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規(guī)劃實現(xiàn)后,，全國80%以上的縣級行政單元在地面交通100公里或1.5小時車程內(nèi)可享受到航空服務(wù)。
本報訊
《全國民用機場布局規(guī)劃》日前獲得國務(wù)院批準出臺,。根據(jù)該規(guī)劃,，到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個,，新增機場97個(以2006年為基數(shù))，形成北方、華東,、中南,、西南、西北五大區(qū)域機場群,。初步匡算,，需要投資4500億元(靜態(tài)投資)。根據(jù)規(guī)劃,，“十一五”末,，民航機場總數(shù)將達到190個左右，新增機場45個左右,，投資約1400億元,。
據(jù)介紹，上述布局規(guī)劃實現(xiàn)后,，全國80%以上的縣級行政單元能夠在地面交通100公里或1.5小時車程內(nèi)享受到航空服務(wù),，所服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%、國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)占全國總量的96%,。全國省會城市(自治區(qū)首府,、直轄市)、主要開放城市,、重要旅游地區(qū),、交通不便中小城市等均有機場連接，形成功能完善的樞紐,、干線,、支線機場網(wǎng)絡(luò)體系，大,、中,、小層次清晰的機場結(jié)構(gòu)。航空運輸整體發(fā)展能力和國際競爭力顯著增強,，與其他交通方式的銜接更加緊密,，與城市發(fā)展更加融洽。服務(wù)范圍進一步擴大,，服務(wù)水平顯著提高,，將為全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建和諧社會發(fā)揮更加積極的作用。
據(jù)了解,，經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展,，我國機場體系已初具規(guī)模。機場密度逐漸加大,，機場等級和規(guī)模逐步提高,，現(xiàn)代化程度不斷增強。初步形成了以北京、上海,、廣州等樞紐機場為中心,，以成都、昆明,、重慶,、西安、烏魯木齊,、武漢,、沈陽、深圳,、杭州等省會或重點城市機場為骨干以及眾多其他城市干,、支線機場相配合的基本格局。截至2006年底,，我國共有民航運輸機場147個(不含港澳臺地區(qū)),。其中，東部地區(qū)41個,、中部地區(qū)25個,、西部地區(qū)69個、東北地區(qū)12個,。全國52%的縣級行政單元能夠在地面交通100公里或1.5小時車程內(nèi)享受到航空服務(wù),，服務(wù)的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?1%、國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)占全國總量的82%,。機場總體布局基本合理,，區(qū)域布局與我國經(jīng)濟地理格局基本適應(yīng)，機場體系的功能層次日趨清晰,。航空運輸在綜合交通運輸體系中的地位也不斷提高,，基本符合我國國情和民航發(fā)展方向，基本適應(yīng)國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要,。
專家預(yù)測,，在到2020年的10多年間，全國機場貨郵吞吐量,、旅客吞吐量將分別保持15%和11.4%的年均增長速度,。屆時，年旅客吞吐量超過3000萬人次的機場將達到13個(目前只有3個),，旅客吞吐量2000至3000萬人次的機場將達到6個(目前只有2個),，1000至2000萬人次的機場將達到10個(目前只有5個)。
全國民航機場2020年布局和“十一五”建設(shè)規(guī)劃編制工作是民航總局會同國家發(fā)展改革委在2004年啟動的,。有關(guān)方面先后組織了多項專題研究和論證,，邀請宏觀經(jīng)濟,、技術(shù)、規(guī)劃專家,，國土資源,、環(huán)保,、軍隊,、鐵路、公路,、水運,、城市規(guī)劃等有關(guān)部門，對布局規(guī)劃方案進行了充分論證,。在吸收各地和各部門意見的基礎(chǔ)上,，反復(fù)修改、補充和完善,，最終形成了這項規(guī)劃,。
據(jù)專家介紹，規(guī)劃在編制過程中,，充分考慮了要與國民經(jīng)濟社會總體發(fā)展戰(zhàn)略和航空市場需求相適應(yīng),，與區(qū)域經(jīng)濟地理和經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應(yīng)，與其他運輸方式布局相銜接,，與民航系統(tǒng)內(nèi)部各要素相協(xié)調(diào),，與節(jié)約土地、能源等資源和保護生態(tài)環(huán)境相統(tǒng)一等原則,。 |