少妇愉情电影免费看_真人一对一免费视频_揉我奶?啊?嗯高潮健身房苍井空_男人?少妇A片成人用品_丰满人爽人妻A片二区动漫_丰满的寡妇HD高清在线观看_我丰满的岳?3的电影_强行糟蹋人妻HD中文字_国内精品少妇在线播放短裙_喂奶人妻厨房HD,久久久久国色av∨免费看,VA在线看国产免费,撕开奶罩揉吮奶头

 
堅(jiān)持品牌主權(quán) 中外汽車(chē)合資合作新模式
    2007-08-15    本報(bào)記者:張秋梅    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  奇瑞汽車(chē)與克萊斯勒戰(zhàn)略合作簽字儀式在北京釣魚(yú)臺(tái)舉行。(本報(bào)資料照片)

  目前,,關(guān)于“自主創(chuàng)新”與“合資”是否悖行矛盾的討論仍不絕于耳,。最近,,商務(wù)部副部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室主任魏建國(guó)指出,,“在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,,任何一個(gè)國(guó)家都不可能獨(dú)自完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈而具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),必須在開(kāi)放的環(huán)境中加強(qiáng)合作,,實(shí)現(xiàn)互利共贏,。”
  近期,,由于中國(guó)自主品牌汽車(chē)與外資合作的新聞連續(xù)發(fā)布,,奇瑞、哈飛,、長(zhǎng)豐,、吉利等紛紛加快與外資合作步伐。有業(yè)內(nèi)人士稱,,這是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的第二次合資合作浪潮,。值得稱道的是,雙方合作已不再是20年來(lái)“市場(chǎng)換技術(shù)”的單一合資框架模式,,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在合作談判中開(kāi)始握有更多的話語(yǔ)權(quán),。而“自主創(chuàng)新”正成為全新汽車(chē)合作時(shí)代的最大看點(diǎn)。
  我們通過(guò)對(duì)以下三家自主品牌汽車(chē)企業(yè)在與外資的創(chuàng)新合作模式的分析中看出,,三家企業(yè)都無(wú)一例外的“捍衛(wèi)”了品牌的自主權(quán),,而更讓我們看到的是,國(guó)際汽車(chē)巨頭們也已認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn),,他們也再不斷調(diào)整中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局并作出讓步,。

奇瑞:堅(jiān)持品牌主權(quán) 資本結(jié)構(gòu)多元

  近期,奇瑞的動(dòng)作比較大,。6月,,與美國(guó)量子公司成立合資企業(yè),在將來(lái)推出豪華車(chē)品牌,;7月,,與克萊斯勒簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;8月,,與菲亞特簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄,。同時(shí),奇瑞還和多家跨國(guó)零部件公司簽訂了合資合作合同和協(xié)議,。這一系列的大動(dòng)作都是奇瑞品牌實(shí)施全球化的重要組成部分,。
  奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理李峰說(shuō),全球化的企業(yè)幾乎都有多元化的資本結(jié)構(gòu)和獨(dú)占的品牌主權(quán)。所以,,自主品牌在全球化的過(guò)程中不能排斥國(guó)際合資與合作,。
  目前,奇瑞的國(guó)際合作貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,,合作的目的很明確,,就是要學(xué)習(xí)世界先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),開(kāi)拓海外市場(chǎng),,擴(kuò)大核心技術(shù)影響力以及提升品牌價(jià)值,。
  從下列圖表中,我們可比較出奇瑞合資合作模式與以往其他企業(yè)合資形式的不同之處:
  因此,,李峰對(duì)記者總結(jié)說(shuō),,奇瑞的合資合作與以往合資形式相比,有四個(gè)不同的特點(diǎn):即以開(kāi)拓海外市場(chǎng)為主要目標(biāo),,以輸入產(chǎn)品和技術(shù)為核心,,以堅(jiān)持奇瑞品牌的獨(dú)立性為特點(diǎn),以提升奇瑞全球競(jìng)爭(zhēng)力為最終目的,。

哈飛:提升品牌形象 豐富車(chē)型結(jié)構(gòu)

