本報(bào)法蘭克福電
麥肯錫咨詢公司(McKinsey)5日發(fā)布的研究報(bào)告《德國(guó)2020》指出,，德國(guó)汽車行業(yè)未來將失去其在德國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。報(bào)告還稱,，德國(guó)汽車制造廠商及配件廠商未來將逐漸失去其作為“就業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)”的這一重要特性,。
報(bào)告指出，在雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和廉價(jià)汽車制造方面,，亞洲汽車制造商已超越了德國(guó)廠商,。
此外，由于新車購(gòu)買數(shù)量的下降和油價(jià)的大幅上漲,，也進(jìn)一步限制了德國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展,。這并不是說德國(guó)汽車制造行業(yè)出現(xiàn)了問題，但至少已經(jīng)不像從前,，不再是德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力了,。
報(bào)告認(rèn)為，如果德國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)行改革,，到2020年每年的增長(zhǎng)率將能達(dá)到3%,。如果不進(jìn)行改革的話，預(yù)計(jì)該行業(yè)的增長(zhǎng)率僅能達(dá)到1.3%,，排在所有行業(yè)的末位,。 |
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