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外國(guó)品牌汽車已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)跑美國(guó)市場(chǎng) |
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2007-08-08 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社北京電
有美國(guó)報(bào)道稱,,隨著時(shí)間推移,進(jìn)口車在美國(guó)街頭越來(lái)越常見(jiàn),,甚至已開(kāi)始領(lǐng)跑美國(guó)汽車市場(chǎng),。 報(bào)道說(shuō),世界汽車制造商此前公布的月度銷售報(bào)告給美國(guó)帶來(lái)了兩個(gè)壞消息——住房市場(chǎng)問(wèn)題對(duì)總體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了令人不安的影響,,已殃及汽車經(jīng)銷商;而底特律的汽車制造商也不再是大多數(shù)美國(guó)人的首選�,!� 7月,美國(guó)三大汽車公司的銷售額急劇下降,,進(jìn)口品牌首次在美國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)了多數(shù)份額,,約占汽車總銷售額的52%。與去年7月相比,,外國(guó)汽車的銷售雖然也出現(xiàn)下滑,,跌幅為5%,;但通用、福特和克萊斯勒集團(tuán)銷售額的降幅要大得多,,達(dá)到19%,。 對(duì)底特律來(lái)說(shuō),,外來(lái)者其實(shí)早就顯露出取得當(dāng)前成就的勢(shì)頭,。不過(guò),在這個(gè)日益全球化的行業(yè)內(nèi),,進(jìn)口車占據(jù)市場(chǎng)多數(shù)份額的里程碑意義并不大,。因?yàn)椤斑M(jìn)口”這個(gè)標(biāo)簽現(xiàn)在變得越來(lái)越不恰當(dāng),因?yàn)楸咎锲嚬窘衲暝诿绹?guó)售出的90萬(wàn)輛汽車中,,80%以上是在美國(guó)或加拿大制造的,。 50年前,,美國(guó)市場(chǎng)上出售的幾乎所有汽車都是美國(guó)公司生產(chǎn)的,。隨著時(shí)間推移,德國(guó)大眾的甲殼蟲(chóng)等進(jìn)口車成為美國(guó)街頭常見(jiàn)的風(fēng)景,。這種轉(zhuǎn)變?cè)?0世紀(jì)70年代突然加速,,石油危機(jī)的沖擊使得質(zhì)量好又省油的日本汽車成為明智的選擇�,!� 報(bào)道還稱,,如今,太平洋對(duì)岸又出現(xiàn)了一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。馬里蘭大學(xué)國(guó)際貿(mào)易專家彼得·莫里奇說(shuō):“中國(guó)人將把汽車運(yùn)到這里來(lái),。”他說(shuō),,日本人以及后來(lái)的韓國(guó)人花了多年時(shí)間才學(xué)會(huì)如何生產(chǎn)高品質(zhì)汽車,,在美國(guó)市場(chǎng)上搶占了較大份額,“中國(guó)人可能用不了那么長(zhǎng)的時(shí)間”,。 |
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