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燃油稅過去10年間始終處于人們的關(guān)注與爭議中,。雖然目前具體開征時(shí)間尚未得到官方明確的說法,，但其漸近的“足音”卻愈加清晰。
燃油稅十年千呼萬喚未出臺
燃油稅在我國最早提出是在1997年,。近幾年,，國家稅務(wù)總局、財(cái)政部,、發(fā)改委等部門的有關(guān)官員都曾在不同場合表示,，開征燃油稅的方案已成熟,，將擇機(jī)和適時(shí)出臺，但燃油稅至今仍是“千呼萬喚未出臺”,。直到不久前,，一個(gè)“燃油稅將在明年春天實(shí)施”的說法見諸媒體。但部分省市最近開始預(yù)告征收明年的養(yǎng)路費(fèi),，又讓燃油稅明年實(shí)施的可能性大大降低,。
不管業(yè)界如何傳言，燃油稅作為國家節(jié)能戰(zhàn)略的重大舉措,，出臺勢在必行,。目前，世界發(fā)達(dá)國家普遍實(shí)施燃油稅：美國對汽油征收30%的稅,，日本的稅率是120%,，德國是260%，法國高達(dá)300%,。一旦燃油稅出臺,，對國內(nèi)車市必然將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
燃油稅改寫消費(fèi)者買車,、用車?yán)砟?/STRONG>
燃油稅的實(shí)施,，首先將對人們買車、用車觀念產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。排量,、油耗、燃料種類等將優(yōu)先于車的外觀,、內(nèi)飾等因素,，成為相當(dāng)多的消費(fèi)者購車首要考量的因素。
劉璐小姐近半年來苦練駕車技術(shù),，計(jì)劃給自己買輛車,。可是有關(guān)燃油稅開征的各種傳言使她不得不在選車時(shí)慎重考慮排量,、油耗等問題,。“本來打算買輛2.4升排量的,，可如果開征燃油稅，不就意味著買了臺‘吃錢機(jī)’嗎,？現(xiàn)在許多家庭購車,，不是買不買得起的問題，而是養(yǎng)不養(yǎng)得起的問題,。為了減輕將來養(yǎng)車的壓力,，我會選擇小一點(diǎn)排量的車型,。”
劉璐的觀點(diǎn)代表了相當(dāng)多的“待購一族”的想法,。而有的消費(fèi)者則索性暫緩購車,。李峻才先生告訴記者：“本來今年年底想買車的，但還是想看看燃油稅方案是如何定的,，再算算細(xì)賬,，看看買哪種車型最省錢�,！�
“燃油稅若開征,，養(yǎng)車成本會制約消費(fèi)者對部分車型的選擇，這必將促使消費(fèi)者購車不再盲目貪大(排量)攀比,，汽車消費(fèi)理念將更趨成熟,，汽車將回歸到‘代步工具’的本質(zhì)�,！币槐緯r(shí)尚類雜志的主編馮冬生說,。
柴油等一些使用非汽油燃料的車型在本屆廣州車展中備受關(guān)注，這些節(jié)能車型增加了人們的選擇,。消費(fèi)者江海濤告訴記者,，現(xiàn)在進(jìn)入“高油價(jià)時(shí)代”，不管燃油稅何時(shí)開征,，可以肯定的是將來養(yǎng)車費(fèi)用只會高不會低,，因而他會考慮購買柴油車。因?yàn)椴裼蛙嚸抗镉唾M(fèi)可節(jié)省0.2元錢,，一年累積下來,，也可省不少錢。
燃油稅一旦開征,，還意味著多開車就要多支付費(fèi)用,，少開車就能省錢，這種變化將影響有車一族的用車?yán)砟�,。記者采訪一些有車族了解到,，燃油稅開征后，他們會能不開車就不開車,，或是更多地選擇公交車,。
賴國輝先生是廣州市政府的一名公務(wù)員，三年前就成了有車族,。他說：“雖然養(yǎng)車成本會增加,，但我還是很贊同開征燃油稅，這對于緩解交通擁堵,、節(jié)約能源等有著積極的作用,。但油價(jià)高漲時(shí)開征,，用車成本將大幅增加。如果真是這樣,，我會選擇盡量少開車,，改乘公交車�,！�
不過公交車高峰時(shí)擁擠,、末班車收車太早、停站多,、速度慢等不便也使許多有車族心有余悸,。“汽車提高了工作效率,、擴(kuò)大了生活半徑,，用慣車了沒有車出行很不便。所以該怎么用車,，我還是會怎么用,，費(fèi)用高了，也是必須付出的成本,�,！睆V州市一家廣告公司的總經(jīng)理賈琨說。像賈先生這樣的商務(wù)人士,，很早就擁有了車,，工作和生活對車形成了較強(qiáng)的依賴性。燃油稅的出臺應(yīng)當(dāng)不會對這部分群體造成很大的沖擊,。
小排量經(jīng)濟(jì)型車將獲巨大商機(jī)
開征燃油稅無疑將有助于優(yōu)化汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，短期內(nèi)將在一定程度上影響國內(nèi)汽車消費(fèi)市場。但汽車進(jìn)入尋常百姓家的趨勢畢竟不可阻擋,，從長遠(yuǎn)來看,，小排量經(jīng)濟(jì)型轎車、混合動力車等產(chǎn)品將贏得發(fā)展的良機(jī),。
在本屆廣州車展上,，奇瑞、吉利,、昌河等車商展示了更多新型的小排量經(jīng)濟(jì)型轎車,。一些過去以生產(chǎn)中高級轎車為主的合資企業(yè)，也競相推出小排量汽車爭搶未來市場,。廠家靈敏的鼻子顯然已經(jīng)嗅到了燃油稅可能實(shí)施帶來的商機(jī),。
吉利汽車的銷售人員在車展現(xiàn)場對記者介紹，燃油稅對于經(jīng)濟(jì)型轎車來說是一個(gè)利好消息，會成為國家鼓勵小排量汽車發(fā)展的有效舉措,。如果燃油稅出臺，今后國內(nèi)家庭購車一定會傾向于買小排量車,，這將給小排量經(jīng)濟(jì)型轎車帶來無限的商機(jī),。
不僅如此，開征燃油稅還將促使汽車產(chǎn)品升級換代,。裝備了技術(shù)先進(jìn),、耗油量少的發(fā)動機(jī)的車型將成為市場的主導(dǎo)力量，一些高耗能車型將被淘汰出局,。為了占領(lǐng)市場,，汽車廠商將千方百計(jì)地開發(fā)出更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，提高發(fā)動機(jī)能耗效率,，將使消費(fèi)者用上更為節(jié)能,、環(huán)保的新車型。 |