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今年1月,，中國新車銷量首次超過美國。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)12日對(duì)記者表示,，中國新車銷量今年超過美國的可能性是存在的,，但是對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)并沒有什么實(shí)際意義。并不能說明我們的汽車研發(fā)水平和汽車市場(chǎng)規(guī)模有了質(zhì)的變化,，臨時(shí)的超過也不等于中國汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力就超過了美國,。
美國車市低迷是暫時(shí)現(xiàn)象
本周二（2月10日），中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年1月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì),，銷量為73.55萬輛,，比去年同期下降14.35%。與此同時(shí),，全球最大的汽車市場(chǎng)美國需求繼續(xù)萎縮,，1月新車銷量約為65.69萬輛，同比下降37.1%,�,！�
有美國媒體稱，按照1月份的銷量推算,，美國今年的新車銷量在960萬輛左右,。而中國今年的新車銷量可望超過一千萬輛。中國有可能取代美國,，成為世界第一大新車市場(chǎng),。
中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和告訴記者,，即使今年中國新車銷量從數(shù)量上超過美國,，也不代表中國已經(jīng)超過美國成為世界第一汽車大國�,！�
黃永和說,，美國車市低迷是受整體經(jīng)濟(jì)拖累，是一種暫時(shí)現(xiàn)象,。一旦經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn),，很快就會(huì)復(fù)蘇。美國新車銷量將重返1600萬輛的正常水平,。而中國要達(dá)到美國的水平,，還需要好幾年時(shí)間�,！�
美國是全球汽車保有量最多的國家,，也是全球最大的汽車生產(chǎn)國和汽車市場(chǎng)。金融海嘯使美國汽車消費(fèi)急劇下滑,，2008年美國新車銷量只有1320萬輛,，比上年減少了200多萬輛,。
中國成為發(fā)展最快的新興汽車市場(chǎng)
自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，長期壓抑的汽車消費(fèi)得以釋放,，汽車產(chǎn)銷迅速增長,。2006年，中國超過日本,，成為僅次于美國的世界第二大新車消費(fèi)市場(chǎng),。當(dāng)年中國新車銷量是722萬輛，而美國的新車銷量是1600多萬輛,。
國家信息中心的專家曾預(yù)測(cè),，到2020年，中國有望超過美國,，成為全球最大的新車消費(fèi)市場(chǎng),。
受金融海嘯沖擊,，中國汽車市場(chǎng)從下半年開始陷入低迷,。中國車市連續(xù)9年兩位數(shù)高速增長的勢(shì)頭，在2008年被迫終結(jié),�,！�
為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，拉動(dòng)內(nèi)需,，保持國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展,，國家從稅收、財(cái)政等多方面推出扶持政策,，鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車消費(fèi),。這些扶持政策出臺(tái)后，消費(fèi)者信心增強(qiáng),，國內(nèi)車市明顯升溫,。在一系列利好因素帶動(dòng)下，今年中國新車銷量有可能恢復(fù)兩位數(shù)增長,，首次突破一千萬輛�,！�
今年新車銷量超過美國仍有變數(shù)
汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長,、拉動(dòng)內(nèi)需、提供就業(yè)都具有重要意義,。金融海嘯發(fā)生后,，各國政府紛紛出手拯救車市。美國政府除了給三大汽車集團(tuán)提供金融支持外,，還醞釀給消費(fèi)者提供優(yōu)惠貸款,，鼓勵(lì)買車,。
國務(wù)院發(fā)展研究中心的專家認(rèn)為,，中國和美國有可能率先從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中復(fù)蘇,。如果美國經(jīng)濟(jì)下半年走出低谷，那么汽車消費(fèi)就會(huì)迅速反彈,。美國汽車保有量超過兩億輛,。正常情況下，每年報(bào)廢的汽車就超過千萬輛,。填充這一空白就有著巨大的市場(chǎng)空間,。僅僅從一個(gè)月的銷量，就認(rèn)為中國2009年將成為全球最大的新車消費(fèi)市場(chǎng),，未免言之過早,。
美國汽車調(diào)查公司CSM最近發(fā)布報(bào)告,，預(yù)計(jì)2009年全球汽車銷量將下降至5680萬輛,，同比下降8%。但隨著各國信貸政策放寬,，以及消費(fèi)者信心提升,，到2010年全球汽車銷量將增加到6080萬輛。CSM預(yù)計(jì)2009年美國市場(chǎng)的汽車銷量將降至1150萬輛,，2010年觸底反彈,，達(dá)到1360萬輛�,！�
中國剛剛踏進(jìn)汽車社會(huì)門檻
董揚(yáng)對(duì)記者說,，中國剛剛進(jìn)入汽車社會(huì)，而美國是一個(gè)成熟的汽車社會(huì),。從汽車研發(fā)能力,、企業(yè)管理、市場(chǎng)規(guī)模,、市場(chǎng)服務(wù),、汽車文化等許多方面，中國都還有很大的差距,。
黃永和指出,，即使今年中國新車銷量從數(shù)量上超過美國，但由于美國新車平均單價(jià)比中國高很多,，銷售金額總值中國要比美國差許多,。一個(gè)國家的汽車市場(chǎng)規(guī)模，還包括二手車的銷售，以及該國的汽車保有量,。汽車市場(chǎng)比較發(fā)達(dá)的國家,，二手車的銷量一般都比新車銷量大得多，而中國二手車銷量只占新車銷量的三分之一,。
美國的汽車保有量為2.35億輛,，汽車普及率是78.7%，中國的汽車保有量只有6000多萬輛,，扣除農(nóng)用車還不到5000萬輛,。普及率不到5%。黃永和認(rèn)為,，中國要成為世界第一汽車大國,，成為世界汽車強(qiáng)國，還有很長的路要走,。 |