據(jù)新華社北京電
未來汽車什么樣,？美國《新聞周刊》日前載文說，未來汽車很可能并非日趨小型化,，而是更大更輕,。
文章說，重量而非體積才是節(jié)能降耗的重點,，重量會消耗掉車輛行駛中四分之三的能源,。一些人可能認(rèn)為，印度塔塔公司推出的迷你車Nano透露出“小型車將成為新興綠色浪潮主力”的信號,，但體積和重量并非一碼事,。
動力研究公司發(fā)現(xiàn)，同等重量下,，體積大一些的車更能保護(hù)駕乘者,。要在保護(hù)生命的同時省油省錢，就得讓體積相對較大以保證舒適和安全,，但同時又不能太重,。設(shè)計并采用更輕更堅固的材料，既能讓汽車更輕,，又能讓各種不同體積的汽車變得更安全,。
另據(jù)報道，例如雷諾新推出的拉古娜(Laguna),，盡管體積增大,、車內(nèi)配置增加，但重量沒有增加,。雷諾即將推出的梅甘娜(Megane)也將比現(xiàn)在的車型輕,。
馬自達(dá)公司推出的新型馬自達(dá)2因使用高壓鋼材料，重量減少了100公斤,，而這款車在歐洲NCAP的碰撞測試中卻得了最高分,。
業(yè)界人士表示，在全球性的節(jié)能環(huán)保潮流影響下,，相信會有越來越多汽車制造商投入到發(fā)展輕型車的行動中來,。 |
|