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經(jīng)濟不振以及高油價,，嚴重打擊了2007年的西方汽車市場,，汽車銷售低迷，跨國汽車公司業(yè)績下降,。然而中國汽車市場繼續(xù)蓬勃發(fā)展,，2007年汽車產(chǎn)銷首次突破800萬輛，達到880萬輛,，同比增長超過20%,，繼續(xù)保持全球第二大新車市場和第三大汽車生產(chǎn)國的地位。眾多在華投資的跨國汽車巨頭,，2007年在中國的銷量均取得了兩位數(shù)的增長,，在華銷售業(yè)績繼續(xù)全球領先,。
美國三大汽車集團本土銷量下降
經(jīng)濟放緩,、樓市下挫,、次貸危機，以及高油價,，沉重打擊了美國汽車工業(yè),。作為全球最大的汽車消費市場和第一汽車生產(chǎn)大國，美國汽車銷量連續(xù)第二年下滑,，2007年總銷量為1610萬輛,，退回到1998年的水平。美國本土三大汽車集團通用,、福特和克萊斯勒在美國的市場表現(xiàn)都不盡如人意,，銷量同比下降了7.5%�,！�
福特(中國)副總裁許國禎4日在接受記者電話采訪時說,，由于北美市場銷量下滑，導致福特汽車去年全球銷量出現(xiàn)負增長,，但在中國市場,，福特的銷量同比增長了30%。
全球最大的汽車制造商通用汽車,，2007年僅比豐田汽車多銷了3500輛汽車,，勉強保住了全球汽車銷量冠軍。有分析認為,，通用汽車勉強保住霸主地位,，與在中國的銷量增長有很大關系。通用汽車2007年在華銷量達到103萬多輛,，同比增長18.5%,，凈增16萬多輛。而在全球范圍內(nèi)通用汽車銷量僅增長了3%,�,！�
跨國汽車公司在華銷量快速增長
高油價也沉重打擊了日本汽車市場，日本去年的新車銷量大幅下降,，回到30年前的水平,。全球第二大汽車制造商日本豐田汽車雖然在本土市場收獲不大，但在海外市場方面則屢建奇功,，全年銷量增長了6%,。在中國市場則增長了62%，增幅是其全球平均增幅的10倍。豐田(中國)的楊紅堅女士對記者介紹說,，2007年,，豐田汽車在中國的銷量達到49.9萬輛。
2007年全球銷量排名前五名的汽車跨國巨頭,，分別是通用,、豐田、福特,、大眾和雷諾·日產(chǎn)聯(lián)盟,，全球銷量均超過600萬輛。這五大巨頭在中國市場都取得了兩位數(shù)的增長,�,！�
大眾汽車2007年全球銷量首度突破600萬輛大關，達到創(chuàng)紀錄的618.9萬輛,，比去年同期增長7.9%,。大眾(中國)總裁范安德博士對新華社記者表示，2007年大眾汽車攜手上海大眾,、一汽-大眾兩大合資企業(yè),，創(chuàng)下91萬輛汽車銷量的歷史記錄，同比增長28%,，在中國的市場占有率達到18%,。中國已經(jīng)取代德國，成為大眾汽車最大的市場,�,！�
雷諾·日產(chǎn)2007年全球總銷量達616萬輛，同比增長4.2%,，雖然在西歐市場銷量下滑了4.6%,，在日本市場下降6%，但在中國市場則增長了26%,�,！�
豪華汽車品牌——德國寶馬汽車集團2007年全球銷量突破150萬輛,，同比增長9.2%,，但在中國市場則增長了42%，相當于中國同行業(yè)水平的兩倍,。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,，中國2007年汽車銷量同比增長了21.8%�,！�
憑借著兩家合資企業(yè)廣州本田和東風本田的良好市場表現(xiàn),，2007年本田汽車在中國市場銷量達42.8萬輛，同比增長31%。2007年本田全球總銷量為376.7萬輛,，同比增長6%,。
中國汽車市場將長期向好
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚認為,，中國的居民消費結構正在由衣食為主向住行為主過渡,，很多家庭還沒有第一輛汽車。中國消費者對汽車的巨大需求,，為跨國汽車公司提供了用武之地,。在未來相當長一段時間里，中國汽車市場將繼續(xù)保持快速發(fā)展,�,！�
福特(中國)董事長兼總裁程美瑋曾預言，未來十五年,，全球汽車增量的50%將來自中國,。為了分享中國汽車市場的紅利，跨國汽車公司不斷加大在中國的投資和市場開拓力度,�,！�
通用汽車日前宣布，未來3-5年將在亞太地區(qū)投資40億美元,，重點是中國,。因為中國是全世界增長最快、市場容量也最大的新興市場,。福特汽車投資的長安福特馬自達南京工廠已于去年底投產(chǎn),，設在南京的研發(fā)中心也已經(jīng)正式啟動。
范安德博士表示,，大眾汽車2008年將繼續(xù)擴大在中國的投資和技術輸出,，他預計大眾在中國的銷量2008年將超過一百萬輛。而寶馬(中國)的發(fā)言人馬慶生則聲稱,，寶馬公司計劃在未來數(shù)月內(nèi)將在華產(chǎn)能提高45%,，達到年產(chǎn)44000輛。 |