繼全國數(shù)家城市之后,，又一種時(shí)尚輕便的純電動汽車在合肥研制成功，并已有數(shù)輛家用型電動轎車成功下線,。日前,，首臺電動汽車已在合肥順利上牌，并辦理了保險(xiǎn)手續(xù),，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也已在質(zhì)監(jiān)等部門備案,。
在電動汽車的誕生地合肥鍛壓集團(tuán)大院，記者見到了第一輛下線的,、掛著“電動汽車”牌照的小轎車,。乍一看，它和燃油汽車差異并不大,，但仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)它的“尾部”明顯沒有燃油車常見的排氣管裝置,；打開它的“加油孔”,，眼前出現(xiàn)的卻是一座三項(xiàng)電插槽，用以充電,；鉆進(jìn)車內(nèi),，在駕駛座前的儀表盤上，也只能看到簡明的“安培”,、“伏”等電量單位顯示,；最后打開汽車后備箱，終于見到了電動汽車的“心臟”：一塊黑色的電池,，被牢牢地固定在箱內(nèi)一側(cè),。
負(fù)責(zé)研發(fā)的合肥華生汽車有限公司總經(jīng)理何曉燕告訴記者，這臺電動汽車是該公司與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)手研制,、生產(chǎn)的�,，F(xiàn)階段已經(jīng)開發(fā)出了兩個(gè)系列，一種是時(shí)速50公里,，充一次電可行駛80公里,，另一種是時(shí)速80公里，充一次電可行駛120公里,。
“價(jià)位初定7萬元左右,，但它的使用維護(hù)成本很低，根本不用油,，100公里只耗電大約12度,，以目前的電價(jià)算也就10元左右,�,！焙螘匝嘟榻B說。
除了節(jié)能這一優(yōu)勢外,，電動汽車沒有內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣,，有著“零污染”的美稱。電動機(jī)噪聲較內(nèi)燃機(jī)小得多,，消滅了內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲污染,。一般電動汽車都是在晚間充電，還可以充分利用用電低谷時(shí)富余電力,。
“電動汽車與燃油汽車相比,，其局限性當(dāng)然也是比較明顯的，比如它顯然并不適合跑長途”,，何曉燕說道,，“但它也有獨(dú)特的優(yōu)勢，就是非常適合城市生活使用,�,！彼硎�,，對電動汽車最準(zhǔn)確的定位也應(yīng)該是新的“都市生活代步工具”。
電動汽車的相關(guān)研究表明,，其能源效率已超過燃油汽車,，特別是在城市工況下運(yùn)行，汽車走走停停,，行駛速度不高,，電動汽車更加適宜。在停止運(yùn)行時(shí),，電動汽車不消耗電量,；在制動過程中，電動機(jī)可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī),，實(shí)現(xiàn)制動減速時(shí)能量的再利用,。
記者試乘還發(fā)現(xiàn)，駕駛電動汽車較燃油汽車來說更加簡單,，甚至有些類似于游樂場里的電瓶車：啟動電源,，選擇前進(jìn)、后退或是駐車檔位,，輕踩油門即可駕駛自如,。其車速的控制也是通過油門的松緊，操控性便捷,，非常適合城市中老年人駕駛,。 |
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