據(jù)新華社東京電
由于人口出生率下降,、年輕人生活方式轉(zhuǎn)變及油價飆升等多種因素,，日本國內(nèi)新車市場近年來一直低迷,。據(jù)《日經(jīng)周報》報道,，截至2007年底的日本國內(nèi)新車市場比1990年已經(jīng)下降了30%,。
有數(shù)據(jù)顯示,，日本國內(nèi)2007年共銷售逾535萬輛新車(包括普通汽車和微型車),，比前一年下降了6.7%,，相比1990年新車銷量高峰時期,，已經(jīng)降低了30%,。
統(tǒng)計表明，在2007年新車銷售中,，普通汽車銷量為343萬多輛,，連續(xù)四年下降;排量低于0.66L的微型車銷量約192萬輛，在四年間首次下滑,，除大發(fā)汽車公司外,，幾乎所有主要日本汽車制造商的國內(nèi)銷量都比前一年有所減少。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計,，日本國內(nèi)新車市場2008年將繼續(xù)下滑至532萬輛左右,。
分析認為，人口組成和生活方式的改變是新車銷售下降的一個重要因素,。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,，雖然日本汽車擁有率從1993年的77.7%增至2005年的81.7%，但30歲以下男性擁有汽車的比率卻有所下降,。這一點在人口密集的大城市尤為突出,。去年在東京地區(qū)的一項調(diào)查顯示，對汽車感興趣的人在20歲至30歲的人群中占53.5%,，比5年前下降了20多個百分點,。
報道說，過去很多年輕男性喜愛汽車機械,，而今,，很多年輕人的興趣轉(zhuǎn)向了游戲機和其他新型電子產(chǎn)品。此外,，在公共交通網(wǎng)密布的大城市,，日常交通完全可以不依靠汽車，高昂的停車費和維護費也使很多人沒有購車意向,。而隨著人口出生率的降低,，為孩子到來而購買新車的家庭數(shù)量也在減少。
《日經(jīng)周報》分析認為，新車銷量下降與汽車制造商也有一定關(guān)系,，一些汽車廠商為爭奪顧客而推出華而不實的功能,，或是一味降低成本而使設(shè)計缺乏特色，沒有考慮到消費者的真正需求,。
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