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2008年,，中國(guó)車市在原油和原材料價(jià)格上漲、通脹壓力加大以及股市震蕩中掀開新的一頁,。在不斷升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)中,，新車不僅成為汽車廠商市場(chǎng)搏殺的利器,，也是左右消費(fèi)者購車的關(guān)鍵。那么,，2008年,，哪些新車將值得期待,？哪些跨國(guó)公司將憑借新車的出色表現(xiàn)，打造全新的競(jìng)爭(zhēng)力,？
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| 曾在車展上引人關(guān)注的東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖兩廂,，今年1月底以賽拉圖歐風(fēng)命名在北京率先上市。葛絲
攝 | 美系：拓展優(yōu)勢(shì)
美系汽車品牌近年在國(guó)內(nèi)發(fā)展很快,。作為國(guó)內(nèi)車市舉足輕重的角色,，上海通用已經(jīng)形成了雪佛蘭、別克等產(chǎn)品品牌和強(qiáng)大的產(chǎn)品線,，其中,，別克凱越、君越的市場(chǎng)表現(xiàn)不俗,。也正是如此,，上海通用對(duì)新車的需求并不迫切，今年旗下的新車數(shù)量不多,。
作為后起之秀,，長(zhǎng)安福特2007年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，推出了S-MAX,、全新蒙迪歐等車型,。其中，來自福特的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”以及賽車基因,，讓�,？怂埂⒚傻蠚W致勝等深受市場(chǎng)歡迎,。在取得不俗業(yè)績(jī),，高速發(fā)展的同時(shí)，長(zhǎng)安福特目光也看得更遠(yuǎn),。2008年,，長(zhǎng)安福特將重拾嘉年華失去的“小型車”市場(chǎng)，推出全新一代小型車,。
德系：鎖定中高端
德系在中國(guó)車市是絕對(duì)的“大哥”,。無論是捷達(dá)、桑塔納,，還是帕薩特,、邁騰，或者奧迪,、寶馬,，在中高端市場(chǎng)，德系車的優(yōu)勢(shì)無人撼動(dòng),。不過,，捷達(dá),、桑塔納畢竟賣了20年了，無論技術(shù)還是外觀都十分滯后,，盡管目前銷量還是不低,，但大眾仍需未雨綢繆。
2008年,，叱咤中國(guó)車市的一汽大眾捷達(dá),、上海大眾桑塔納等都將推出全新車型。新捷達(dá)可能采用PQ35平臺(tái),，全新的外觀設(shè)計(jì),，與現(xiàn)有的捷達(dá)差別很大；新桑塔納也注入了更多的時(shí)代元素,。全新的捷達(dá),、桑塔納能否再創(chuàng)輝煌有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
在高端市場(chǎng),，奔馳新C級(jí)將正式國(guó)產(chǎn)，與奧迪A4寶馬3系分享高端客戶群體,。
無疑,，2008年，德系將進(jìn)一步鞏固自己在中高端市場(chǎng)的地位,。
韓系：振翅待飛
2007年,，一直在中國(guó)市場(chǎng)高速發(fā)展的韓系車出現(xiàn)了不小的波動(dòng)。特別是具有“黑馬”之稱的北京現(xiàn)代,，由于產(chǎn)能的限制,，不能推出更多新品，加上因高速發(fā)展而對(duì)管理,、采購體系提升和優(yōu)化的擱置,，讓其成本控制優(yōu)勢(shì)沒有得到充分的釋放，銷量第一次低于預(yù)期,。經(jīng)過一年的低潮,、調(diào)整和提升，2008年的北京現(xiàn)代將徹底改變產(chǎn)能和新品不足的尷尬,。據(jù)悉,，全新的伊蘭特?fù)Q代車型HDC，外形更加時(shí)尚的I30,，將讓北京現(xiàn)代在“緊湊車”上的優(yōu)勢(shì)得到強(qiáng)化,，充分釋放韓系車在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，有望在用戶中掀起一輪新的“韓流”,。
東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下首款兩廂車型賽拉圖歐風(fēng)1月在全國(guó)搶先上市,。該款車是起亞法蘭克福汽車研發(fā)中心打造的一款全新車型,，并由堪稱“智能工廠”的東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠生產(chǎn)。據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù),，該車上市一個(gè)月已銷售2300多輛,。另外去年10月底上市的城市SUV車型獅跑，今年第一個(gè)單月終端銷售量達(dá)到2672臺(tái),，目前總量已經(jīng)突破了8200臺(tái),。
從兩韓系車的表現(xiàn)，我們看到,，經(jīng)過產(chǎn)能擴(kuò)張和一系列的市場(chǎng)策略調(diào)整,，韓系車今年在中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)有新的起色。
日系：主攻小型車
燃油經(jīng)濟(jì)性一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng),，這在燃油價(jià)格不斷高漲,，小車大行其道的今天，為日系車創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的商機(jī),。正是如此,，2008年，小型車將成為日系車發(fā)力的重點(diǎn),。
據(jù)有關(guān)資料顯示,，2008年日產(chǎn)、本田,、豐田,、馬自達(dá)等日系合資企業(yè)將會(huì)帶來八款全新車型，其中以新飛度和豐田YARIS為代表的車型將主攻國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng),。
Yaris雅力士是豐田的全球戰(zhàn)略車型之一,，是其順應(yīng)世界緊湊型轎車的發(fā)展潮流而創(chuàng)意開發(fā)的成功作品之一。在最為嚴(yán)格的歐洲NCAP(新車性能評(píng)估)碰撞測(cè)試中,，Yaris雅力士獲得了第一名的好成績(jī),。在2006年美國(guó)能源局和環(huán)境保護(hù)局發(fā)布的“乘用車(非混合動(dòng)力組)燃油經(jīng)濟(jì)性排序”中，Yaris雅力士排名第一,。作為惟一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車,，Yaris雅力士帶來的沖擊不容忽視。
本來銷量不錯(cuò)的飛度,，此次新款使其變得更為均衡,，沒有短板——新飛度擁有足夠的動(dòng)力，中性的操控,，比絕大多數(shù)對(duì)手更大的空間,，相信其市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)穩(wěn)中有升。
因此，我們可以預(yù)見,，2008年,，和北京奧運(yùn)一樣，中國(guó)車市注定將帶給消費(fèi)者和世界更多的亮點(diǎn),。 |