本報訊
北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱“BBDC”)內(nèi)部日前有消息稱戴姆勒·奔馳,、克萊斯勒以及北汽三方已經(jīng)初步達(dá)成了克萊斯勒退出北京奔馳的協(xié)議，從而引起了媒體對克萊斯勒300C與鉑銳兩款車型在中國未來走向的許多猜測,。
針對傳言,，克萊斯勒中國企業(yè)傳播總監(jiān)賈群日前向記者表示，北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱“BBDC”)仍將繼續(xù)以技術(shù)許可的形式在中國為克萊斯勒生產(chǎn)克萊斯勒300C與鉑銳兩款車型,。當(dāng)初簽訂的“六年技術(shù)合作協(xié)議”目前仍處在有效期,。
賈群稱，根據(jù)克萊斯勒與BBDC簽署的技術(shù)許可協(xié)議,，克萊斯勒許可BBDC在中國生產(chǎn)并銷售克萊斯勒品牌產(chǎn)品,，包括2006年11月上市的國產(chǎn)克萊斯勒300C以及2008年3月上市的國產(chǎn)克萊斯勒鉑銳，該業(yè)務(wù)關(guān)系在2007年戴姆勒與克萊斯勒全球拆分后并未改變,�,！翱巳R斯勒公司一直保持與BBDC的溝通，尋求如何通過合作確�,？巳R斯勒300C與鉑銳兩款車型在中國的發(fā)展”,，他表示。
300C去年上市初期表現(xiàn)不錯,，但其兩款排量3.5L和5.7L的車型在新汽車消費稅9月1日開始實施后,，受到很大影響，總體銷量并不盡如人意,。據(jù)悉,，目前克萊斯勒在北京奔馳的生產(chǎn)車間只保留了4名技術(shù)人員，對克萊斯勒300C以及鉑銳的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督,，其余大部分美方技術(shù)人員已經(jīng)撤離,。
業(yè)內(nèi)人士推測，除非克萊斯勒要放棄中國市場,，否則即使克萊斯勒的人員撤離北京奔馳—戴克,，但生產(chǎn)線也不可能撤離，也不會停止生產(chǎn),。目前來看,，克萊斯勒很可能采取生產(chǎn)和銷售分離的營銷渠道方式。
據(jù)了解,，目前國產(chǎn)的克萊斯勒是由北京奔馳—戴克負(fù)責(zé)銷售和生產(chǎn),，而未來也許BBDC只負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)，銷售則由克萊斯勒中國負(fù)責(zé),。 |
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