繼全國(guó)數(shù)家城市之后,，又一種時(shí)尚輕便的純電動(dòng)汽車在合肥研制成功,，并已有數(shù)輛家用型電動(dòng)轎車成功下線。日前,，首臺(tái)電動(dòng)汽車已在合肥順利上牌,，并辦理了保險(xiǎn)手續(xù)，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也已在質(zhì)監(jiān)等部門備案,。
在電動(dòng)汽車的誕生地合肥鍛壓集團(tuán)大院,，記者見到了第一輛下線的、掛著“電動(dòng)汽車”牌照的小轎車,。乍一看,，它和燃油汽車差異并不大，但仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)它的“尾部”明顯沒(méi)有燃油車常見的排氣管裝置,；打開它的“加油孔”,，眼前出現(xiàn)的卻是一座三項(xiàng)電插槽,，用以充電；鉆進(jìn)車內(nèi),，在駕駛座前的儀表盤上,，也只能看到簡(jiǎn)明的“安培”、“伏”等電量單位顯示,；最后打開汽車后備箱,，終于見到了電動(dòng)汽車的“心臟”：一塊黑色的電池，被牢牢地固定在箱內(nèi)一側(cè),。
負(fù)責(zé)研發(fā)的合肥華生汽車有限公司總經(jīng)理何曉燕告訴記者,，這臺(tái)電動(dòng)汽車是該公司與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)手研制、生產(chǎn)的�,，F(xiàn)階段已經(jīng)開發(fā)出了兩個(gè)系列,，一種是時(shí)速50公里，充一次電可行駛80公里,，另一種是時(shí)速80公里,，充一次電可行駛120公里。
“價(jià)位初定7萬(wàn)元左右,，但它的使用維護(hù)成本很低,，根本不用油，100公里只耗電大約12度,，以目前的電價(jià)算也就10元左右�,！焙螘匝嘟榻B說(shuō),。
除了節(jié)能這一優(yōu)勢(shì)外，電動(dòng)汽車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣,，有著“零污染”的美稱,。電動(dòng)機(jī)噪聲較內(nèi)燃機(jī)小得多，消滅了內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲污染,。一般電動(dòng)汽車都是在晚間充電,，還可以充分利用用電低谷時(shí)富余電力。
“電動(dòng)汽車與燃油汽車相比,，其局限性當(dāng)然也是比較明顯的,，比如它顯然并不適合跑長(zhǎng)途”，何曉燕說(shuō)道,，“但它也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),，就是非常適合城市生活使用�,！彼硎�,，對(duì)電動(dòng)汽車最準(zhǔn)確的定位也應(yīng)該是新的“都市生活代步工具”,。
電動(dòng)汽車的相關(guān)研究表明，其能源效率已超過(guò)燃油汽車,，特別是在城市工況下運(yùn)行,，汽車走走停停，行駛速度不高,，電動(dòng)汽車更加適宜,。在停止運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)汽車不消耗電量,；在制動(dòng)過(guò)程中,，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用,。
記者試乘還發(fā)現(xiàn),，駕駛電動(dòng)汽車較燃油汽車來(lái)說(shuō)更加簡(jiǎn)單，甚至有些類似于游樂(lè)場(chǎng)里的電瓶車：?jiǎn)?dòng)電源,，選擇前進(jìn),、后退或是駐車檔位，輕踩油門即可駕駛自如,。其車速的控制也是通過(guò)油門的松緊,，操控性便捷，非常適合城市中老年人駕駛,。 |
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