本報(bào)濟(jì)南電
從今年起到2015年,，山東省將加快建設(shè)高速鐵路,、客運(yùn)專線,、城際鐵路等“現(xiàn)代鐵路”,，連接全省50%以上設(shè)區(qū)城市,，形成京滬沿線和半島城市群“1小時(shí)生活圈”,。
山東省鐵路建設(shè)管理辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，山東鐵路現(xiàn)代化程度一直不高,，截至2007年底,，全省只有京滬、膠濟(jì)線實(shí)現(xiàn)了電氣化,，大部分鐵路仍以內(nèi)燃牽引為主,；高速鐵路,、客運(yùn)專線和城際鐵路建設(shè)則剛剛起步。
為此,，山東省決定加大鐵路建設(shè)力度,，大幅提高鐵路現(xiàn)代化水平，自2008年至2015年,，全省將新建,、改建鐵路約3800公里，其中建設(shè)新線約2200公里,，而高速鐵路,、客運(yùn)專線等“現(xiàn)代鐵路”就占到1000公里。借助這些鐵路,，以濟(jì)南,、青島為中心，京滬沿線和半島城市群將形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,，呈現(xiàn)“同城效應(yīng)”,。 |
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