據(jù)新華社東京電
由于人口出生率下降,、年輕人生活方式轉(zhuǎn)變及油價(jià)飆升等多種因素,，日本國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)近年來一直低迷,。據(jù)《日經(jīng)周報(bào)》報(bào)道,，截至2007年底的日本國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)比1990年已經(jīng)下降了30%。
有數(shù)據(jù)顯示,，日本國(guó)內(nèi)2007年共銷售逾535萬(wàn)輛新車(包括普通汽車和微型車),，比前一年下降了6.7%，相比1990年新車銷量高峰時(shí)期,，已經(jīng)降低了30%。
統(tǒng)計(jì)表明,，在2007年新車銷售中,，普通汽車銷量為343萬(wàn)多輛，連續(xù)四年下降;排量低于0.66L的微型車銷量約192萬(wàn)輛,，在四年間首次下滑,，除大發(fā)汽車公司外，幾乎所有主要日本汽車制造商的國(guó)內(nèi)銷量都比前一年有所減少,。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),，日本國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)2008年將繼續(xù)下滑至532萬(wàn)輛左右。
分析認(rèn)為,，人口組成和生活方式的改變是新車銷售下降的一個(gè)重要因素,。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，雖然日本汽車擁有率從1993年的77.7%增至2005年的81.7%,，但30歲以下男性擁有汽車的比率卻有所下降,。這一點(diǎn)在人口密集的大城市尤為突出。去年在東京地區(qū)的一項(xiàng)調(diào)查顯示,，對(duì)汽車感興趣的人在20歲至30歲的人群中占53.5%,，比5年前下降了20多個(gè)百分點(diǎn)。
報(bào)道說,，過去很多年輕男性喜愛汽車機(jī)械,，而今，很多年輕人的興趣轉(zhuǎn)向了游戲機(jī)和其他新型電子產(chǎn)品。此外,，在公共交通網(wǎng)密布的大城市,，日常交通完全可以不依靠汽車，高昂的停車費(fèi)和維護(hù)費(fèi)也使很多人沒有購(gòu)車意向,。而隨著人口出生率的降低,，為孩子到來而購(gòu)買新車的家庭數(shù)量也在減少。
《日經(jīng)周報(bào)》分析認(rèn)為,，新車銷量下降與汽車制造商也有一定關(guān)系,，一些汽車廠商為爭(zhēng)奪顧客而推出華而不實(shí)的功能，或是一味降低成本而使設(shè)計(jì)缺乏特色,，沒有考慮到消費(fèi)者的真正需求,。
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