本報(bào)武漢電
隨著“萬里長(zhǎng)江第一隧”東線工程的貫通,，武漢第二條長(zhǎng)江隧道的施工準(zhǔn)備也已進(jìn)入最后階段,。據(jù)武漢市建設(shè)部門介紹，專供武漢地鐵二號(hào)線過江的第二條過江隧道工程近日已開始招標(biāo),，開工在即,。
武漢地鐵二號(hào)線過江隧道位于在建的長(zhǎng)江第一隧道和武漢長(zhǎng)江大橋之間，離下游第一條過江公路隧道不足1000米,，由相距13米的兩條6米寬的盾構(gòu)隧道組成,，南起武昌積玉橋站，北至漢口江漢路站,，是武漢地鐵二號(hào)線的控制性工程,。
武漢地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)27.73公里，其一期工程投資約149億元,，平均每公里造價(jià)近5.5億元,。全線在漢口和武昌共設(shè)有21座車站，其中有換乘車站8座,，另有車輛段,、停車場(chǎng)各一座。目前,，武昌積玉橋站和漢口范湖站均已動(dòng)工,，另有7座車站已完成招標(biāo)工作，即將分頭開工,。
根據(jù)規(guī)劃,，武漢將斥資1100億元，在三鎮(zhèn)修建由7條線路組成的軌道交通網(wǎng),，除已部分投入運(yùn)營的第一號(hào)線為輕軌外,，其余6條線都為地鐵。軌道交通線網(wǎng)總長(zhǎng)220公里,，在市區(qū)共設(shè)站182座,。 |
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