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11月1日,，是國家有關(guān)部門宣布汽、柴油價格上調(diào)的第一天,，記者在長沙市區(qū)和京珠高速公路的幾個加油站看到,，柴油供應(yīng)緊張狀況較前有所緩和,，各方對油價上漲反應(yīng)較為平穩(wěn)。
加油長隊依然在,，加油數(shù)量在增加
11月1日下午,，記者來到京珠高速公路長(沙)(湘)潭段的殷家坳服務(wù)區(qū)，看到重型貨車排成近一公里的長隊,，在等待加油,。記者在現(xiàn)場看到，0#柴油價格每升5.22元,，93#和97#汽油分別為每升5.24和5.57元,。一位車牌號為豫AL1892的司機告訴記者，自己剛從河南過來,，在殷家坳服務(wù)區(qū)加了300塊錢的油,。看起來,，他對在湖南地區(qū)一次性能加300元錢的油非常滿意,。
前幾天，記者曾兩次到這個服務(wù)區(qū)采訪,，每臺大貨車最多只能加200元錢的油,，今天，雖然服務(wù)區(qū)兩邊的高速公路道邊還是停滿了等待加油的車隊,，但允許一次性加油的數(shù)量卻增加了,。
大部分司機對油價上漲反應(yīng)并不強烈，長沙市區(qū)內(nèi)的私家車,，特別是出租車司機,，雖然感到油價上漲會增加成本，但由于長沙市在前幾次油價上漲時就實行了出租車燃油補貼,，這次油價調(diào)整沒有超過補貼標(biāo)準(zhǔn),。
三大原因?qū)е虏裼途o張
湖南省商務(wù)廳認為，目前,，出現(xiàn)的柴油供應(yīng)緊張局面的主要原因：一是國際油價不斷上漲,，國內(nèi)供求矛盾突出。在國際油價高企的情況下,，國內(nèi)汽柴油銷售價格在上漲前,，倒掛2000元/噸至3000元/噸，地方煉油廠出于成本考慮,，大部分處于關(guān)停狀態(tài),。四季度歷來是湖南省每年柴油的消費旺季，各項工程進入黃金施工期,，枯水期電廠發(fā)電用油大幅增加,，物流和民用消費量逐月上升,。二是運輸難度進一步加大。當(dāng)前湖南省已全面進入枯水季節(jié),，湘江長沙段已接近歷史最低水位,，多數(shù)船舶轉(zhuǎn)運。同時,，四季度鐵路運力歷來緊張,，尤其是春運前后，鐵路運輸?shù)南拗瓶谳^多,，鐵路地區(qū)的成品油保供難度很大,。三是湖南省柴油市場銷價在毗鄰省市中形成“價格洼地”，導(dǎo)致省內(nèi)部分資源外流,，京珠高速,、107國道等主要交通干線的過境車輛紛紛選擇在湖南境內(nèi)加油，加大了湖南省內(nèi)市場的保供壓力,。
一些業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，這次油價調(diào)整后，不僅可提高煉油企業(yè)的積極性,，增加資源供應(yīng),，同時，京珠高速公路沿線各省也不再有“價格洼地”,，大貨車集中在一個或幾個地區(qū)加油的現(xiàn)象將會減少,，各類加油站和服務(wù)企業(yè)也將有油可加，減輕了主渠道供油的壓力,。
中石化日供應(yīng)量達全年最高
為此,，湖南省各部門和中石化,、中石油等企業(yè),，一方面壓低庫存以保市場供應(yīng)，使柴油供應(yīng)不斷貨,；另一方面進行全方位的協(xié)調(diào),，保證重要部門用油。
中石化湖南分公司企業(yè)管理處一位負責(zé)人告訴記者,，進入10月以來,，中石化面向全省的日供應(yīng)量，達到全年最高,，超過此前任何一個月份,，日均投放長沙地區(qū)加油站的柴油達1018噸，比1月至9月的日均投放量847噸增加了20%,。與此同時,，湖南分公司正積極向中石化總部爭取資源,，近期先后兩次增補湖南資源計劃2.47萬噸，其中柴油1.89萬噸,，最近將陸續(xù)到貨,。
同時，中石化,、中石油兩大公司正在采取相關(guān)措施保證供應(yīng),，密切關(guān)注湖南省內(nèi)成品油市場供需形勢變化，重點確保黨政機關(guān),、公共交通,、重點工程、農(nóng)業(yè)秋收等終端用戶用油,。湖南省商務(wù)廳有關(guān)部門已敦請兩大公司加大資源調(diào)入,，積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)罔F路、公路等交通部門,，目前湖南的長煉,、岳化兩家主供煉油廠的鐵路裝車數(shù)量日均120車以上。有關(guān)部門加強正面宣傳引導(dǎo),，向消費者做好宣傳解釋工作,，公安部門協(xié)助做好維護經(jīng)營秩序和治安管理工作。 |