美國(guó)在1月份的汽車銷量為66.8萬(wàn)輛,，兩月合計(jì)銷量135.7萬(wàn)輛,，比中國(guó)少20.66萬(wàn)輛,。這意味著中國(guó)汽車單月銷量今年已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)美國(guó)，成為世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),。
數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車市場(chǎng)前六大汽車制造商銷量跌幅均超37%,，其中通用汽車銷售大跌53%、福特下降48%,、克萊斯勒下降44%、豐田下降36%,，僅現(xiàn)代,、斯巴魯同比銷量有所上升。這是自2007年10月以來(lái),，美國(guó)汽車月度銷量連續(xù)第15個(gè)月沒(méi)有上升,，連續(xù)3個(gè)月同比下降超過(guò)了35%。
與美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)差距仍然很大
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林在接受記者采訪時(shí)表示,，雖然前兩月我國(guó)汽車銷量超過(guò)美國(guó)，但是并不能說(shuō)明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整體水平就超過(guò)了美國(guó)。他說(shuō),，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于最困難的時(shí)候,，但中國(guó)與美國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模,、技術(shù)實(shí)力和汽車文化等方面差距仍然很大,。之所以出現(xiàn)中國(guó)汽車銷量世界第一的現(xiàn)象,，是因?yàn)橹袊?guó)的消費(fèi)者大部分是第一次購(gòu)車,，剛性需求較強(qiáng)。而美國(guó)等成熟市場(chǎng)則多為更換汽車的需求,。據(jù)了解，目前美國(guó)人口為3億左右,，汽車保有量為2.35億輛,，普及率為78.7%；而中國(guó)人口為13億,，汽車保有量只有6000多萬(wàn)輛,，普及率不足5%,。在經(jīng)濟(jì)下行的時(shí)候，由于收入下降和對(duì)未來(lái)收入預(yù)期不樂(lè)觀,，美國(guó)消費(fèi)者會(huì)選擇不換車或推遲換車。
熊傳林表示,，從消費(fèi)方式上來(lái)看,，中國(guó)有90%的消費(fèi)者選擇一次性付款,，而美國(guó)恰恰相反，絕大部分消費(fèi)者是采用汽車信貸的方式購(gòu)車,。這樣的消費(fèi)方式在金融危機(jī)的背景下受到的沖擊相對(duì)更大,。中國(guó)汽車銷量的回升在很大程度上是政府宏觀調(diào)控政策和保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、擴(kuò)大內(nèi)需的政策在起作用,，對(duì)現(xiàn)在的中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，信心還是最重要的,。 |