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2008青島秋季車交會(huì)近日舉行,，各汽車經(jīng)銷商紛紛推出各種購車優(yōu)惠吸引顧客,，力爭在“金九銀十”傳統(tǒng)汽車銷售旺季結(jié)束前爭得更多的市場(chǎng)份額,。圖為幾位參加團(tuán)購的顧客正在向經(jīng)銷商爭取更多的優(yōu)惠。本報(bào)記者:李紫恒
攝 | 隨著美國金融危機(jī)加深,、經(jīng)濟(jì)衰退臨近,，美國車市陷入15年來最嚴(yán)重的下滑。美國是全球第一大汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場(chǎng),，今年前三季度,，美國新車銷量同比下降超過20%。歐洲,、日本等發(fā)達(dá)國家的汽車市場(chǎng),，無一例外陷入低迷不振。金融危機(jī)下的全球車市低迷不振,，對(duì)中國車市將帶來什么影響,，影響又有多大呢？
下半年汽車熱明顯降溫
車市和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境是分不開的,，經(jīng)濟(jì)增長放緩,，汽車消費(fèi)意愿低迷，車市肯定要下滑。
受美國次貸危機(jī)加深以及全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩,、經(jīng)濟(jì)下滑等國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響,，今年下半年以來，我國沿海地區(qū)以及外貿(mào)進(jìn)出口,、工業(yè)企業(yè)增長速度,、工業(yè)企業(yè)增加值及工業(yè)效益，都出現(xiàn)了下行的趨勢(shì),。再加上股市低迷,、消費(fèi)者預(yù)期下降等因素，下半年以來國內(nèi)汽車熱明顯降溫,，車市出現(xiàn)下滑,。
今年7月份國產(chǎn)汽車銷量只有66.58萬輛，僅比受雪災(zāi)和春節(jié)影響的2月份多了3000多輛,。8月份汽車銷量繼續(xù)下滑,，僅有62.9萬輛。9月份有所反彈,，銷量也只有75.15萬輛,。而上半年除了2月份，其余5個(gè)月銷量都超過80萬輛,，3月份甚至超過105萬輛,。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月,，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷731.31萬輛和722.92萬輛,，同比增長12.35%和11.94%。增幅同比分別下降10.43和12.32個(gè)百分點(diǎn),。
中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為,，隨著國際金融危機(jī)蔓延以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，四季度國內(nèi)車市形勢(shì)將繼續(xù)趨于嚴(yán)峻,。
1000萬輛目標(biāo)可能實(shí)現(xiàn)不了
2007年中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到888萬輛和879萬輛,，雙雙超過800萬輛。有關(guān)專家年初預(yù)測(cè),，如果2008年中國汽車產(chǎn)銷分別增長12.6%和13.8%,，就可以一舉突破1000萬輛，跨上一個(gè)新臺(tái)階,。但從目前的趨勢(shì)來看,，這一目標(biāo)可能實(shí)現(xiàn)不了。
廣州本田9月份的轎車銷量達(dá)到32298輛,，中級(jí)轎車第八代雅閣和經(jīng)濟(jì)型轎車飛度的銷量,，雙雙在同級(jí)別車型中奪冠,。廣本總經(jīng)理室一位工作人員告訴記者，受經(jīng)濟(jì)下滑影響,，廣東東莞,、浙江沿海一些傳統(tǒng)暢銷地區(qū)，9月份的銷量受到相當(dāng)程度影響,�,？恳恍┒�城市的熱銷才彌補(bǔ)了差距。
濰柴動(dòng)力主要為重型商用車提供發(fā)動(dòng)機(jī),，公司董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光對(duì)記者說,，這場(chǎng)來自美國的金融危機(jī)，對(duì)國內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始產(chǎn)生影響,。
吉利汽車副總裁趙杰告訴記者,，受金融危機(jī)影響，國外一些銀行付款方式更加嚴(yán)格,，直接影響到國產(chǎn)汽車出口,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部分析認(rèn)為，受大環(huán)境影響,，今年四季度國內(nèi)車市增長會(huì)繼續(xù)趨緩,。預(yù)計(jì)全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增長在8%左右。按照這個(gè)增幅,，全年汽車產(chǎn)銷大約在950萬輛左右,，離1000萬輛的目標(biāo)還有50萬輛的差距。
中長期仍將保持較快增長
從總體上看,，這次金融危機(jī)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響相對(duì)要小一些,，當(dāng)前中國金融比較穩(wěn)健，國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的基本態(tài)勢(shì)并沒有發(fā)生改變,。
國家信息中心一項(xiàng)研究表明,，中國家庭轎車正在進(jìn)入快速發(fā)展階段。未來15至20年,，中國車市有可能每年遞增10%以上。
要預(yù)測(cè)車市走向,，首先要看市場(chǎng)需求,，其次要看消費(fèi)者的購買能力。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字,，截至2007年年底,，中國私人轎車保有量為1522萬輛，比2003年底的400萬輛,，凈增了1100多萬輛,。預(yù)計(jì)今年國內(nèi)轎車銷量超過500萬輛,，如果85%是私人購買，那么到今年年底,，私人轎車保有量將接近2000萬輛,。
而中國有多少家庭具備購買家庭轎車的經(jīng)濟(jì)能力呢？據(jù)相關(guān)部門測(cè)算,，目前大約有上億個(gè)家庭,。據(jù)公安部門的統(tǒng)計(jì)，全國汽車駕駛執(zhí)照的持有者超過一億人,。巨大的市場(chǎng)需求和購買能力,，決定了中國汽車市場(chǎng)長期向好。
當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)國內(nèi)車市也有正面因素,，一是國際油價(jià)急劇回落,，有利于減輕汽車燃油成本；二是鋼材等原材料價(jià)格大幅回落,，有利于汽車廠家降低生產(chǎn)成本,；三是國家將進(jìn)一步采取措施拉動(dòng)內(nèi)需，而汽車消費(fèi)正是拉動(dòng)內(nèi)需的一個(gè)重要內(nèi)容,。
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