7月1日,，廣東黃埔海關(guān)海上緝私基地,。
汽車頂,、車架、車門,、駕駛室,、輪胎等密密麻麻地?cái)[滿一地。
“這些全是海關(guān)查獲的走私車,，除少數(shù)整車外,，大部分都是切割件�,！秉S埔海關(guān)海上緝私處處長吳錫坤對(duì)記者說,。
如果不是吳錫坤提醒，這里很容易被認(rèn)為是個(gè)存放廢鋼廢鐵的地方,。
今年以來,，珠江口水域走私舊切割汽車活動(dòng)仍然較為活躍，截至6月15日,，黃埔海關(guān)就查獲了7起舊切割汽車走私案件,，查獲走私進(jìn)口舊整車40輛，切割車件73套,，舊貨車駕駛室13臺(tái),，案值約987萬元。
切割車,，在境外屬于被淘汰的產(chǎn)品,，為何在境內(nèi)依然受人“鐘愛”？“這些切割車看起來破爛不堪,，還會(huì)有用嗎,？”記者好奇地問。
“別看它們破爛不堪,，走私分子將它們拼起來后有一些照樣上路,，更多的切割件就被當(dāng)作汽車零配件來賣。流入市場(chǎng)后,，無論是拼裝車還是使用切割件的其他車,，都會(huì)存在不同程度的安全隱患，容易帶來交通事故,�,！眳清a坤說。
記者了解到,，切割車,，實(shí)際上大部分就是境外的二手車、報(bào)廢車或事故車,，走私分子通常將收購的這些車輛進(jìn)行拆分,，以方便逃避監(jiān)管走私進(jìn)境。在走私分子手中,，這些走私進(jìn)境車輛通常會(huì)以三種形式流入國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)：
一是翻新,。對(duì)走私整車進(jìn)行翻新,，將舊車的特征掩蓋后出售。
二是拼裝,。對(duì)那些相對(duì)完整的切割件,，比如汽車的主體柜架完整、發(fā)動(dòng)機(jī)還在的,，走私分子通常將它們拼在一起,，湊成一輛完整的車出售。
三是當(dāng)零配件出售,。對(duì)那些無法重新拼裝成整車的切割件,，走私分子通常將它當(dāng)成零配件出售，或流入二手車市場(chǎng),，或流入汽車維修市場(chǎng),。
有資料顯示，在境外,，事故車或報(bào)廢車的收購價(jià)格十分低廉,，通常每臺(tái)只需要花幾千或上萬港幣就可購買到，走私進(jìn)境賣給地下拼裝市場(chǎng)拼裝后出售,，每臺(tái)的利潤在3萬至8萬元之間,，有的高檔車甚至達(dá)十幾萬。
“高額的非法利潤是走私切割車屢禁不絕的重要因素,�,！秉S埔海關(guān)吳錫坤說。
“垃圾”的外衣下面隱藏著巨大的暴利,，動(dòng)輒數(shù)倍十幾倍的利潤空間,，對(duì)走私分子而言有著極大的誘惑力。因此,，一些走私分子不惜違反國家的法律法規(guī),，冒著被國家法律法規(guī)制裁的危險(xiǎn)從事走私切割車的活動(dòng)。 |
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