據(jù)新華社東京電
在日本,，各類(lèi)材料廠商圍繞汽車(chē)輕型材料的競(jìng)爭(zhēng)正如火如荼地展開(kāi),，碳素纖維汽車(chē)材料有望在2010年實(shí)現(xiàn)商品化,。
據(jù)日本媒體報(bào)道,，除了帝人公司和三菱化學(xué)公司外，東麗公司也加入了生產(chǎn)碳素纖維汽車(chē)材料的陣營(yíng),，上述三大新材料巨頭已相繼推出計(jì)劃,，要在2010年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)用碳素纖維材料的大批量生產(chǎn)。
碳素纖維材料的重量約是一般鋼板的1/4,，而強(qiáng)度卻能達(dá)到鋼板的10倍,，但是目前價(jià)格昂貴，每公斤的價(jià)格在數(shù)千日元(車(chē)用鋼板價(jià)格約為8萬(wàn)日元/噸),。因此,，碳素纖維材料商希望盡快實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，以縮減與鋼材的價(jià)格差距,。
與此同時(shí),，傳統(tǒng)的汽車(chē)材料大戶、鋼鐵材料陣營(yíng)的新日本制鐵和JFE鋼鐵公司也正加緊新型鋼材的研發(fā),，計(jì)劃盡快推出強(qiáng)度是普通鋼材七倍,、厚度卻比普通鋼材更薄的下一代鋼板。 |
|