面對來勢洶洶的金融危機和接踵而至的經(jīng)濟衰退,，歐洲汽車廠商們在剛過去的2008年可謂是慘淡經(jīng)營，銷量直線下滑,，掙扎在生死存亡的邊緣,。
總部設(shè)在布魯塞爾的歐洲汽車制造商協(xié)會15日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年,，歐洲市場上共售出新車1471萬輛,，較2007年下降了7.8%,，創(chuàng)下了自1993年以來的最大降幅,。
作為汽車廠商傳統(tǒng)“根據(jù)地”的西歐發(fā)達(dá)國家市場，新車銷售更是慘不忍睹,，去年全年下滑了8.4%,，尤其是金融危機肆虐的第四季度，同比降幅達(dá)到19.3%,。其中,，僅芬蘭、葡萄牙,、比利時和瑞士四國銷量有所增加,，德國、英國,、法國,、意大利和西班牙等汽車大國均陷入負(fù)增長，西班牙降幅更是達(dá)到28.1%,，創(chuàng)下該國有史以來的最高紀(jì)錄,。
即便是近年來表現(xiàn)搶眼的中東歐國家市場也是難逃厄運，2008年新車銷量同比下降了0.7%,，尤其是去年下半年的形勢越來越糟糕,。從絕對數(shù)上來看，波蘭仍是中東歐主要汽車市場,，全年銷量增長了9.4%,，但匈牙利和羅馬尼亞分別下降了9.2%和8.7%。
截至去年12月,，歐洲新車銷量已連續(xù)第八個月下滑,。去年11月，歐洲新車銷量更是創(chuàng)下了1999年以來的最大降幅,，同比驟降25.8%,，而12月份降幅也高達(dá)17.8%,。
在去年總體銷量下滑情況下，逐鹿歐洲市場的各路汽車廠商幾乎無一幸免,。雖然德國大眾集團仍穩(wěn)居歐洲汽車銷量冠軍的寶座,，市場份額甚至由2007年的19.8%擴大至20.6%，但銷量卻下降了4.4%,。緊隨其后的法國標(biāo)致雪鐵龍集團銷量則下滑了9.1%,。
作為“美系”汽車廠商在歐洲的“領(lǐng)頭羊”，美國福特集團取代通用汽車集團,，市場占有率位居第三,，但銷量減少了5.2%。通用汽車集團在主要廠商中銷售業(yè)績最糟,，下降了13.9%,，退居第四。領(lǐng)軍“日系”廠商的豐田汽車公司也下滑了12.4%,，市場占有率被德國寶馬集團超過,。
由于受金融危機和經(jīng)濟衰退影響，歐洲新車消費需求急劇萎縮是造成歐洲汽車廠商去年銷售業(yè)績慘淡的主要原因,。歐盟委員會主席巴羅佐14日在對歐洲議會發(fā)表講話時指出,，歐洲經(jīng)濟接下來的形勢有可能更糟，這意味著歐洲汽車銷售的“寒冬”將會比較漫長,。 |
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