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中國工業(yè)和信息化部原材料司相關人士3日在第二屆中國鋼鐵物流合作論壇上說,，中國鋼鐵業(yè)正面臨企業(yè)大面積減產、全行業(yè)出現虧損,、庫存大量增加,、成本與價格出現倒掛等四個方面的困難，針對行業(yè)趨勢的新變化,，應采取挖潛增效,、產需銜接、支持企業(yè)技術改造等措施積極應對,。
中國工業(yè)和信息化部原材料司巡視員賈銀松說,，中國鋼鐵業(yè)生產增速大幅回落，企業(yè)大面積減產,，2008年前11個月產鋼同比僅增2.6%,，增幅回落14.2個百分點。11月上旬的平均日產水平與6月份相比,，減產31.5%,。
鋼材價格急劇下跌，全行業(yè)出現虧損,。與2008年6月份相比,，目前具有代表性的6.5毫米規(guī)格普線產品平均價格下跌了40.6%；2.75毫米規(guī)格熱軋卷板平均價格跌幅更是高達43.9%,。2008年10月份,，行業(yè)虧損面已達59%。
鋼鐵業(yè)庫存大量增加,，資金周轉困難,。由于價格持續(xù)下跌，市場需求銳減,，導致產成品庫存急劇增加,，2008年9月末鋼鐵企業(yè)庫存鋼材量同比增長45%。目前國內港口和鋼鐵企業(yè)仍有1.2億噸庫存的進口高價鐵礦石,，平均價格每噸在110美元左右,，比當前價格高出40美元。2008年10月份,，重點鋼企應收賬款余額和應付賬款余額分別增長42.6%和50.1%,。
由于高價礦石難以消化，鋼鐵業(yè)成本與價格出現倒掛,。雖然目前國內原燃料價格普遍下降,，但因大型鋼鐵骨干企業(yè)高價購進的原燃料庫存相對充足,，短期難以消化。另外,，進口鐵礦石60%為長期協議礦,，基本為大型鋼鐵企業(yè)持有，大型鋼企在簽訂長協礦的同時也簽訂了長協運輸價格,。目前巴西礦,、澳礦海運費分別已由2008年上半年最高的每噸108美元和51美元降到目前的8美元和4美元，而長協運價分別為22美元和11美元,。 |
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