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| 豐田汽車的創(chuàng)新能力在業(yè)界是公認(rèn)的,，每逢大型車展它總是給人以驚喜,。圖為豐田汽車在東京車展上展示的數(shù)款概念車中的其中一款，這款車的儀表板和方向盤上設(shè)計了情緒控制功能,，視駕駛員的心理狀態(tài)進行調(diào)解,，加上可調(diào)節(jié)的電動加熱座椅，在車內(nèi)營造一種健康舒適的駕駛氣氛,。新華社/路透 | 有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，日本豐田汽車公司2007年的全球汽車銷量與美國通用汽車公司基本持平，接近937萬輛,。但由于豐田汽車公司2007年在日本國內(nèi)的銷量低于預(yù)期,，該公司以約3500輛之差不敵美國通用汽車公司。
對于全球汽車銷量第一的寶座來說,，3500輛的差距幾乎可以忽略不計,。通用汽車2007年勉強又保住了第一，但是從長遠看,，豐田全面超越通用已經(jīng)沒有什么懸念,。
其實在全球汽車業(yè)，銷量只是衡量汽車巨頭市場表現(xiàn)的一個重要方面,。另外一個重要的衡量因素是利潤,。如果不計單車?yán)麧櫟母呦拢阡N量上爭奪第一并不是什么難事,。在這方面,，豐田依靠卓有成效的精益生產(chǎn)方式其實已經(jīng)穩(wěn)居霸主地位。
一個不容忽視的信號是,，作為未來全球汽車業(yè)全面的“潛力霸主”,，2008年新年伊始，豐田汽車公司的社長渡邊捷昭發(fā)表的新年致辭中,，并沒有將重心放在銷量何時超越通用上,，而是放在了可持續(xù)發(fā)展上,，提出將堅持以研究開發(fā)、生產(chǎn)以及社會貢獻“三個可持續(xù)性”為核心,，并在解決環(huán)境問題方面付出更多努力,。
渡邊捷昭強調(diào)，豐田將爭取在下一個10年的早期,，使混合動力車的年銷量達到100萬輛,。同時豐田還在能源研究方面，利用自身的生物技術(shù)優(yōu)勢投入了“纖維素系乙醇”的開發(fā),�,！叭缃竦呢S田已經(jīng)超越了汽車的局限，在包括基礎(chǔ)設(shè)施以及能源等在內(nèi)的廣泛領(lǐng)域里展開了更加綜合,、全面的可持續(xù)性的研究開發(fā),。”渡邊捷昭說,。
“今天的汽車產(chǎn)業(yè),，無論從哪個意義上講，都正面臨著重大的轉(zhuǎn)折,。包括應(yīng)對BRICS(巴西,、俄羅斯、印度,、中國)等新興市場的擴大,、應(yīng)對率先通過的美國CAFE(企業(yè)平均燃效)法案、歐洲二氧化碳限排案等層出不窮并且越發(fā)嚴(yán)厲的環(huán)境法規(guī),，進而解決全球范圍的環(huán)境,、能源問題等等。為適應(yīng)這種形勢的變化,，我們現(xiàn)在必須對哪些是需要改變的,、哪些是需要堅持的逐一做出準(zhǔn)確判斷�,！倍蛇吔菡褟娬{(diào),。
品味渡邊捷昭透露的豐田的“未來攻略”，我們不難看出全球汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)箭在弦上,。在豐田的大算盤里,，哪年超越通用似乎不是那么重要；更重要的是整個汽車業(yè)如何應(yīng)對能源,、環(huán)境變局,，從研發(fā)入手做到可持續(xù)發(fā)展。換個角度說,，比“第一汽車世紀(jì)”汽車巨頭間劍拔弩張的競爭,、兼并的主格調(diào)更復(fù)雜,，在“第二汽車世紀(jì)”，汽車巨頭們還面臨來自能源,、環(huán)境,、法規(guī)等非企業(yè)競爭因素的巨大壓力。應(yīng)對這種壓力,，汽車企業(yè)需要在可持續(xù)性發(fā)展方面爭奪另外一種第一,，這種第一是企業(yè)戰(zhàn)略眼光、研發(fā)能力和高科技產(chǎn)品市場化能力等的綜合體現(xiàn),。
將目光轉(zhuǎn)移到國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè),，我們也不難發(fā)現(xiàn)，再像過去一樣因為統(tǒng)計方法不同將精力放在某年銷量誰得第一的“宣傳對戰(zhàn)”上沒有什么實際意義,，更重要的是在可持續(xù)發(fā)展方面拔得頭籌,。就在幾天前,，上海通用公布了以“綠動未來”為主題的全方位綠色戰(zhàn)略：2008年混合動力量產(chǎn)車型上市,，2008年更多高性能、低能耗,、排放少的車型推出和1.2L小排量,、高科技發(fā)動機的推出，未來推出“零油耗,、無排放”的燃料電池E-Flex電力驅(qū)動汽車等,。可以看出,，這家市場嗅覺一向靈敏的合資企業(yè)在國內(nèi)市場爭奪另外一種第一的步伐已經(jīng)果斷邁出,。在這方面，自主品牌企業(yè)也應(yīng)當(dāng)有自己高起點的戰(zhàn)略規(guī)劃,。 |
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