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近年來,，中俄兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展迅速,，中俄貿(mào)易連續(xù)多年保持快速增長。而汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)是兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系新的著力點,，2007年，中國對俄出口車輛及零部件19億美元,，同比增長224%,。其中出口整車10.7萬輛,，同比增長181%,；出口汽車零部件超過1.5億美元,，同比增長30%以上,。俄羅斯汽車市場已經(jīng)成為中國汽車整車及零部件出口最集中,、最重要的市場,，中俄汽車及零部件貿(mào)易前景廣闊,。
俄羅斯市場潛力大
記者從近日于哈爾濱召開的第63屆全國汽車配件交易會上了解到，2007年俄羅斯汽車材料,、部件及零部件市場總額為327億美元。其中,，初級市場總額約為79億美元(占總量的24%),，二級市場總額約為248億美元(占76%)。在二級市場中,，進口車用零部件所占的比重為42%(105億美元),；而在初級市場，俄羅斯生產(chǎn)商在零部件市場的占有率還不到三分之一,，大多數(shù)部件是國外進口的裝配接頭和組合件,。
俄羅斯汽車統(tǒng)計分析公司專家估計，汽車零部件初級市場的年增長速度為20%至25%,，以此增長速度,，到2009年，市場總額將接近100億美元,，到2010年將接近150億美元。而就目前俄羅斯零部件國產(chǎn)化的趨勢來看,，至少有一半的份額為外國企業(yè)所占有,。
中國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢獨特
據(jù)中國汽車工業(yè)配件銷售公司總經(jīng)理王篤洋說，中國在中俄汽車零部件貿(mào)易上有著獨特的優(yōu)勢,。首先,，中國零部件產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)提升。近幾年,，汽車工業(yè)競爭力在迅速提升,，產(chǎn)品競爭力明顯提高。第二,，中國汽車零部件產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢目前主要體現(xiàn)在低成本,、低價格優(yōu)勢,，而快速成長的市場主要是價格敏感度高的地區(qū)，物美價廉的產(chǎn)品對市場產(chǎn)生了不小的吸引力,。同時,，中國整車出口持續(xù)快速增長，帶動零部件出口增長,。整套散件出口增長直接帶來零部件出口增加。中國車的售后市場也為零部件的出口帶來了機遇,。另外，俄羅斯經(jīng)濟上日趨活躍,，居民支付和消費能力的提高會給中國對俄出口注入新的活力。在交通方面，中國獨占優(yōu)勢,，俄羅斯與中國相鄰，可以通過鐵路或船運等多種方式運輸,。
企業(yè)面臨六大問題
盡管中俄汽車零部件貿(mào)易與合作有著廣闊的前景,，但必須看到，我國汽車零部件企業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題也不容忽視,。中國汽車零部件工業(yè)(集團)公司田亞梅認為,，我國汽車零部件企業(yè)面臨的主要問題來自六大方面,，這些問題亟待引起汽車零部件企業(yè)高度重視：
一,、
重整車,、輕零部件觀念嚴重；生產(chǎn)規(guī)模小,，大多數(shù)零部件企業(yè)只為一個整車企業(yè)配套，沒有形成規(guī)模經(jīng)濟,，產(chǎn)品成本高、效益差,。
二、
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理,。生產(chǎn)規(guī)模小,，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，以耗材耗能高的產(chǎn)品為主,，許多企業(yè)鑄、鍛,、沖壓,、機加、熱處理樣樣具備,，但工藝裝備落后，效率低下,。
三、
組織效益低,。廠商之間基本處在無序競爭狀態(tài),。中國汽車零部件企業(yè)的勞動生產(chǎn)率僅為日本零部件企業(yè)的八分之一；無論是原材料采購,、在制品過程控制,，還是制成品的銷售,、流通和服務(wù),，都在沿用傳統(tǒng)的方式和手段,，多數(shù)企業(yè)信息化建設(shè)嚴重滯后，企業(yè)沒有形成大規(guī)模的成本優(yōu)勢,，缺乏市場競爭力。
四,、
研發(fā)能力差,。據(jù)國外企業(yè)的一般統(tǒng)計,，零部件工業(yè)的平均投資應(yīng)為整車企業(yè)的1.2至1.5倍，而我國目前的狀況是低于0.3,，明顯低于國際平均水平；在發(fā)達國家，汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力已領(lǐng)先于整車企業(yè),，一輛新車的開發(fā),，70%的知識產(chǎn)權(quán)屬于汽車零部件企業(yè),，而我國絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力,，產(chǎn)品開發(fā)主要依靠主機廠,，難以適應(yīng)整車更新?lián)Q代的要求。
五,、
產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。與技術(shù)水平,、研發(fā)能力、人員素質(zhì)及生產(chǎn)設(shè)備等多方因素都有關(guān)系,。
六,、
重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴重，無序競爭加劇,。物流體系不健全，運輸成本高,、周期長等。
多項措施積極應(yīng)對
目前,，我國已有一些汽車零部件企業(yè)看到了俄羅斯豐富的市場資源，零部件出口得到了高速增長,。專家建議,，面對俄羅斯這樣一個幅員遼闊、既熟悉又陌生的市場,，企業(yè)不可避免地要面對許多挑戰(zhàn),。對此，要有充分的認識,，采取多方面措施應(yīng)對,。
首先，在企業(yè)戰(zhàn)略上,，要明確汽車及零部件產(chǎn)品出口的指導(dǎo)思想,。不能將出口僅僅作為權(quán)宜之計,，要將其作為企業(yè)的長遠發(fā)展戰(zhàn)略。
第二,，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上,，要放棄低端、低價戰(zhàn)略,。在可按受的價格之間尋求平衡,。樹立和宣傳品牌形象，提高產(chǎn)品競爭力,。
第三,，在產(chǎn)品質(zhì)量上，要嚴格把關(guān),。汽車零部件的質(zhì)量特別是可靠性是決定產(chǎn)品出口生命力的重要因素,，低端產(chǎn)品不能是低質(zhì)量產(chǎn)品。汽車零部件事關(guān)消費者的生命安全,，對其質(zhì)量要求十分嚴格,，特別是俄羅斯本身就是汽車生產(chǎn)大國，具有比較完備的技術(shù)標準和法規(guī)政策,，中國汽車零部件進入俄羅斯市場更應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān),，消除俄消費者心中的疑慮。必須研究進口國的市場準入條件,、技術(shù)法規(guī),、標準和合格評定程序,，防止盲目進入,，避免不必要的損失。
同時,，國內(nèi)同行必須避免在國際市場上進行惡性競爭,。產(chǎn)品同質(zhì)化、目標市場同一化非常容易出現(xiàn)惡性競爭,。要加強行業(yè)自律和內(nèi)部協(xié)調(diào)指導(dǎo),，避免惡性競爭，避免自我無序競爭的發(fā)生,。 |