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上海通用為新凱越上市舉行了隆重的發(fā)布儀式,。 | 東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍,、上海通用新凱越、北京現(xiàn)代新伊蘭特近日相繼向消費(fèi)者揭開(kāi)了神秘面紗,。而未來(lái),，新天籟,、新馬自達(dá)6、新奧迪A4,、寶馬新3系改款車(chē),、東風(fēng)雪鐵龍凱旋和畢加索的改款車(chē)也將亮相，經(jīng)受消費(fèi)者和市場(chǎng)的考驗(yàn),。
合資汽車(chē)企業(yè)這些改款,、換代的新車(chē)密集沖擊國(guó)內(nèi)車(chē)市，給消費(fèi)者提供新選擇的同時(shí),，老款車(chē)型的退市降價(jià)也給車(chē)市帶來(lái)了活力,。但改款、換代新車(chē)該拿什么打動(dòng)消費(fèi)者,，這是值得我們思考的一個(gè)重要問(wèn)題,。
從國(guó)際汽車(chē)潮流看，由于競(jìng)爭(zhēng)加劇和技術(shù)升級(jí)速度加快,，一款車(chē)的生命周期有越來(lái)越短的趨勢(shì),。少則五年，多則七年,，一款車(chē)就要換代,，中間往往還要穿插不同程度的改款。而具體到國(guó)內(nèi)車(chē)市,，愛(ài)麗舍,、凱越、伊蘭特,、天籟這些車(chē)型已經(jīng)伴隨著車(chē)市“井噴”行情征戰(zhàn)數(shù)年,，消費(fèi)者難免“審美疲勞”，產(chǎn)品確實(shí)需要改變外觀、技術(shù)升級(jí)并增加新的品牌內(nèi)涵,。
記者認(rèn)為,，安全配置的升級(jí)無(wú)疑應(yīng)當(dāng)是改款、換代車(chē)型的重中之重,。例如,，東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍配備的BOSCH 8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng)，抗電磁干擾能力更強(qiáng),、更穩(wěn)定,，制動(dòng)更靈敏，提高了車(chē)輛的制動(dòng)安全性能,。過(guò)去,，一些老車(chē)型的尾部印著“ABS”(防死鎖剎車(chē)系統(tǒng))吸引消費(fèi)者的注意，漸漸地,，當(dāng)這種安全配置已經(jīng)成為一種必備配置的時(shí)候,，消費(fèi)者的視線(xiàn)又被廠家的競(jìng)爭(zhēng)深入吸引到ABS的版本上。類(lèi)似的改變還有倒車(chē)?yán)走_(dá)成為越來(lái)越多改款,、換代新車(chē)的出廠配備,。尤其是新凱越，有的車(chē)型還裝備了駐車(chē)輔助實(shí)景影像系統(tǒng),。此外,，駕駛員、乘員安全帶提醒等功能也逐步從中高檔車(chē)才有的配置向經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)轉(zhuǎn)移,。未來(lái),，ESP(電子穩(wěn)定程序)、多級(jí)安全氣囊,、ISOFIX兒童安全坐椅固定系統(tǒng)等,，有望成為家庭轎車(chē)安全配備升級(jí)的新亮點(diǎn)。
在改款,、換代新車(chē)外觀的變化方面,，除了更接近大眾流行審美觀和國(guó)際潮流外，母品牌DNA均被突出放大,。例如,，新愛(ài)麗舍的雪鐵龍標(biāo)志，新凱越的新別克徽標(biāo)以及與別克概念車(chē)一脈相通的設(shè)計(jì)語(yǔ)言等,。應(yīng)當(dāng)說(shuō),，這體現(xiàn)了合資汽車(chē)企業(yè)對(duì)母品牌的依賴(lài)。但是從另外一方面看,，在這些改款車(chē)身上,，我們不難發(fā)現(xiàn)本土化開(kāi)發(fā)為這些新車(chē)帶來(lái)的中國(guó)元素,，例如新愛(ài)麗舍的尾燈、前臉設(shè)計(jì)等,。從原樣照搬到小規(guī)模改進(jìn),，再到大規(guī)模本土化改良乃至推出合資企業(yè)自己的全新品牌，合資汽車(chē)企業(yè)引進(jìn),、消化,、吸收、創(chuàng)新的過(guò)程蘊(yùn)含其中,。
不能不提的還有愛(ài)麗舍,、凱越這些老一代車(chē)型積累的服務(wù)口碑和用戶(hù)群的積淀。愛(ài)麗舍是東風(fēng)雪鐵龍2002年投產(chǎn)的,，至今累計(jì)銷(xiāo)售已超過(guò)23萬(wàn)輛，占東風(fēng)雪鐵龍總銷(xiāo)量的37%左右,；凱越作為“新三樣”的主力在2003年發(fā)布,，各種車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售已經(jīng)達(dá)到70多萬(wàn)輛，這與其良好的服務(wù)基礎(chǔ)和口碑是分不開(kāi)的,。在這些老車(chē)型推出升級(jí)版新車(chē)的時(shí)候,，產(chǎn)品雖然變化了，但是新產(chǎn)品影響力的基礎(chǔ)卻還是建立在老車(chē)型打下的“地基”上,。
當(dāng)然,，目前大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的還是汽車(chē)的價(jià)格。應(yīng)當(dāng)說(shuō),，老車(chē)型改款,、升級(jí)為廠家調(diào)整價(jià)格體系提供了機(jī)會(huì)。目前,，大部分廠家采用新車(chē)配置升級(jí),、價(jià)格不變或者微漲、老車(chē)降價(jià)退市的策略穩(wěn)定市場(chǎng)銷(xiāo)量,，新老平穩(wěn)過(guò)渡,。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期的降價(jià)趨勢(shì)所決定的,，很難逆轉(zhuǎn),，自然也是消費(fèi)者樂(lè)意看到并值得期待的。 |
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