  6月30日,,哈飛汽車(chē)公司與法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)(PSA)在京簽署了旨在研究共同組建合資公司可行性的理解備忘錄。據(jù)悉,,哈飛汽車(chē)將保留其自主品牌,,甚至在合資公司將來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)掛標(biāo)事宜上,都有可能改變一直是合資公司掛外國(guó)標(biāo)的歷史,。這在“洋品牌”壟斷的合資汽車(chē)企業(yè)中還是一個(gè)“獨(dú)創(chuàng)性模式”,。
  根據(jù)雙方約定,將在接下來(lái)的幾個(gè)月里共同研究組建合資公司可行性,,并最終成立由哈飛汽車(chē)集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)各持股50%的合資公司,,生產(chǎn)及銷售10座以下的商務(wù)車(chē),而工廠則使用哈飛在深圳現(xiàn)有的生產(chǎn)基地,。預(yù)計(jì)年底會(huì)簽署正式合同,,2009年首款車(chē)型將會(huì)問(wèn)世。
  PSA中國(guó)事務(wù)部部長(zhǎng)杜森認(rèn)為,,哈飛在商務(wù)車(chē)型方面非常有競(jìng)爭(zhēng)力,,因此將會(huì)考慮生產(chǎn)哈飛的車(chē)型,并保留哈飛的品牌,。這就是說(shuō),,哈飛則既可以保持自主品牌又可以引進(jìn)外國(guó)技術(shù)的新合資路徑。
  哈飛汽車(chē)黨委工作部部長(zhǎng)張抗洪認(rèn)為,,與PSA進(jìn)行合資是其借助國(guó)際大汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)拓市場(chǎng)的最好時(shí)機(jī),,不僅能有助于哈飛學(xué)習(xí)到對(duì)方先進(jìn)的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)以及生產(chǎn)技術(shù),而且對(duì)哈飛進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域的品牌形象無(wú)疑是一次提升,并能使其產(chǎn)品營(yíng)銷能力得到提高,。他同時(shí)表示,,合資公司不會(huì)影響哈飛已經(jīng)進(jìn)行的微車(chē)和轎車(chē)項(xiàng)目,,甚至?xí)涌炱渥灾髌放朴绕涫寝I車(chē)的進(jìn)程,,改變哈飛靠微型車(chē)生存的單一產(chǎn)品支柱。
  而PSA將可借助哈飛項(xiàng)目重新調(diào)整在華戰(zhàn)略和布局,。數(shù)據(jù)顯示,,在2006年,已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)15年的PSA在華銷量為20萬(wàn)輛,,這一數(shù)字還比不上來(lái)中國(guó)不足五年的現(xiàn)代和日產(chǎn),。根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略,到2015年,,PSA在華年產(chǎn)將達(dá)100萬(wàn)輛,,所占份額為6%-8%。要完成上述戰(zhàn)略任務(wù),,僅靠PSA的現(xiàn)有合資項(xiàng)目——“發(fā)展緩慢”的神龍公司顯然異常艱難,。而PSA與哈飛合資無(wú)疑會(huì)通過(guò)后者在中國(guó)的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)占有一席之地,以提升其在中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷能力,�,!�

五菱:品牌授權(quán)使用 保證自主業(yè)務(wù)

  目前五菱汽車(chē)集團(tuán)(改制前名為“柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司”)海外上市融資已進(jìn)入倒計(jì)時(shí),其中一個(gè)重要方向就是擴(kuò)大自有“五菱”品牌小型車(chē)的業(yè)務(wù),。作為上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱上汽通用五菱)的小股東,,五菱集團(tuán)通過(guò)品牌授權(quán)而非品牌轉(zhuǎn)讓的形式成功有效地在合資中保護(hù)本土品牌的做法,成為法律界關(guān)于本土品牌未落入外方之手的精典案例,。
  2002年6月,,上汽集團(tuán)、通用汽車(chē)與柳州五菱汽車(chē)三方攜手,,正式成立上汽通用五菱,,總投資9960萬(wàn)美元,三方持有的股份比例分別為50.1%,、34%,、15.9%。據(jù)介紹,,在當(dāng)初簽訂的合資協(xié)議上,,通用汽車(chē)和上汽要求五菱轉(zhuǎn)讓品牌給合資公司,但柳州五菱和廣西壯族自治區(qū)政府方面堅(jiān)持不肯給,,最終取而代之的方案是“五菱授權(quán)合資公司可以永久性無(wú)償使用”,,并進(jìn)一步堅(jiān)持在合同中規(guī)定這種授權(quán)是“非排他性的”,這意味著“五菱”品牌的所有權(quán)將屬于五菱汽車(chē),為其打造自主業(yè)務(wù)占據(jù)了主動(dòng)并開(kāi)辟了通道,。
  自2006年開(kāi)始,,“五菱汽車(chē)”正在取代“上汽通用五菱”成為合資公司營(yíng)銷的主要對(duì)象,“五菱汽車(chē)”的品牌價(jià)值迅速增長(zhǎng),,并成為上汽通用五菱的核心品牌,。目前這一品牌在中國(guó)二三線城市及農(nóng)村市場(chǎng)已家喻戶曉,2006年全國(guó)銷量超過(guò)30萬(wàn)輛,,今年上半年28萬(wàn)輛的總銷量更是助推上汽通用五菱一躍成為中國(guó)車(chē)市的銷量冠軍,。
  合資多年積累的研發(fā)體系、零部件體系,、整車(chē)生產(chǎn),、銷售以及售后能力使得五菱集團(tuán)具備了單獨(dú)打造小型車(chē)業(yè)務(wù)的可能,今年以來(lái),,五菱汽車(chē)集團(tuán)想借自主轎車(chē)項(xiàng)目謀求更大自主發(fā)展的步伐明顯加快,。隨著五菱集團(tuán)在柳州建設(shè)第二基地以及海外上市的腳步臨近,自主小車(chē)業(yè)務(wù)的兩個(gè)瓶頸——產(chǎn)能和資金都有望得到解決,。

  相關(guān)稿件