本報莫斯科電
盡管俄羅斯市場上的汽車銷量還在上升,，但中國車在俄銷量在下降。這是俄羅斯“汽車統(tǒng)計”咨詢公司最近推出的調(diào)查報告《中國的汽車工業(yè)和對俄羅斯市場的擴(kuò)張》得出的結(jié)論,。
報告說,，2004年第一批中國汽車正式進(jìn)入俄羅斯市場，主要是皮卡車,，這一年共銷售了260輛,。隨后幾年中國車的銷量不斷增加，2005年中國汽車的銷售達(dá)到6733輛,，在俄羅斯進(jìn)口汽車市場占1%的份額,。2006年中國車銷售增長2倍多，達(dá)到2.3萬多輛,，占進(jìn)口車市場份額的2.3%,。2007年中國車銷售達(dá)到5.7萬輛,，占進(jìn)口車市場份額的3.5%,。
但是2008年中國車在俄羅斯的銷售開始下降,，上半年售出2.5萬輛，占市場份額的2.4%,。下降的原因不是俄羅斯人不買中國車,，而是與政府部門制定的規(guī)定有關(guān)。尤其是實施更為嚴(yán)格的檢測證書制度,，不僅限制了進(jìn)口車型,，而且增加了中國企業(yè)進(jìn)口汽車的費用，取得合格證書的平均費用高達(dá)15萬美元,。
報告還認(rèn)為,，最近俄羅斯將成品汽車車身的進(jìn)口稅提高至15%，每個車身進(jìn)口稅最低不得低于5000歐元,，這使在俄羅斯進(jìn)行中國車的半成品組裝(SKD)變得毫無意義,。目前中國汽車中只有奇瑞汽車剛剛開始在俄羅斯進(jìn)行包括焊接和噴漆等全部工藝在內(nèi)的CKD組裝(即散件組裝)，而CKD組裝不受高額進(jìn)口關(guān)稅的影響,。 |
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