今年最后一個大型車展長沙車展日前落幕,，組委會公布的最新統(tǒng)計數據表明,，短短4天時間，長沙車展累計銷售8814輛,，成交金額17.64億元,，創(chuàng)下中國車市在銷售寒冬的一個奇跡,。長沙車展上觀眾人數和訂單數量完全出乎汽車廠商的預料，也讓汽車廠商看到了明年車市的希望,。車展仍是廠家一用就靈的銷售利器,。
今年以來，全國各地大大小小的車展一個接一個,，東西南北全面開花,。這其中有杭州、南京,、武漢,、成都、廣州等華東,、西南,、華中、華南等區(qū)域中心城市車展,，也有最具“國際車展”派頭的北京國際車展,，浙江、廣東省的一些縣域經濟發(fā)展迅速,、消費實力較強的中小城市如東莞,、溫州、義烏等也紛紛舉辦車展,。
在區(qū)域中心城市如南京,、杭州、成都,、武漢,、沈陽舉辦的中等規(guī)模的車展對城市及周邊的輻射作用不斷增強。廠家也通過車展期間觀眾的反應測試車型的接受程度,，為汽車品牌推廣和制定區(qū)域銷售計劃提供參考,。
現在二三線城市已成為廠家競爭的重點。每個廠家對車展規(guī)模和重要性的劃分也不一樣,。一般來說,，長三角、珠三角,、京津唐以及大連等地區(qū)都被認為是非常有消費能力和潛力的地區(qū),。
東風日產市場部會展負責人路艦透露，東風日產參加各類車展已經有5年的時間了,，在車展上的投入一直比較大,。因為經過多年的持續(xù)投入后發(fā)現,，參展次數越多，銷售成績越好,。從參加歷次車展的銷售數字分析來看,，剔除節(jié)假日等特殊時間，車展當月銷量環(huán)比至少有50%增量,。路艦說,，每年東風日產收到的國內車展邀請一般在50家以上，今年收到的邀請比去年多了30%到50%以上,，這些車展有相當一部分是省一級以下城市,。
廠家熱衷參加大小車展也說明廠家越來越重視區(qū)域營銷。
汽車評論家賈新光認為,，中國地理特征和經濟發(fā)展水平差異較大,，市場層次豐富，梯度效應明顯,，本就應針對不同市場采取不同的營銷手段,。
新華信咨詢公司汽車產業(yè)研究服務總監(jiān)郎學紅在接受記者采訪時表示，豐田,、大眾,、奇瑞、上海通用等品牌在全國各地的優(yōu)勢區(qū)域有很大差異,。例如大眾在北京的市場份額超過了10%,，高于整體平均的市場份額，而在廣東省,，大眾的市場份額只有5%,。相比之下，豐田在廣東省的市場份額則占到26%,。
北京現代品牌戰(zhàn)略科次長鄭明采在成都車展期間接受記者采訪時表示,，西部市場是北京現代一個非常重要的市場，也是今后工作的重點,。東部的消費群體是一個感性的消費群體,，更看重品牌。而西部的市場的消費者則更理性,，對品牌上稍弱價格稍低的車型會更加認同。
長沙車展的完美謝幕增強了明年企業(yè)組織參加車展的信心,，面臨嚴峻的形勢,，車展這一形式無疑將繼續(xù)被廠家重視。 |
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