本報(bào)濟(jì)南電
當(dāng)前,，公車數(shù)量越來越多，財(cái)政負(fù)擔(dān)越來越重,，公車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象也十分嚴(yán)重,。山東省政協(xié)委員王福泰在此間舉行的山東省政協(xié)十屆二次會(huì)議上說，公車已演變成官員特權(quán)身份攀比的象征,，成為滋生腐敗的溫床,，助長了官本位和等級(jí)意識(shí)，損害了黨政機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部在老百姓心中的形象,，加快公車改革勢(shì)在必行,。
王福泰說，搞好公車改革,，不僅可以節(jié)省大量的資金和人力,，還有利于黨政干部思想改造，更有利于縮小干群距離,，密切干群關(guān)系,，對(duì)防止腐敗浪費(fèi)有著積極的作用。然而,，我國公車改革已經(jīng)走過14個(gè)年頭,，有些地方頂著各方壓力先行一步，對(duì)此做了許多探索,，從領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別配備,，到醞釀貨幣化補(bǔ)償，再到醞釀取消各部門公務(wù)用車等,，取得了初步成功,，但許多地方卻半途而廢，無疾而終,。
公車改革為何這么難,？王福泰認(rèn)為改革的實(shí)質(zhì)是利益的再分配，公車改革的是一級(jí)級(jí),、一層層掌權(quán)者的奶酪,，因此，喊公車改革不難,，若動(dòng)真格的,，則阻力重重,。所以，公車改革既是一次觀念的革命,，也是一場(chǎng)反特權(quán)的革命。
王福泰說,，我國現(xiàn)行的公車管理體制長期沿用的還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的那一套,，已與新時(shí)期新形勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)，公車已成為產(chǎn)生腐敗的直接根源之一,，給國家造成了巨大的資金和能源浪費(fèi),，給環(huán)境造成了極大破壞，絕不能任其繼續(xù)下去了,，有關(guān)部門應(yīng)高度重視,，堅(jiān)決、盡快改革公務(wù)用車制度,。
他建議,，廢除陳舊落后的公車管理體制，盡快選出新型改革模式,。有關(guān)部門要針對(duì)國內(nèi)外公車的管理加強(qiáng)調(diào)研,，認(rèn)真吸取國內(nèi)和國外的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，盡快制訂出切實(shí)可行的管理模式和具體措施,，并全力付諸實(shí)施,，使公車這一社會(huì)反映強(qiáng)烈且問題多多的頑癥得到根本性解決。 |
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