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一場(chǎng)金融危機(jī)以及隨之而來的經(jīng)濟(jì)下滑正讓歐洲汽車行業(yè)感受到陣陣“寒意”,。和大西洋彼岸的美國(guó)同行一樣,，陷入困境的歐盟汽車廠商們也在翹首企盼著政府伸出援手。
歐洲廠商“三面受敵”
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年10月份,，歐洲市場(chǎng)上的新車銷量同比驟降14.5%,，這已經(jīng)是歐洲汽車市場(chǎng)連續(xù)第6個(gè)月萎縮，而今年前10個(gè)月,，歐洲新車銷量同比下降了5.4%,。
歐洲汽車銷量大幅下滑主要是受到金融危機(jī)沖擊和經(jīng)濟(jì)下滑影響，由此造成需求銳減,。一方面,，金融危機(jī)下的信貸緊縮局面已波及汽車業(yè)，銀行等金融機(jī)構(gòu)紛紛收緊消費(fèi)信貸政策,，抑制了消費(fèi)者貸款購車的積極性,；另一方面，由于整個(gè)歐盟經(jīng)濟(jì)正掙扎在衰退邊緣,，擔(dān)心被裁員的消費(fèi)者也都收緊了“錢袋”,，推遲購車計(jì)劃。
在這股經(jīng)濟(jì)“寒流”中,，逐鹿歐洲市場(chǎng)的全球汽車廠商幾乎無一幸免,。作為領(lǐng)頭羊的德國(guó)大眾集團(tuán)10月份銷量下滑7.6%,，已算是表現(xiàn)不錯(cuò),。緊隨其后的法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷量下滑了16.3%�,！懊老怠钡耐ㄓ闷嚰瘓F(tuán)和“日系”的豐田汽車公司更是損失慘重,，銷量分別下滑25.2%和23.6%。
除了銷量下滑,，歐洲汽車廠商們還面臨著另外兩重打擊,，一是由信貸緊縮所導(dǎo)致的貸款融資困難，二是歐盟日益嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)抬高了生產(chǎn)成本,。
“三面受敵”的歐洲汽車制造商可謂苦不堪言,，不得不考慮裁員減產(chǎn)，以壓縮成本,，并呼吁政府伸出援手,，幫助它們渡過難關(guān)。
四處“化緣”尚無定數(shù)
在歐盟,，汽車業(yè)牽涉到成千上萬人的“飯碗”,，一旦失守，后果不堪設(shè)想。以汽車大國(guó)德國(guó)為例,，其近五分之一的就業(yè)人口直接或間接與汽車業(yè)有關(guān),。
繼美國(guó)政府9月宣布將為本國(guó)汽車廠商提供250億美元節(jié)能研發(fā)貸款后，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)也要求獲得400億歐元低息貸款,，用于清潔節(jié)能車輛研發(fā),。
歐盟委員會(huì)主席巴羅佐等歐盟官員已表示，支持通過歐洲投資銀行為歐盟汽車廠商提供優(yōu)惠利率貸款,，用于節(jié)能減排方面的研發(fā),，但尚未出臺(tái)具體數(shù)字。
據(jù)稱,，總部設(shè)在盧森堡的歐洲投資銀行下月初將建議在未來兩年內(nèi)增資100億到150億歐元,，部分用于增加對(duì)汽車業(yè)的“綠色”貸款。
與此同時(shí),，一些歐洲汽車廠商也在積極游說歐盟成員國(guó)提供幫助,。
按照歐盟規(guī)定，成員國(guó)如果向汽車業(yè)伸出援手還將受到歐盟委員會(huì)的嚴(yán)格審查,，以排除非法政府補(bǔ)貼嫌疑,。
歐盟緊盯美國(guó)救“車市”
雖然歐盟委員會(huì)在反補(bǔ)貼方面一貫態(tài)度堅(jiān)決，至今也沒有表現(xiàn)出對(duì)汽車業(yè)網(wǎng)開一面的跡象,，但大西洋彼岸的動(dòng)向卻引起了歐盟的警覺,，因?yàn)槊鎸?duì)同樣困境，美國(guó)正在考慮為本國(guó)汽車業(yè)提供進(jìn)一步幫助,。
盡管已獲準(zhǔn)得到250億美元節(jié)能研發(fā)貸款,，但由于虧損加劇、銷量下降,，美國(guó)汽車業(yè)三巨頭——通用,、福特和克萊斯勒公司最近又分別提出申請(qǐng)，希望美國(guó)政府從7000億美元的金融救援資金中拿出一部分救助汽車業(yè),。
美國(guó)眾議院金融服務(wù)委員會(huì)計(jì)劃19日就如何救助汽車業(yè)舉行聽證會(huì),。
歐盟擔(dān)心，這可能會(huì)讓美國(guó)汽車廠商在當(dāng)前極其困難的情況下占據(jù)優(yōu)勢(shì),，將歐盟汽車廠商置于更加不利的境地,。
正因?yàn)槿绱耍土_佐日前警告說,，如果美國(guó)政府的措施違反世界貿(mào)易組織規(guī)定,，構(gòu)成非法政府補(bǔ)貼，歐盟將訴諸世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制,。 |