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隨著經(jīng)濟實力的日漸增長,，人們開始追求生活的內(nèi)在品質(zhì)和舒適度，于是幾年前還是“奢侈品”的家用汽車開始逐漸進入普通百姓的消費范疇,。與家用汽車消費激增相伴生的是,，有關汽車質(zhì)量、售后服務等的投訴也日漸增多,。那么,，家用汽車怎樣才能讓消費者買得放心、用得安心呢？
名車買了僅八天車身就傾斜
哈爾濱的一名車主這些天來一直著急,、上火，原來他花費133萬元購買的世界頂級越野車剛剛八天,，便出現(xiàn)車身傾斜問題,。不僅如此，在與經(jīng)銷商協(xié)商換車的過程中,，經(jīng)歷了馬拉松般的交涉,，事發(fā)近兩個月仍然沒有任何說法。
這名車主告訴記者,，2008年3月9日,，他從某公司購買了一臺越野車，在交付133萬元的車款后將車開走,。17日,，當他公司的工作人員開車到車輛管理部門辦理手續(xù)時，發(fā)現(xiàn)車身傾斜,，用皮尺測量后發(fā)現(xiàn)右后側(cè)車身比左側(cè)車身約低10厘米左右,。根據(jù)以往經(jīng)驗，他認為這臺車存在減震泄壓的質(zhì)量問題,，會對駕車者的人身安全和車輛安全構成威脅,，在行駛中可能造成車毀人亡的可怕后果。發(fā)現(xiàn)問題后他公司人員立即找到經(jīng)銷商,，經(jīng)銷商一再否認該車有質(zhì)量問題,，并說只要一發(fā)動，車身傾斜問題就會自動解決,。當日協(xié)商未果,，后來他公司人員多次要求換車，對方答復：修車可以,，換車他們說了不算,，這事由公司負責人決定。幾經(jīng)周折,，對方負責人一直避而不見,。萬般無奈下，他只好到黑龍江省消協(xié)投訴,，要求經(jīng)銷商無條件換車,。
消費糾紛讓消費者心力交瘁
據(jù)記者了解，由于我國缺乏汽車行業(yè)標準和相關的服務規(guī)范,，不少汽車廠家,、經(jīng)銷商制定了有利于自身、不利于消費者的很多格式條款，在修理方面給予一定優(yōu)惠,，在換車,、退車方面則沒有什么規(guī)定。因此當出現(xiàn)汽車消費糾紛時,，退車,、換車成了消費者一道輕易過不去的坎兒。
車身發(fā)生傾斜的車主的代理人一直與經(jīng)銷商交涉,，他告訴記者：“那是一輛世界頂級名車,，本應性能優(yōu)良、質(zhì)量上乘,，可是不僅車身傾斜,，發(fā)動機上的車架號后四位數(shù)還缺失，讓人不得不懷疑它是舊車翻新,。為了討公道,，我前后十幾次去找經(jīng)銷商，對方自己也檢測,、修理兩回,，始終沒法解決車身的傾斜問題�,！�
經(jīng)銷此車的公司有關負責人則認為“這輛車沒有質(zhì)量問題,，只是電腦設定出錯所致，因此,，修車可以,，退車、換車不行,�,！彼f，從2002年到現(xiàn)在,，在黑龍江共銷售了400余臺這樣的車,，唯有這一臺出現(xiàn)問題。發(fā)動機上的車架號后四位缺失確有其事,，那是由于有關廠家人工拓號很難,，沒有把號拓上去，后來哈爾濱的維修人員已經(jīng)幫車主補齊了四位數(shù),。至于車身傾斜問題,，經(jīng)過他們的設備檢測發(fā)現(xiàn)電腦設定出現(xiàn)了問題，因此進行了調(diào)整,�,！�
黑龍江省消協(xié)有關負責人說,，作為2008年首例汽車消費投訴案件，它只是眾多汽車消費糾紛的一個縮影,。他認為“維權難”的原因除了消費者“舉證難”外,，主要在于我國缺乏相關的汽車行業(yè)標準和服務規(guī)范，不少汽車廠家,、經(jīng)銷商往往制定了有利于自身,、不利于消費者的很多格式條款，在修理方面給予一定優(yōu)惠,，在換車、退車方面則沒有任何規(guī)定,。因此當出現(xiàn)汽車質(zhì)量和售后服務問題時,，退車、換車就成了消費者一道輕易過不去的“坎”兒,。
何時能讓消費者買得放心,、用得安心
作為2007年消費投訴熱點，汽車質(zhì)量和售后服務問題是我國各地消費者反映最強烈的,，不少在維權路上屢屢受挫的消費者不得不放棄主張權利,。對此，專業(yè)人士認為要想讓我國汽車消費市場健康,、良性發(fā)展,，減少汽車消費糾紛，有必要盡快制定汽車行業(yè)標準和服務規(guī)范,，對汽車銷售,、維修、檢測做出明確法律規(guī)定,，切實維護各方的合法利益,。
黑龍江省消協(xié)統(tǒng)計顯示，消費者的煩惱涵蓋四大方面：一,，汽車內(nèi)在質(zhì)量差,，發(fā)動機、變速箱,、底盤,、儀表盤等主要部件在三包期內(nèi)出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題；二,，汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題后,，消費者本應享有免費修理、更換,、退貨的權利,，但經(jīng)營者經(jīng)常以消費者使用不當為由讓消費者承擔昂貴的售后服務費用；三，“汽車三包規(guī)定”遲遲沒有正式出臺,，各汽車生產(chǎn)廠家向消費者承諾的“內(nèi)部三包”內(nèi)容有很大不同,，給消費者維權和消協(xié)的調(diào)解工作帶來極大困難；四,，國家指定的汽車檢測機構很少,，且路途遠、費用高,，省級鑒定機構的權威性又不被經(jīng)營者認可,，廠家自身的鑒定結論又顯失公平，每當遇到需要鑒定后才能明確責任的情況,，消費者都表現(xiàn)出無奈,。
如何讓消費者不再經(jīng)歷這樣的煩惱，讓我國汽車消費市場趨向理性,、成熟,，黑龍江省消協(xié)有關人士、黑龍江省天輔律師事務所律師呂維剛認為,，國家應抓緊制定汽車行業(yè)標準和服務規(guī)范,，對汽車關鍵零部件規(guī)定最低安全使用年限，對汽車的銷售,、維修,、檢測做出明確法律規(guī)定；政府應加大對我國民族汽車工業(yè)的支持力度,，在國產(chǎn)車做大做強的基礎上制定進口,、國產(chǎn)汽車的統(tǒng)一行業(yè)標準，使國產(chǎn)車與“洋品牌”形成競爭,、制衡作用,，促使“洋品牌”把維護消費者權益放到重要位置；加大投入,，提高我國汽車質(zhì)檢站和維修站的水平,，同時在國內(nèi)大城市建立汽車實驗室，作為疑難汽車消費爭議檢測基地和新車研發(fā)基地,。同時,，加強對消費者的教育，引導其學習汽車相關消費,、養(yǎng)護知識和相關法律,、法規(guī)。 |