|
受汶川地震,、油價(jià)飆升的影響,，5月份全國乘用車銷量整體下降，進(jìn)口車,、國產(chǎn)車各車型銷量全線“飄綠”,。專家認(rèn)為，地震災(zāi)害對(duì)汽車消費(fèi)的近期影響主要體現(xiàn)在推遲消費(fèi),，因此對(duì)6月份汽車銷量的預(yù)測(cè)不必太悲觀,，但潛在購買量下降、油價(jià)居高不下等因素導(dǎo)致2008年我國汽車市場(chǎng)增速放緩的趨勢(shì)無力扭轉(zhuǎn),。
5月份乘用車銷量整體下降
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)系會(huì)最新公布的信息顯示,，5月份，全國乘用車銷量整體下降,，國產(chǎn)車,、進(jìn)口車各車型銷量均表現(xiàn)不佳。
以上海為例,，5月份,，各車型上牌總量為17370輛,，環(huán)比下降26.29%，同比增長(zhǎng)僅為7.30%,。國產(chǎn)車,、進(jìn)口車各車型上牌量全線“飄綠”，環(huán)比下降幅度均在10%以上,。其中,，國產(chǎn)轎車上牌量環(huán)比下降27.42%，國產(chǎn)小型客車(除轎車)環(huán)比下降26.38%,，大型客車環(huán)比下降33.13%,，小型貨車環(huán)比下降10.03%，大型貨車環(huán)比下降25.78%,。進(jìn)口小客車(含轎車)上牌量環(huán)比下降20.67%,。
按地區(qū)市場(chǎng)來看，四川省汽車市場(chǎng)受影響最大,，月環(huán)比銷售下降25%,，災(zāi)后當(dāng)月13個(gè)工作日的銷售量下降35%，而月底銷售有回升跡象,。陜西省和甘肅省的重災(zāi)區(qū)都遠(yuǎn)離省會(huì)城市,，兩省汽車銷量月環(huán)比下滑幅度為14%至16%。全國其它地區(qū)汽車銷量受地震影響較小,。
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)分析,，地震受災(zāi)較重地區(qū)的面積和人口，均僅占國土面積和人口總數(shù)的1%左右,，且處于經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)地區(qū),，在全國乘用車總銷量中所占比重較小。其中,，重災(zāi)區(qū)中的德陽和綿陽乘用車銷量占全國總銷量的0.45%,，其他幾十個(gè)市縣乘用車總銷量為全國總銷量的0.2%。按最高預(yù)計(jì),，地震對(duì)乘用車市場(chǎng)增速的負(fù)面影響小于0.5%,。
饒達(dá)認(rèn)為，5月份全國乘用車銷量比預(yù)計(jì)下降了10%,，其主要原因除了油價(jià)居高不下之外,，還有地震災(zāi)害推遲了近期的汽車消費(fèi)，推遲程度隨著時(shí)間推移會(huì)逐漸減小,。
后市預(yù)測(cè)不必太悲觀
整體而言,，地震災(zāi)害對(duì)汽車市場(chǎng)的影響是暫時(shí)的。除政府采購用車受到一定影響外,，企業(yè)和私人主要是推遲購車,，潛在購買力仍然存在,。
饒達(dá)認(rèn)為，以狹義乘用車平均價(jià)格為15萬元來計(jì)算,，有能力購車的人捐款萬元以下不會(huì)放棄買車,，只是推遲買車，因此個(gè)人捐款對(duì)車市的影響甚微,。絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)因捐款而“傷筋動(dòng)骨”,，而生產(chǎn)救災(zāi)和重建商品的行業(yè)利潤可能有所提高，購車的數(shù)量會(huì)相應(yīng)提高,，因此企業(yè)捐款對(duì)車市的影響很小,。影響較大的是國家機(jī)關(guān)購買汽車。中央和一些省市已下文規(guī)定今年不準(zhǔn)增購轎車,，因此今年政府采購汽車會(huì)受到一些影響,。
同時(shí)，地震災(zāi)害毀損車輛的更新,，和災(zāi)區(qū)重建用車需求也會(huì)相應(yīng)減小地震對(duì)汽車市場(chǎng)的不利影響,。
油價(jià)居高不下對(duì)汽車消費(fèi)是一個(gè)不利因素,，但在目前國內(nèi)成品油價(jià)格管制的條件下,，因高油價(jià)而取消購車計(jì)劃的消費(fèi)者仍屬少數(shù)，推遲購車的消費(fèi)者有所增長(zhǎng),。而中國成品油機(jī)制改革一旦實(shí)行,，汽車消費(fèi)將被抑制。
同時(shí),，高油價(jià)對(duì)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響開始顯現(xiàn),。咨詢公司新華信近期的一次調(diào)查顯示，29.7%的消費(fèi)者考慮購買小型車,，部分經(jīng)銷商認(rèn)為,，小型車將成為2008年后增長(zhǎng)最快的車型。
饒達(dá)認(rèn)為,，6月份還有一個(gè)機(jī)會(huì),，就是上半年結(jié)束，經(jīng)銷商會(huì)多提車以得到較高的銷車提成,。另外,，奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)在6月份會(huì)繼續(xù)升溫，也是一個(gè)利好因素,。如果沒有特殊情況,，預(yù)計(jì)6月份乘用車的銷量比5月份高，但比4月份低,，同比增長(zhǎng)會(huì)大于10%,。
增速放緩的趨勢(shì)無力扭轉(zhuǎn)
中國乘用車銷售市場(chǎng)在經(jīng)歷2002年,、2003年50%的超高速增長(zhǎng)后，2006年,、2007年增速分別保持在37%和23%,。然而，2007年8月以后,，迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭逐漸回落到20%以下,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月,，全國汽車產(chǎn)銷量分別為435.5萬輛和433.71萬輛,，同比增長(zhǎng)17.05%和18.91%。乘用車產(chǎn)銷量分別為304.51萬輛和302.06萬輛,，同比增長(zhǎng)16.33%和17.41%,；商用車產(chǎn)銷量分別為130.99萬輛和131.65萬輛，同比增長(zhǎng)18.75%和22.48%,。
雖然汶川地震并未對(duì)我國汽車市場(chǎng)造成嚴(yán)重打擊,，但2008年我國汽車市場(chǎng)增速放緩的趨勢(shì)已不可能逆轉(zhuǎn)。
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)分析報(bào)告顯示,，我國乘用車市場(chǎng)增速下降的四大主要因素為：今年國民經(jīng)濟(jì)增速降到10%左右,，使財(cái)政收入、企業(yè)利潤和個(gè)人收入的增速下降,；乘用車市場(chǎng)銷量基數(shù)已經(jīng)較高,，增長(zhǎng)率將有所下降；中國乘用車的超前消費(fèi)已經(jīng)保持多年,，潛在的購買能量相應(yīng)減少,；國際高油價(jià)使一些潛在用戶望而卻步。
預(yù)計(jì)今年國產(chǎn)乘用車產(chǎn)量增長(zhǎng)率將在17%左右,，進(jìn)口車增量占國內(nèi)乘用車市場(chǎng)總量的2%至3%,。國產(chǎn)乘用車國內(nèi)銷售量將增長(zhǎng)13%，出口車的增量相當(dāng)于國內(nèi)乘用車市場(chǎng)總量的4%,。 |