本報(bào)南京電
記者從蘇州市發(fā)改委獲悉,，由蘇州金龍汽車公司和清華大學(xué)聯(lián)合研制,、率先達(dá)到商業(yè)化運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的新一代氫燃料客車，日前在蘇州下線。
據(jù)介紹,，這款以氫氣為燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客車,，看起來與普通客車相仿，但裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是功率為80千瓦的燃料電池,，發(fā)動(dòng)聲音輕,，最高車速可達(dá)85公里/小時(shí)，持續(xù)行程400公里以上,。與此同時(shí),，客車不排放任何尾氣，對(duì)環(huán)境沒有污染;產(chǎn)品的型譜,、車燈,、底盤總成件等方面也進(jìn)行了優(yōu)化，主要性能指標(biāo)(燃料經(jīng)濟(jì)性)大大優(yōu)于國際主流車型,。
據(jù)了解,，氫燃料電池與普通電池的區(qū)別主要在于：干電池、蓄電池是一種儲(chǔ)能裝置,，是把電能貯存起來,，需要時(shí)再釋放出來;而氫燃料電池嚴(yán)格地說是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣,，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置,。氫燃料電池不需要進(jìn)行燃燒，能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)60%至80%,，是燃油機(jī)的近四倍,，而且污染少、噪音小,，裝置可大可小,，非常靈活。
早在2001年,，蘇州金龍汽車公司就與清華大學(xué)合作,，成功研發(fā)了純電動(dòng)車；2005年,，該公司又與上海交大,、上海神力科技合作試制了一輛“創(chuàng)新一號(hào)”氫燃料電池城市客車，目前在上海試運(yùn)行,，已行駛1.5萬公里,。去年，蘇州金龍汽車公司再度聯(lián)手清華大學(xué),，合作開發(fā)了這款新一代燃料電池客車整車樣車,。 |
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