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上海通用為新凱越上市舉行了隆重的發(fā)布儀式。 | 東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍、上海通用新凱越,、北京現(xiàn)代新伊蘭特近日相繼向消費(fèi)者揭開了神秘面紗。而未來,，新天籟、新馬自達(dá)6,、新奧迪A4,、寶馬新3系改款車、東風(fēng)雪鐵龍凱旋和畢加索的改款車也將亮相,，經(jīng)受消費(fèi)者和市場的考驗,。
合資汽車企業(yè)這些改款、換代的新車密集沖擊國內(nèi)車市,，給消費(fèi)者提供新選擇的同時,，老款車型的退市降價也給車市帶來了活力。但改款,、換代新車該拿什么打動消費(fèi)者,，這是值得我們思考的一個重要問題。
從國際汽車潮流看,，由于競爭加劇和技術(shù)升級速度加快,，一款車的生命周期有越來越短的趨勢,。少則五年,，多則七年，一款車就要換代,，中間往往還要穿插不同程度的改款,。而具體到國內(nèi)車市，愛麗舍,、凱越,、伊蘭特、天籟這些車型已經(jīng)伴隨著車市“井噴”行情征戰(zhàn)數(shù)年,，消費(fèi)者難免“審美疲勞”,，產(chǎn)品確實需要改變外觀,、技術(shù)升級并增加新的品牌內(nèi)涵。
記者認(rèn)為,，安全配置的升級無疑應(yīng)當(dāng)是改款,、換代車型的重中之重。例如,，東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍配備的BOSCH 8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng),，抗電磁干擾能力更強(qiáng)、更穩(wěn)定,，制動更靈敏,，提高了車輛的制動安全性能。過去,，一些老車型的尾部印著“ABS”(防死鎖剎車系統(tǒng))吸引消費(fèi)者的注意,，漸漸地，當(dāng)這種安全配置已經(jīng)成為一種必備配置的時候,，消費(fèi)者的視線又被廠家的競爭深入吸引到ABS的版本上,。類似的改變還有倒車?yán)走_(dá)成為越來越多改款、換代新車的出廠配備,。尤其是新凱越,，有的車型還裝備了駐車輔助實景影像系統(tǒng)。此外,，駕駛員,、乘員安全帶提醒等功能也逐步從中高檔車才有的配置向經(jīng)濟(jì)型轎車轉(zhuǎn)移。未來,，ESP(電子穩(wěn)定程序),、多級安全氣囊、ISOFIX兒童安全坐椅固定系統(tǒng)等,，有望成為家庭轎車安全配備升級的新亮點,。
在改款、換代新車外觀的變化方面,，除了更接近大眾流行審美觀和國際潮流外,，母品牌DNA均被突出放大。例如,，新愛麗舍的雪鐵龍標(biāo)志,，新凱越的新別克徽標(biāo)以及與別克概念車一脈相通的設(shè)計語言等。應(yīng)當(dāng)說,，這體現(xiàn)了合資汽車企業(yè)對母品牌的依賴,。但是從另外一方面看，在這些改款車身上，我們不難發(fā)現(xiàn)本土化開發(fā)為這些新車帶來的中國元素,，例如新愛麗舍的尾燈,、前臉設(shè)計等。從原樣照搬到小規(guī)模改進(jìn),，再到大規(guī)模本土化改良乃至推出合資企業(yè)自己的全新品牌,，合資汽車企業(yè)引進(jìn)、消化,、吸收,、創(chuàng)新的過程蘊(yùn)含其中。
不能不提的還有愛麗舍,、凱越這些老一代車型積累的服務(wù)口碑和用戶群的積淀,。愛麗舍是東風(fēng)雪鐵龍2002年投產(chǎn)的，至今累計銷售已超過23萬輛,，占東風(fēng)雪鐵龍總銷量的37%左右,；凱越作為“新三樣”的主力在2003年發(fā)布，各種車型累計銷售已經(jīng)達(dá)到70多萬輛,，這與其良好的服務(wù)基礎(chǔ)和口碑是分不開的,。在這些老車型推出升級版新車的時候，產(chǎn)品雖然變化了,，但是新產(chǎn)品影響力的基礎(chǔ)卻還是建立在老車型打下的“地基”上,。
當(dāng)然，目前大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者最看重的還是汽車的價格,。應(yīng)當(dāng)說,，老車型改款、升級為廠家調(diào)整價格體系提供了機(jī)會,。目前,，大部分廠家采用新車配置升級、價格不變或者微漲,、老車降價退市的策略穩(wěn)定市場銷量,，新老平穩(wěn)過渡。應(yīng)當(dāng)說,，這是中國汽車市場長期的降價趨勢所決定的,，很難逆轉(zhuǎn)，自然也是消費(fèi)者樂意看到并值得期待的,。 |
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