非洲人口占世界人口的14%,，但這個大陸每年的汽車銷售量僅為130萬輛，占世界汽車產量的2.2%,。非洲顯然是一個潛在的巨大汽車市場,。
非洲的汽車市場大致可以劃分為三塊：南非、北非國家以及夾在這一南一北之間的其他非洲國家,。僅有4800萬人口的南非每年的汽車銷售量為60萬輛,，其中60%為小汽車。有著長期工業(yè)傳統(tǒng)的南非不但生產汽車,，而且還向歐洲,、亞洲、大洋洲出口,。除了法國汽車公司外,，全球幾乎所有的汽車大公司都在南非設有自己的工廠。
北非國家的汽車市場近些年來發(fā)展迅速,。自2000年以來,，每年的汽車銷售額都以兩位數(shù)增長。在不到10年中,，汽車銷量增長了一倍,。埃及、利比亞,、突尼斯,、阿爾及利亞和摩洛哥總共加起來每年的汽車銷量為60萬輛。
在所有這些國家中,，埃及的銷量最大,，2007年共售出各類汽車23萬輛。埃及的汽車一部分來自進口,，另有一部分來自本地裝配廠,。
阿爾及利亞是北非國家中的第二大汽車市場,。去年從國外進口20.3萬輛汽車。各大汽車公司都看好這個市場,，競爭也日趨激烈,。阿爾及利亞并不滿足于成為一個汽車銷售大國,，而希望也成為一個汽車生產國,，目前它正同韓國、中國,、伊朗的一些公司談判,，希望與它們合作生產汽車。
北非第三大汽車市場當屬摩洛哥,。該國2007年的汽車銷售量是10.3萬輛,。摩洛哥汽車制造公司(SOMACA)成立于1962年，2003年實行私有化,，2005年被法國雷諾公司控股,。公司去年生產汽車4萬輛。
利比亞和突尼斯的市場相對封閉,。利比亞由國家負責,，每年從國外采購5萬輛汽車，然后向國內銷售,。突尼斯政府則對汽車進口實行配額制,。進口數(shù)量逐年增加，到2007年,，進口達到4萬輛,。
至于除南非以外的撒哈拉以南地區(qū)國家，汽車銷量則相對很少,。尼日利亞目前的銷量大約是每年3萬輛,。該國建有一個法國標致汽車的裝配廠，每年出廠的汽車不足1萬輛,。其他像肯尼亞,、加蓬、科特迪瓦和塞內加爾每年的汽車銷量都是5000輛左右,。而其余的國家就更少了,。
上述國家汽車銷量低顯然同它們的國民購買能力低有很大的關系。由此而來的就是大量的進口二手汽車充斥了這些國家的市場,。例如在加蓬二手汽車的年銷量就達到6000輛,，比進口的新車數(shù)目還要多。 |
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