本報濟(jì)南電
當(dāng)前,，公車數(shù)量越來越多，財政負(fù)擔(dān)越來越重,，公車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象也十分嚴(yán)重,。山東省政協(xié)委員王福泰在此間舉行的山東省政協(xié)十屆二次會議上說,，公車已演變成官員特權(quán)身份攀比的象征，成為滋生腐敗的溫床，助長了官本位和等級意識，損害了黨政機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部在老百姓心中的形象,，加快公車改革勢在必行。
王福泰說,，搞好公車改革,，不僅可以節(jié)省大量的資金和人力，還有利于黨政干部思想改造,，更有利于縮小干群距離,，密切干群關(guān)系，對防止腐敗浪費(fèi)有著積極的作用,。然而，我國公車改革已經(jīng)走過14個年頭,，有些地方頂著各方壓力先行一步,，對此做了許多探索，從領(lǐng)導(dǎo)級別配備,，到醞釀貨幣化補(bǔ)償,，再到醞釀取消各部門公務(wù)用車等，取得了初步成功,，但許多地方卻半途而廢,，無疾而終。
公車改革為何這么難,？王福泰認(rèn)為改革的實(shí)質(zhì)是利益的再分配,，公車改革的是一級級、一層層掌權(quán)者的奶酪,，因此,，喊公車改革不難，若動真格的,，則阻力重重,。所以，公車改革既是一次觀念的革命,，也是一場反特權(quán)的革命,。
王福泰說，我國現(xiàn)行的公車管理體制長期沿用的還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期的那一套,，已與新時期新形勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng),，公車已成為產(chǎn)生腐敗的直接根源之一，給國家造成了巨大的資金和能源浪費(fèi)，給環(huán)境造成了極大破壞,，絕不能任其繼續(xù)下去了,，有關(guān)部門應(yīng)高度重視，堅(jiān)決,、盡快改革公務(wù)用車制度,。
他建議，廢除陳舊落后的公車管理體制,，盡快選出新型改革模式,。有關(guān)部門要針對國內(nèi)外公車的管理加強(qiáng)調(diào)研，認(rèn)真吸取國內(nèi)和國外的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，盡快制訂出切實(shí)可行的管理模式和具體措施,，并全力付諸實(shí)施，使公車這一社會反映強(qiáng)烈且問題多多的頑癥得到根本性解決,。 |
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