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面對激烈的市場競爭，天津一汽夏利汽車股份有限公司近年來堅持自主創(chuàng)新,，在整車和關(guān)鍵技術(shù)等方面實現(xiàn)了50多項重大技術(shù)創(chuàng)新,，一改過去“仰人鼻息”的技術(shù)依賴歷史，探索著國產(chǎn)汽車品牌通過自主創(chuàng)新做大做強(qiáng)之路,。新華社記者:王曄彪
攝 | 我國汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的成立,，預(yù)示著自主品牌汽車輕量化將實現(xiàn)整體跨越。
汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟是由一汽,、東風(fēng),、吉利、奇瑞,、長安等五家汽車企業(yè),、中國汽車工程研究院等四家研究機(jī)構(gòu)、寶山鋼鐵,、西南鋁業(yè)及中國汽車工程學(xué)會等共12家單位共同發(fā)起成立的,。國家有關(guān)部門表示，將全力支持聯(lián)盟的運作和發(fā)展,。
輕量化前提是保證安全
歐洲鋁協(xié)材料表明,，汽車重量每降低100公斤，每百公里可節(jié)約0.6升燃油,。大量使用鋁合金的汽車,，平均每輛汽車可降低重量300公斤(從1400公斤到1100公斤)，壽命期內(nèi)排放可降低20%,。由此可見,，伴隨輕量化而來的突出優(yōu)點就是油耗顯著降低。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%,，空載情況下,，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上，因此車身的輕量化對減輕汽車自重,，提高整車燃料經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要,。
聯(lián)盟專家委員會主任陳一龍說，發(fā)改委要求是2010年與2003年相比,，乘用車新車的平均油耗要減少15%,，要完成這個指標(biāo)，沒有輕量化是實現(xiàn)不了的,。
同時,，輕量化還將在一定程度上帶來車輛操控穩(wěn)定性和一定意義上碰撞安全性的提升,，車輛行駛時顛簸會因底盤重量減輕而減輕，整個車身會更加穩(wěn)定,。輕量化材料對沖撞能量的吸收,，又可以有效提高碰撞安全性。我國自主轎車較國外同類車重8%至10%,。在碰撞安全性評級上也相對落后,。汽車輕量化已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一項關(guān)鍵性研究課題。
陳一龍向記者表示,，“我們討論的是保證安全性前提下的輕量化”,。他說，汽車輕量化是采用現(xiàn)代設(shè)計方法和有效手段對汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,，或使用新材料在確保汽車綜合性能指標(biāo)的前提下,，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，以達(dá)到減重,、降耗,、環(huán)保、安全的綜合指標(biāo),。
聯(lián)盟理事長付于武認(rèn)為,，輕量化技術(shù)是涉及技術(shù)、經(jīng)濟(jì),、安全,、環(huán)境等諸多發(fā)面的基礎(chǔ)的共性技術(shù)，是國家節(jié)能減排戰(zhàn)略和提高自主品牌汽車市場競爭力和創(chuàng)新能力的迫切需要,。
跨行業(yè)溝通與合作
據(jù)陳一龍介紹,，汽車輕量化技術(shù)包括汽車結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計和輕量化材料的使用兩大方面。一方面汽車輕量化與新型材料的研發(fā)和應(yīng)用密切相關(guān),；另一方面,，優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計也是實現(xiàn)汽車輕量化的有效途徑。
對于人們普遍認(rèn)為的輕量化就是采用更輕的材料的觀點,，陳一龍解釋說,，“這不單是一個材料問題”。陳一龍表示,，輕量化設(shè)計要解決兩個問題,，一是有先進(jìn)的輕量化材料，二是能否掌握這些材料的應(yīng)用技術(shù),。目前實現(xiàn)汽車輕量化的70%的材料我國都能生產(chǎn),，甚至實現(xiàn)了出口，但是自主品牌汽車由于相關(guān)應(yīng)用技術(shù)還尚顯薄弱,，因而無法將這些材料應(yīng)用到汽車設(shè)計和生產(chǎn)中去,。
“現(xiàn)在需要我們重點攻關(guān)的其實不是材料，而是如何將先進(jìn)的材料用在自主品牌的汽車上,�,！标愐积堈f。例如在近年來在汽車輕量化材料之一的高強(qiáng)度鋼,，由于成本高以及模具設(shè)計,、焊接、沖壓,、粘結(jié)等制造技術(shù)的應(yīng)用能力不足,，還未能在自主品牌汽車上得到廣泛應(yīng)用。而寶鋼等大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)這些材料的用戶則大多是合資汽車企業(yè),。
