本報(bào)濟(jì)南電
從今年起到2015年，山東省將加快建設(shè)高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),、城際鐵路等“現(xiàn)代鐵路”,，連接全省50%以上設(shè)區(qū)城市，形成京滬沿線(xiàn)和半島城市群“1小時(shí)生活圈”,。
山東省鐵路建設(shè)管理辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，山東鐵路現(xiàn)代化程度一直不高,，截至2007年底，全省只有京滬,、膠濟(jì)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了電氣化,，大部分鐵路仍以?xún)?nèi)燃牽引為主；高速鐵路,、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路建設(shè)則剛剛起步,。
為此，山東省決定加大鐵路建設(shè)力度,，大幅提高鐵路現(xiàn)代化水平,，自2008年至2015年，全省將新建,、改建鐵路約3800公里,，其中建設(shè)新線(xiàn)約2200公里，而高速鐵路,、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等“現(xiàn)代鐵路”就占到1000公里,。借助這些鐵路，以濟(jì)南,、青島為中心,，京滬沿線(xiàn)和半島城市群將形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，呈現(xiàn)“同城效應(yīng)”,。 |
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