奧地利信貸銀行日前發(fā)表的報(bào)告認(rèn)為，中東歐汽車業(yè)發(fā)展迅速,，產(chǎn)值年均增長率約達(dá)20%,。
報(bào)告顯示，包括俄羅斯在內(nèi),，中東歐國家2006年生產(chǎn)汽車近500萬輛,，占全球總產(chǎn)量的7%。2000年以來該地區(qū)汽車業(yè)出口幾乎增長三倍,。
在中東歐各國中,，捷克2006年生產(chǎn)汽車85萬輛，波蘭生產(chǎn)60多萬輛,，斯洛伐克由于大眾,、標(biāo)致雪鐵龍和起亞等相繼進(jìn)入，2007年生產(chǎn)汽車57.1萬輛,，幾乎比上年翻了一番,。
俄羅斯是國際汽車巨頭看中的重點(diǎn)國家，預(yù)計(jì)到2012年,，西方主要汽車制造商將向俄投資42億美元,，俄外國品牌轎車年生產(chǎn)能力有望達(dá)到140萬輛以上。
報(bào)告認(rèn)為,，中東歐國家汽車業(yè)發(fā)展迅速主要有三個(gè)原因,。首先是外資大量注入。意大利聯(lián)合信貸集團(tuán)的一份報(bào)告估計(jì),，近20年來,，中東歐汽車業(yè)吸納外資200多億歐元。目前西歐,、美國和亞洲汽車巨頭都在中東歐國家有投資,。
第二，當(dāng)?shù)仄嚺浼I(yè)基礎(chǔ)良好,。冷戰(zhàn)結(jié)束后,，西方公司將中東歐汽車配件業(yè)作為扶持行業(yè)之一，利用當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的汽車制造實(shí)力和較便宜的勞動(dòng)力,，建立自己的汽車配件保障基地,。經(jīng)過十多年的發(fā)展,，汽車配件業(yè)已在許多中東歐國家經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。
第三,，市場(chǎng)潛力大,。相對(duì)于西歐，中東歐地區(qū)人均汽車保有量還很低,，但人口眾多,、收入增長迅速、石油資源豐富等使該地區(qū)未來汽車市場(chǎng)有巨大的發(fā)展空間,。德國普爾克市場(chǎng)研究所上月發(fā)表的報(bào)告預(yù)計(jì),，僅俄羅斯汽車市場(chǎng)未來3年就將至少增長60%。
專家認(rèn)為,，美日歐汽車制造企業(yè)正面臨傳統(tǒng)市場(chǎng)趨于飽和,、產(chǎn)能過剩、外來競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng),、研發(fā)成本增加及油價(jià)上漲抑制需求等挑戰(zhàn),，這將不可避免地導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。在這一過程中,，中東歐國家很可能憑借人才,、工業(yè)基礎(chǔ)及巨大的市場(chǎng)潛力迅速崛起。捷克,、斯洛伐克,、波蘭、匈牙利等國所處的中歐地區(qū),，有望成為世界最重要的汽車制造中心之一,。 |
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