東風(fēng)汽車公司專務(wù)副總經(jīng)理兼科技開發(fā)部部長黃松在接受記者采訪時表示,，過去材料生產(chǎn)企業(yè)和汽車企業(yè)之間雖有業(yè)務(wù)聯(lián)系，但彼此之間的信息共享程度較低,，最新技術(shù)的溝通也不夠及時,，材料生產(chǎn)企業(yè)的成果并不能第一時間進(jìn)入汽車研究人員和工程設(shè)計人員的視野。因此,，亟須一個平臺實現(xiàn)跨行業(yè)的溝通和合作,。
黃松介紹，聯(lián)盟打破了行業(yè)界限,，將形成產(chǎn),、學(xué)、研相結(jié)合的輕量化技術(shù)開發(fā)平臺和數(shù)據(jù)庫,，實現(xiàn)企業(yè)合作開發(fā),。“我相信,，會有越來越多的企業(yè)加入這個聯(lián)盟,，因為這是中國汽車產(chǎn)業(yè)共同的任務(wù)”，他說,。
自主品牌實現(xiàn)整體跨越
2007年10月在法蘭克福召開了第九屆“白車身”(Body in
White,，BIW)國際研討會，會議的主題就是“車身輕量化”,。會議的主要內(nèi)容是對每個參與研討的白車身(決定安全性的最終的骨架)進(jìn)行評議,。評議內(nèi)容分為應(yīng)用材料的先進(jìn)性評價、車身設(shè)計理念評價,、車身生產(chǎn)工藝性評價,、用戶評價和工程總體綜合評價五個方面。經(jīng)專家評議,，菲亞特公司500型白車身獲得本屆白車身研討會評議最高分,。
菲亞特在1998年時,，它的白車身的高強(qiáng)鋼的用量只占10%，當(dāng)時的碰撞安全性要求僅為滿足法規(guī),，碰撞評價為兩星左右,。2004年，其白車身的高強(qiáng)鋼的用量提高到52%,，碰撞安全性提高到四星級,。2007年更進(jìn)一步提高到65%。其中高強(qiáng)鋼的應(yīng)用技術(shù)的提高伴隨著其碰撞安全性逐步提升,。
目前國內(nèi)自主品牌汽車碰撞評價多為兩星或三星,，而歐美2007年設(shè)計的將于2010年投放市場的汽車將全部達(dá)到五星級標(biāo)準(zhǔn)。而近年來合資品牌在中國的宣傳中,，越來越多地用“NCAP五星級”作為產(chǎn)品賣點,，中國的有較高消費實力的階層出于各種原因考慮，購買自主品牌汽車的人也還是少數(shù),。雖然當(dāng)前我國汽車出口形勢較為樂觀,，但大多銷往第三世界國家，市場對產(chǎn)品的安全性要求相對較低,，自主品牌汽車出口還多以性價比取勝,。但從長遠(yuǎn)來看，在歐洲等發(fā)達(dá)國家市場上,，消費者始終將安全放在第一位,。如果碰撞性能達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入這些市場幾乎是不可能的,。自主品牌汽車現(xiàn)在的碰撞性能如果在二到三年后仍無明顯改善,，將在國內(nèi)國際日趨激烈的市場競爭中越發(fā)處于劣勢。
面對這些問題,，陳一龍對記者透露,，輕量化技術(shù)既要節(jié)油，也要安全,。聯(lián)盟的目標(biāo)是要在保證整車性能,、特別是安全性能的基礎(chǔ)上，用先進(jìn)的技術(shù)裝備自主品牌汽車,，使自主品牌的碰撞安全性能提高到三星級以上,，一些有實力的企業(yè)如一汽能提高到四星級以上的水平。
黃松表示,，輕量化要在一定的成本控制下來實現(xiàn)整體的設(shè)計要求,，只有實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，這些新型輕量化材料的生產(chǎn)成本才能符合材料生產(chǎn)企業(yè)的效益要求。因此,，汽車企業(yè)必須聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)開發(fā),，開發(fā)的成果在輕量化聯(lián)盟的平臺上實現(xiàn)共享。我國自主品牌汽車產(chǎn)量已達(dá)到300多萬輛,，自主品牌汽車輕量化的整體跨越將成為必然的趨勢,。
聯(lián)盟共有六家政府支持單位，包括科技部,、財政部,、國資委,、教育部,、開發(fā)銀行，全國總工會,�,？萍疾空w司副司長李新男表示，政府也寄希望于這一跨體制,、跨行業(yè)的汽車輕量化聯(lián)盟在我國的汽車產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)以及重大標(biāo)準(zhǔn)方面獲得重大突破,，在輕量化方面能獲得更多的主動權(quán)。他說,，中國的汽車工業(yè)與國際先進(jìn)水平還存在很大的差距,。政府宏觀管理部門非常關(guān)注汽車技術(shù)的發(fā)展，將積極的支持并且引導(dǎo)更多的創(chuàng)新要素加入這一聯(lián)盟,。
李新男表示,，聯(lián)盟的企業(yè)已經(jīng)自籌了大概五個億的啟動經(jīng)費，政府還將安排了一個億的項目資金支持這個聯(lián)盟,。在這些資金的基礎(chǔ)上,，政府還考慮采用一系列措施來支持聯(lián)盟的發(fā)展。 |