本報(bào)上海電
受全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷影響,，我國(guó)航空業(yè)自三季度出現(xiàn)全行業(yè)虧損,，行業(yè)分析師認(rèn)為，2009年,，航空業(yè)基本面仍不支撐航空公司盈利狀況的實(shí)質(zhì)性反轉(zhuǎn),，航空業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)依然嚴(yán)峻。
中信證券首席航空分析師馬曉立認(rèn)為,，航空業(yè)基本面仍不支撐航空公司盈利狀況的實(shí)質(zhì)性反轉(zhuǎn),。目前，航空公司主要面臨三大不利因素,，一是預(yù)計(jì)2009年行業(yè)供需基本平衡,，客座率、票價(jià)水平難以實(shí)質(zhì)性提高，2009年航空性主業(yè)營(yíng)利仍不樂(lè)觀,；二是若2009年人民幣兌美元升值幅度大幅放緩或出現(xiàn)貶值,，對(duì)國(guó)內(nèi)航空業(yè)將是巨大打擊；三是A股價(jià)格依然過(guò)高,。
興業(yè)證券分析師夏福陸認(rèn)為,，航空業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，客座率仍有下行風(fēng)險(xiǎn),。全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,，航空需求相對(duì)疲軟，預(yù)計(jì)2009年仍將持續(xù)這一頹勢(shì),。夏福陸說(shuō),，由于2007年、2008年前三季度人民幣持續(xù)升值,，國(guó)內(nèi)航空公司獲得巨額匯兌收益,，東航、南航2008年前三季度匯兌收益在利潤(rùn)中的占比超過(guò)100%,，國(guó)航的前三季度匯兌收益占比約占60%以上,。夏福陸說(shuō)，雖然我們目前假定2009年人民幣仍會(huì)保持2%至3%的升值速度,，但我們不排除我國(guó)為了保證經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，2009年人民幣面臨較大的貶值風(fēng)險(xiǎn)，2009年航空公司將產(chǎn)生匯兌損失的可能,。 |
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