“新能源汽車奧運示范運行項目”交車儀式7月11日上午在北京奧運公交車場站舉行,，國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高代表節(jié)能與新能源汽車研發(fā)單位，向北京奧組委交通部部長于春全交付了節(jié)能與新能源汽車的鑰匙,。當天共有近500輛節(jié)能與新能源汽車交付使用,，其中包括純電動客車、混合動力轎車,、燃料電池客車和純電動場地車,。
北京奧運會和殘奧會期間，由北京理工大學和京華客車公司開發(fā)的50輛鋰離子電池純電動客車將在奧運村內(nèi)環(huán)線等三條公交線路上運行,；由東風汽車公司和一汽集團研發(fā)生產(chǎn)的25輛混合動力客車將在奧運公交專線上運營,；由奇瑞、長安,、一汽集團等企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的75輛混合動力轎車將編入出租車隊運營,；由上燃動力、同濟大學,、上海大眾共同開發(fā)的20輛燃料電池轎車將作為賽時公務用車,；由清華大學、北汽福田開發(fā)的三輛燃料電池客車將在公交線路上進行為期一年的示范運行,。此外,，在奧運場館間還將有320余輛純電動場地車服務。
據(jù)悉,，這是奧運歷史上種類最多,、技術最先進、規(guī)模最大的節(jié)能與新能源汽車提供運輸服務，將為實現(xiàn)奧林匹克中心區(qū)域交通“零排放”,，中心區(qū)域周邊地區(qū)及奧林匹克交通優(yōu)先路線交通“低排放”目標提供保障,。
儀式過后，全國政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會主任,、科技部原部長徐冠華走到一輛由長安開發(fā)的杰勛混合動力轎車旁,，問北汽九龍出租車公司的司機辛春：“這輛車怎么樣啊,？”辛春說：“不錯,，省油、開著不累,。這是1.5升的機器,，但是相當于2.0升的功力，主要是靠制動時的電補充,�,！毙旃谌A說：“混合動力車需要政策，燃油稅加上去,，去掉購置稅,，就能體現(xiàn)出優(yōu)勢了！”
記者在眾多車輛中發(fā)現(xiàn)了幾輛白色車身的帕薩特領域,，不同的是,，車身上有著黃綠相間的字樣——“Fuel
Cell”，這就是燃料電池車,。記者走近車身,，請工作人員孫榮清打開車前蓋，發(fā)現(xiàn)里面并沒有發(fā)動機,，只有一個控制器,，還有一個標有正負極的電池盒。孫榮清又打開后備箱,，告訴記者氫氣就在車的尾部,，而車身下部就是燃料電池堆。氫氣和氧氣在電池堆里發(fā)生反應產(chǎn)生低壓電流,，輸送到前面的控制器,，轉(zhuǎn)換成高壓電后推動驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，車就能開起來了,。
上海大眾產(chǎn)品工程部部長牛勝福在接受采訪時告訴記者,，由上燃動力、同濟大學,、上海大眾共同開發(fā)的20輛燃料電池轎車將作為奧運賽時公務用車,。雖然設計最高時速能達到120公里,，不過，這只是處于初級階段的功能樣車,，必須在限定的工況下才能保證其運行的可靠性,，在急加速、急轉(zhuǎn)彎和高速情況下的運行還受到一定限制,。今后的研發(fā)將主要致力于克服其性能上的缺陷，縮小體積,，降低成本,。
全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席,、科技部部長,、奧運科技(2008)行動計劃領導小組組長萬鋼在交車儀式上說，對科技發(fā)展而言,，科技奧運不僅是科技成果在奧運會上的展現(xiàn),，同時也是產(chǎn)業(yè)化的開端，本次奧運示范應用項目的順利實施就一定會引領中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向一個新的高度,。
據(jù)悉,，為了實現(xiàn)奧運車輛“零排放”計劃，汽車行業(yè)相關研究機構(gòu),、高校,、企業(yè)等組織參與程度和深度也是歷史之最，通過這項計劃的實施有望幫助中國汽車企業(yè)在世界新一輪汽車技術革命中處于有利地位,。 |
|